この記事は転載元です: Rice Grain Story

最近、BYDはテーブルをひっくり返して、新しい分野、つまりスポーツカーに参入する予定です! まさかこんなことになるとは思いませんでした! これは、海外の自動車会社が依然として強い優位性を持っている数少ない分野の1つでもあり、BYDはついに「テーブルをひっくり返す」ことを始めました。

以前乃至現在，說實話大部分使用者與跑車都是無緣的，動輒超百萬的售價讓普通工薪階層根本沒有辦法入手。在我們的印象中，知名度比較高的跑車是寶馬Z4。四十多萬的價格看似不是特別貴，但是2.0T的動力系統並沒有太多的操控性可言，僅僅只是有著小跑車的外觀，卻沒有跑車的實力，所以這款新車可能要停產了。比亞迪汽車也瞄準了這部分的市場，決定幫用戶圓夢。

這款全新車型目前已經得到了曝光，但是名稱還沒有得到披露，從整個外觀造型來看，整體造型確實非常像超跑，但是車身數據不會過於龐大，所以定位極有可能是一輛50萬級別的新車。根據目前的爆料，這款新車將採用2:8的前後動力比，帶來更快的加速。除此之外，還將採用前230kW以及後雙480kW的電動機，電動機功率將高達1600匹馬力，性能速度是極其迅速的。所以說這款新車的外觀造型設計確實與法拉利比較類似，低重心的造型，無框車門，大4座的配置都是超跑車型經典元素。

インテリアデザインについては、明らかにされていますが、これが最終的な量産車かどうかはあまり明確ではありません。 内部構造はBYDシールといくつかの類似点があり、吊り下げられた中央制御スクリーン、LCD駆動コンピューター、および電子ポケットデザインがあります。 オルガンスタイルの電動ペダルは、スポーツカーの必需品でもあるコントロールとフィーリングを向上させます。

インサイダーによると、この新車には2つのバージョンがあり、1つはコンバーチブルバージョン、もう1つは通常のハードトップバージョンで、一般的なスポーツカーと同様に、コンバーチブルの価格部分はより高価です!

では、問題は、この新車が純粋な電気駆動モデルになるのかということです。 可能性はあると思いますが、プラグインハイブリッド版が出てくる可能性もあります。 というのも、少し前にBYDオートも水平対向エンジンを量産していたので、このスーパーカーには普通のエンジンを搭載するのが難しいのですが、フラット化の度合いがより高い水平対向エンジンの方が適しているのです。 ですから、プラグインハイブリッドバージョンがあるとすれば、スポーティなパフォーマンスが発揮される水平対向エンジンがベストな選択だと思います。

新車の将来の所有については、DENZAの旗の下に置かれるかもしれないと思います! 価格、ポジショニングはちょうどいいです、そして価格を見上げるのはあまりにもハイエンドで、それはあまり不可能です。