最近，廣汽埃安與滴滴自動駕駛合作開發的首款L4級自動駕駛車型正式亮相。

這款合作車型將滴滴自動駕駛全新一代硬體平臺與廣汽埃安的安全冗餘平台相結合，具備全球化適配能力，計劃於2025年底量產交付。

據悉，滴滴自動駕駛的硬體平台配備了33個感測器，包括雷射雷達、攝像頭、4D毫米波雷達、紅外相機和聲音感測器等。

通過多感測器異構探測與前融合的方式，能夠實現360°全場景、全工況感知識別，這種多維度的感知能力，使得車輛在複雜路況下也能精準識別周圍環境。

此外，滴滴自動駕駛還全棧自研了行業首個可量產的、三域融合的整車中央計算平臺，其GPU算力超過2000 TOPS，CPU達48核，性能強大且時延極低。感測器接入能力比上一代計算平臺提升一倍。此外，集成度和裝配效率顯著提升，後備箱可用體積增大88%，成本大幅降低74%，裝配效率提升7倍。

合作L4車型的感測器外觀造型首次亮相。頂置的懸浮碟形雷達、前翼子板雷達、前後相機等感測器圍繞式設計，能夠提供360°感知視野。

這樣的計算能力能夠支援複雜的演演算法運行，快速處理海量的感測器數據，從而實現高效的自動駕駛決策。

在自動駕駛系統安全冗餘架構方面，該車型還具備演算法冗餘、軟體冗餘和硬體多層冗餘，能在突發情況下最大限度地降低安全風險，確保行車安全。

在基礎車身方面，該車型滿足中歐雙五星安全標準，搭載了廣汽埃安的彈匣電池技術，不僅在電動化方面表現出色，還在車身安全上打造了很強的防護。

從2024年至今，全球多家自動駕駛公司在Robotaxi領域實現新的突破。再次引發行業關注。

自動駕駛領頭羊Waymo已在鳳凰山、三藩市、洛杉磯三地全面開放對公眾的打車服務。去年12月初的數據，Waymo周均單量突破17.5萬單。近日，Waymo無人車又重返矽谷，新增服務面積70平方公里。

國內市場上，蘿蔔快跑在武漢實現常態化運營后，又於2024年底獲批香港首個自動駕駛車輛先導牌照，並計劃在迪拜開啟道路測試。

此外，文遠知行和小馬智行也於去年底先後實現美股上市。2025年2月24日，文遠知行的新一代量產Robotaxi正式獲准在北京開展“車內無人”自動駕駛出行收費服務。

不過，蘿蔔快跑也被曝出來是遠端操控駕駛……這……說不定自動駕駛能夠解決這個問題。