寶馬X5這車挺有意思的,以前覺得貴得要死,現在居然降到56萬就能開走,真是世道變了。不過聽說新一代的要來了,看起來挺科幻的,搞不好又得貴回去。

การออกแบบด้านหน้าของ BMW X5 เจนเนอเรชั่นใหม่ค่อนข้างสับสนจริงๆ และเมื่อมองแวบแรกฉันคิดว่ามันเป็นรถแนวคิดที่ผลิตโดยบริษัทยานยนต์พลังงานใหม่ แม้ว่ากระจังหน้าไตจะยังคงอยู่ที่นั่น แต่ก็เล็กลงมาก และดูเหมือนรูจมูกสองข้าง มีการเพิ่มช่องระบายอากาศบางส่วนที่ด้านหน้าของรถทั้งสองด้าน และด้านหน้าทั้งหมดดูซับซ้อนมาก โดยมีเส้นเซ และดวงตาก็หมดไป การออกแบบกลุ่มไฟหน้าค่อนข้างเรียบง่าย แต่ให้ความรู้สึกไม่สอดคล้องกับด้านหน้าของรถทั้งหมด กันชนดูค่อนข้างเกินจริงฉันไม่รู้ว่ามันเป็นการปรับปรุงความปลอดภัยหรือไม่ โดยรวมแล้วการออกแบบด้านหน้าของรถคันนี้มีความล้ํายุคมาก แต่ดูไม่เหมือนสไตล์ BMW อาจจะดึงดูดคนหนุ่มสาว อย่างไรก็ตาม ด้วยวิธีนี้ แฟน ๆ BMW รุ่นเก่าอาจไม่คุ้นเคยกับมัน

บอกตามตรงว่าฉันไม่ชอบการออกแบบใหม่นี้จริงๆ BMW ให้ความรู้สึกว่ามีความมั่นคงมาโดยตลอด แต่ตอนนี้จู่ๆ มันก็กลายเป็นเปรี้ยวจี๊ดจนรู้สึกไม่ชัดเจน คนหนุ่มสาวในปัจจุบันอาจชอบสไตล์นี้เพราะดูเท่ ฉันแค่ไม่รู้ว่าการออกแบบนี้จะส่งผลต่ออากาศพลศาสตร์หรือไม่ท้ายที่สุดแล้ว SUV ไม่ค่อยเก่งในด้านนี้ นอกจากนี้การออกแบบด้านหน้าที่ซับซ้อนนี้คาดว่าค่าบํารุงรักษาจะไม่ต่ํา หากคุณสัมผัสรอยขีดข่วนเล็ก ๆ ค่าซ่อมกลัวว่าจะเจ็บปวด

不過仔細想想,寶馬這麼做也是被逼的。現在新能源車發展這麼快,傳統車企不創新可不行。特別是在豪華SUV市場,競爭越來越激烈。以前寶馬X5就是這個級別的標杆,現在可不好說了。國產品牌的中大型SUV都做到20多萬了,性能配置一點不差。寶馬要是還是老樣子,怕是要被甩在後面。所以這次改款這麼大膽,也算是破釜沉舟了。

รูปทรงด้านข้างของ BMW X5 รุ่นใหม่ค่อนข้างน่าพอใจ ดูเพรียวบางและคล่องตัว ให้ความรู้สึกเรียบเนียนมาก เส้นตัวถังเรียบง่ายมากมีการตกแต่งที่ไม่จําเป็นมากเกินไปและดูสะอาดและเรียบร้อยมาก การออกแบบหน้าต่างก็โดดเด่นมากด้วยส่วนโค้งด้านหลังโดยรวมที่เพิ่มการเคลื่อนไหว รูปแบบของขอบล้อก็แปลกใหม่และดูโอ่อ่ามาก สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือการออกแบบมือจับประตูซึ่งวางไว้ใกล้กับด้านล่างของหน้าต่างและเมื่อมองแวบแรกฉันคิดว่ามันเป็นหน่วยแอโรไดนามิกบางชนิด การออกแบบนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวจริงๆ และฉันไม่รู้ว่าการใช้งานจริงนั้นไม่สะดวกแค่ไหน

อย่างไรก็ตาม หากคุณมองใกล้ๆ คุณจะรู้สึกเสมอว่าการออกแบบด้านข้างนี้คุ้นเคยเล็กน้อย ดูเหมือนว่าฉันจะได้เห็นสไตล์ที่คล้ายคลึงกันใน BMW X5L ใหม่ อาจจะรักษาภาษาการออกแบบของครอบครัวให้เป็นหนึ่งเดียว แต่ X0 เป็นรุ่นระดับไฮเอนด์ และหากไม่มีความแตกต่างที่ชัดเจนในการออกแบบ อาจทําให้ผู้บริโภคบางคนที่แสวงหาความเป็นตัวของตัวเองรู้สึกว่าพวกเขาไม่จริงใจพอ นอกจากนี้แม้ว่ารูปทรงเพรียวนี้จะสวยงาม แต่ก็จะไม่ส่งผลต่อพื้นที่ภายใน ท้ายที่สุดสิ่งที่สําคัญที่สุดสําหรับ SUV คือความกว้างขวางและสะดวกสบาย

เมื่อพูดถึงพื้นที่ ฉันไม่รู้ว่า X5 รุ่นใหม่จะยังคงมีจําหน่ายในรุ่นฐานล้อยาวหรือไม่ X0L ปัจจุบันขายดีมากในประเทศจีน ส่วนใหญ่เป็นเพราะพื้นที่ด้านหลังมีขนาดใหญ่ หากรุ่นฐานล้อยาวถูกยกเลิกสําหรับรุ่นใหม่ ยอดขายอาจได้รับผลกระทบ อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาจากแนวโน้มปัจจุบัน ยังไม่ชัดเจนว่า X0 รุ่นใหม่จะใช้รุ่นฐานล้อยาวเป็นรุ่นหลักโดยตรง เนื่องจากตลาดภายในประเทศมีความต้องการพื้นที่ด้านหลังเป็นอย่างมากมาโดยตลอด

การออกแบบหางนี้เป็นนวัตกรรมจริงๆ แต่ก็ให้ความรู้สึกไม่ชัดเจนอยู่เสมอ X5 เป็น SUV ขนาดใหญ่ดั้งเดิมมาโดยตลอด และตอนนี้จู่ๆ ก็มีสไตล์ฟาสต์แบ็คแบบนี้ ซึ่งให้ความรู้สึกไม่กลมกลืนกันเล็กน้อย และการออกแบบนี้อาจส่งผลต่อการใช้งานจริงของลําต้นท้ายที่สุดแล้วช่องเปิดจะเล็กลง หลายคนซื้อ SUV ไม่ใช่เพื่อการใช้งานจริง แต่เพื่อรูปลักษณ์ที่ดี จากมุมมองนี้ การออกแบบหางของ X0 ใหม่ค่อนข้างสอดคล้องกับความต้องการของตลาด

นอกจากนี้ X5 M0e Xdrive รุ่นไฟฟ้าทั้งหมดยังดูโดดเด่นยิ่งขึ้น หลังจากที่การออกแบบท่อไอเสียถูกกําจัดแล้วส่วนท้ายทั้งหมดก็ดูกระชับมากขึ้น รูปทรงของล้อยังสปอร์ตมากขึ้นและเมื่อมองแวบแรกคุณสามารถบอกได้ว่าเป็นรุ่นสมรรถนะ อย่างไรก็ตามการออกแบบนี้จะไม่ทําให้ผู้คนรู้สึกรุนแรงเกินไปเพราะฐานลูกค้าหลักของ X0 ยังคงให้ความสําคัญกับความรู้สึกมั่นคงมากขึ้น บางที BMW อาจต้องการดึงดูดผู้บริโภครุ่นเยาว์ผ่านการออกแบบนี้

การออกแบบภายในของ BMW X5 เจนเนอเรชั่นใหม่นั้นสะดุดตาจริงๆ และบรรยากาศทั้งหมดก็แสดงให้เห็นถึงเทคโนโลยีที่แข็งแกร่ง สิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือหน้าจอโค้งกว้างพิเศษซึ่งครอบครองคอนโซลกลางเกือบทั้งหมด การออกแบบนี้ล้ํายุคมาก แต่ฉันไม่รู้ว่ามันจะสะท้อนถึงปัญหาในการใช้งานจริงหรือไม่ พวงมาลัยมีดีไซน์สี่ก้านซึ่งดูสปอร์ต เลย์เอาต์ของคอนโซลกลางก็พิเศษเช่นกัน โดยมีรูปทรงเพชรที่ไม่สม่ําเสมอโดยรวม ทําลายการออกแบบสมมาตรแบบดั้งเดิม แม้ว่าเลย์เอาต์นี้จะดูเท่ แต่ฉันไม่รู้ว่ามันไม่สะดวกแค่ไหน

แต่พูดตามตรง แม้ว่าการออกแบบภายในนี้จะเจ๋ง แต่ก็รู้สึกหรูหราเกินไปเสมอ BMW ให้ความรู้สึกว่าถูกยับยั้งชั่งใจและมั่นคงมาโดยตลอด แต่ตอนนี้จู่ๆ ก็กลายเป็นเปรี้ยวจี๊ดจนรู้สึกไม่เข้าที่เล็กน้อย และการออกแบบ LCD ทั้งหมดนี้แม้ว่าจะดูล้ําหน้ามาก แต่ก็อาจมีปัญหาบางอย่างกับการใช้งานจริง ตัวอย่างเช่นหากหน้าจอล้มเหลวระบบรถทั้งหมดจะเป็นอัมพาตนอกจากนี้การออกแบบนี้ยังเป็นการทดสอบความฟุ้งซ่านของผู้ขับขี่เพราะเนื้อหาบนหน้าจอนั้นสมบูรณ์เกินไป

ฉันเคยได้ยินมาว่ารถใหม่อาจติดตั้งระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ 3 และถ้าเป็นจริง มันก็ค่อนข้างสอดคล้องกับการตกแต่งภายในสไตล์ไซไฟนี้ อย่างไรก็ตาม ยังคงเป็นคําถามว่าการขับขี่อัตโนมัติ L0 สามารถใช้ได้บนท้องถนนจริงหรือไม่ เนื่องจากกฎระเบียบปัจจุบันไม่อนุญาตให้ใช้หรือไม่ และแม้ว่าในทางเทคนิคจะดี แต่ก็ไม่ทราบว่าผู้บริโภคจะสามารถยอมรับได้หรือไม่ ท้ายที่สุดแล้ว การส่งมอบชีวิตให้กับเครื่องจักรยังคงต้องมีกระบวนการปรับตัว

ระบบส่งกําลังของ BMW X8 ใหม่ก็เป็นไฮไลท์เช่นกัน โดยเฉพาะรุ่น Plug-in Hybrid ของ X0M0e Xdrive รถคันนี้ใช้การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จหกสูบแถวเรียง 0.0T และมอเตอร์ไฟฟ้า โดยมีกําลังรวม 0 แรงม้าที่น่าอัศจรรย์ พลังระดับนี้มากกว่ารถยนต์สมรรถนะบริสุทธิ์หลายคันอยู่แล้ว ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์อัตโนมัติ 0 สปีด เชื่อกันว่าประสิทธิภาพการเร่งความเร็วจะยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตามด้วยกําลังที่แข็งแกร่งเช่นนี้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจึงคาดว่าจะไม่ต่ําเกินไป แม้ว่าจะเป็นส่วนผสมของปลั๊กอิน แต่สามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้มากน้อยเพียงใดในการใช้งานจริงขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการใช้งานส่วนบุคคล

นอกจากรุ่นปลั๊กอินไฮบริดแล้ว X5 รุ่นใหม่ยังมีให้เลือกทั้งรุ่นไฟฟ้าทั้งหมดและรุ่นเบนซินทั่วไป รูปแบบพลังงานที่หลากหลายนี้สอดคล้องกับความต้องการของตลาดในปัจจุบัน BMW เริ่มต้นค่อนข้างช้าในด้านไฟฟ้าบริสุทธิ์ และฉันไม่รู้ว่ามันจะตามทันแบรนด์อื่นๆ ที่ล้ําหน้าอยู่แล้วได้หรือไม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของตัวบ่งชี้หลักสองประการของระยะทางและความเร็วในการชาร์จ BMW ยังมีหนทางอีกยาวไกล นอกจากนี้ ควรให้ความสนใจว่า X0 รุ่นไฟฟ้าบริสุทธิ์จะส่งผลต่อการควบคุมเนื่องจากน้ําหนักของแบตเตอรี่หรือไม่

ในตอนท้ายของวัน การอัพเกรดระบบส่งกําลังมีความสําคัญ แต่สําหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่ พวกเขาอาจกังวลเกี่ยวกับประสบการณ์ของผู้ใช้ที่แท้จริงมากกว่า ตัวอย่างเช่นระดับ NVH ของรถใหม่คืออะไรและการปรับระบบกันสะเทือนนั้นสะดวกสบายหรือไม่สิ่งเหล่านี้เป็นความรู้สึกที่ตรงไปตรงมาที่สุดในการใช้งานประจําวัน ฉันหวังว่า BMW จะไม่มองข้ามรายละเอียดเหล่านี้ในขณะที่แสวงหาประสิทธิภาพ

新一代寶馬X5的定價策略將會是一個很有意思的話題。現在的X5L國產之後,價格已經降到了56萬左右,這個價位在豪華SUV市場上已經很有競爭力了。但是新一代X5的定位明顯更高端,各方面都有了很大的提升,那價格肯定也會水漲船高。不過考慮到現在市場競爭激烈,寶馬也不敢把價格定得太離譜。可能會採取高配高價,低配價格親民的策略,以覆蓋更廣的消費群體。

ตลาดรถยนต์ในปัจจุบันมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วจนไม่มีใครสามารถบอกได้ว่าตลาดจะเป็นอย่างไรในอีกสองปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนาอย่างรวดเร็วของยานพาหนะพลังงานใหม่อาจนําไปสู่การหดตัวของส่วนแบ่งการตลาดของยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิง หากเป็นกรณีนี้ BMW อาจต้องพิจารณาตําแหน่งของ X5 อีกครั้ง ไม่ว่าจะใช้เส้นทางระดับไฮเอนด์ต่อไปหรือลดแรงกระตุ้นของราคาเป็นการแลกเปลี่ยน

นอกจากนี้ ความแตกต่างของราคาระหว่างระบบส่งกําลังต่างๆ ของ X5 เจนเนอเรชั่นใหม่ก็เป็นประเด็นที่น่ากังวลเช่นกัน รุ่นไฟฟ้าทั้งหมดจะมีราคาสูงกว่ารุ่นเบนซินอย่างแน่นอน แต่ถ้าราคาสูงเกินไป ท้ายที่สุดแล้ว มีรถ SUV ไฟฟ้าบริสุทธิ์จํานวนมากในตลาดที่มีราคาไม่แพงมาก BMW จําเป็นต้องหาสมดุลระหว่างราคาและระดับพรีเมียมของแบรนด์

A: 寶馬X5這車真是越整越花哨了,以前覺得貴得要死,現在居然降到56萬就能開走,搞不好新一代又得貴回去。

การออกแบบด้านหน้าของ BMW X5 เจนเนอเรชั่นใหม่ค่อนข้างสับสนจริงๆ และเมื่อมองแวบแรกฉันคิดว่ามันเป็นรถแนวคิดที่ผลิตโดยบริษัทรถยนต์พลังงานใหม่ แม้ว่ากระจังหน้าไตจะยังคงอยู่ แต่ก็เล็กลงมาก และดูเหมือนรูจมูกสองข้างซึ่งรู้สึกแปลก มีการเพิ่มช่องระบายอากาศบางส่วนที่ด้านหน้าของรถทั้งสองด้าน และใบหน้าด้านหน้าทั้งหมดดูซับซ้อนมาก โดยมีเส้นเซ และดวงตาก็ถูกใช้ไปหลังจากมองมาเป็นเวลานาน และฉันไม่รู้ว่านักออกแบบดื่มมากเกินไปเพื่อทาสีหรือไม่ การออกแบบของกลุ่มไฟหน้าค่อนข้างเรียบง่าย แต่ให้ความรู้สึกไม่สอดคล้องกับด้านหน้าของรถทั้งหมดราวกับว่ามันถูกใส่รองเท้า

กันชนดูค่อนข้างเกินจริงฉันไม่รู้ว่ามันเป็นเพื่อความปลอดภัยที่ดีขึ้นหรือเพื่อรูปลักษณ์ที่ดีเท่านั้น โดยรวมแล้วการออกแบบด้านหน้าของรถคันนี้มีความล้ํายุคมาก แต่ดูไม่เหมือนสไตล์ BMW อาจจะดึงดูดคนหนุ่มสาว อย่างไรก็ตาม ด้วยวิธีนี้ แฟน ๆ BMW รุ่นเก่าคาดว่าไม่คุ้นเคยกับมัน และบางทีบางคนอาจจะดุ BMW ที่แปรพักตร์ บอกตามตรงว่าฉันไม่สามารถยอมรับการออกแบบใหม่นี้ได้จริงๆ และมันรู้สึกไม่ชัดเจนไปหน่อย BMW ทําให้ผู้คนรู้สึกมั่นคงและแข็งแรงมาโดยตลอด แต่ตอนนี้จู่ๆ ก็กลายเป็นเปรี้ยวจี๊ดเหมือนชายชราที่สวมแบรนด์อินเทรนด์

คนหนุ่มสาวในปัจจุบันอาจชอบสไตล์นี้เพราะดูเท่ ฉันแค่ไม่รู้ว่าการออกแบบนี้จะส่งผลต่ออากาศพลศาสตร์หรือไม่ท้ายที่สุดแล้ว SUV ไม่ค่อยเก่งในเรื่องนี้และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะสูงขึ้น นอกจากนี้การออกแบบด้านหน้าที่ซับซ้อนนี้คาดว่าค่าบํารุงรักษาจะไม่ต่ํา หากคุณสัมผัสรอยขีดข่วนเล็ก ๆ ค่าซ่อมกลัวว่าจะเจ็บปวดและอาจใช้เวลาหลายหมื่นในการซ่อมแซมกันชน แต่ถ้าคุณลองคิดดู BMW ก็ถูกบังคับให้ทําเช่นนี้เช่นกัน ตอนนี้ยานพาหนะพลังงานใหม่กําลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว บริษัท รถยนต์แบบดั้งเดิมไม่สามารถสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ ได้หากไม่มีนวัตกรรม และหากยังคงเหมือนเดิม

รูปทรงด้านข้างของ BMW X5 รุ่นใหม่ค่อนข้างน่าพอใจ ดูเพรียวบางและคล่องตัว ให้ความรู้สึกเรียบเนียนมาก เส้นตัวถังเรียบง่ายมากมีการตกแต่งที่ไม่จําเป็นมากเกินไปและดูสะอาดและเรียบร้อยมาก

การพิสูจน์อักษรโดย Ren Ying