齊魯晚報·齊魯壹點 於泊升 鹿青松 張雪

4月10日，2025齊魯春季車展暨第51屆齊魯汽車展覽交易會開幕。記者在現場發現，除了目前一路“高歌猛進”的新能源車型，在衝擊下“步步為營”的燃油車也受到不少消費者關注。

在燃油車購車人群中，大家也有一個疑慮：油車還會繼續大幅降價嗎？儘管傳統燃油車仍保持穩定客群，關於“當前是否燃油車購車最佳時機”的爭議，依然折射出市場對燃油車價格走勢的顯著分歧。

多面壓力緊逼

燃油車降價趨勢明顯

4月11日，齊魯春季車展現場，關注燃油車行情已久的市民張先生在多個展臺徘徊，對日產、豐田、馬自達的燃油車以及比亞迪等新能源車進行了反覆對比。“車展上的優惠力度確實較大，但今年新能源技術可能會有新動作，比如半固態電池進一步落地，燃油車的價格或許會繼續降。”

像張先生一樣認為燃油車會繼續降價而“持幣觀望”的消費者不在少數。記者在社交媒體平臺搜索燃油車價格相關話題后發現，有一部分網友認為在當前市場環境中，燃油車面臨著多方面壓力，繼續降價似乎成為必然趨勢。

從市場份額數據來看，中國汽車工業協會數據顯示，2024年中國新能源汽車產銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%。新能源汽車的市場份額不斷攀升，已經拿下了消費市場的“半壁江山”，呈現“步步緊逼”的態勢，這對燃油車市場造成了擠壓。

以上這些數據讓本不看好燃油車價格的消費者更加堅信其會繼續降價。部分消費者擔心燃油車市場可能面臨的產能過剩問題。工業和資訊化部原副部長蘇波近日在中國電動汽車百人會論壇（2025）上表示，目前燃油車產銷量及盈利率大幅下降，產能大量放空。

“產能過剩導致市場供大於求，車企為了消化庫存，降價成為一種常見手段。”在齊魯春季車展現場，一位汽車博主在和記者交流時透露了對燃油車價格的擔憂，在多種因素影響下，燃油車的價格可能會一降再降。

“為了在有限的市場中搶佔份額，燃油車企業不得不採取降價策略。”一位汽車行業從業人士表示，從生產成本角度分析，隨著汽車製造技術的提升和生產規模的擴大，燃油車的製造成本逐漸降低，這也為價格下降提供了空間。

降價潮熱度消退

後續餘地還有多少？

然而，也有不少專家和業內人士認為，燃油車繼續大幅降價的空間有限。

“從目前的市場情況來看，降價潮已經呈現大幅降溫的態勢。”在齊魯春季車展馬自達展臺，銷售人員向看車的消費者展示了一組數據，今年3月份降價車型數量只有23款，比去年3月份的51款大幅減少。“燃油車降價潮已經有降溫趨向。”

一位汽車行業分析師認為，隨著國家報廢更新的促銷補貼力度強化和市場回暖，後期價格戰的壓力會相對減緩，這意味著燃油車進一步大幅降價的可能性在降低。

在齊魯國際車展現場，一位銷售人員坦言，他們在車展上打出7.99萬的“一口價”，已經比指導價低了3萬元左右。“哪怕再降價，幅度應該不會再大。”

“中低端車型的價格應該基本已經探底，高端車型雖然還有一定降價空間，但預計最多也就在10%。”在齊魯春季車展參展商孫先生看來，從當前市場實際情況來看，許多燃油車的價格已經接近成本線，過度降價會損害車企的利潤和品牌形象，不利於企業的長期發展。

記者發現，憑藉穩定性好、技術成熟等特點，燃油車還佔有汽車市場的“半壁江山”。數據顯示，從2024年12月起，燃油乘用車零售滲透率從低谷觸底反彈，連續三個月突破50%的分水嶺，今年1月更是攀升至58.5%。這一波動表明燃油車在市場中仍具備一定的韌性。

有汽車行業分析師表示，2025年車企在價格層面或許不會有大動作，不過可能會用其他促銷方式來彌補。比如在售後服務方面提供更多的增值服務，如延長質保期、提供免費保養、24小時救援等，提高消費者的購車體驗。此外，還會針對不同的消費群體，推出個性化的購車方案，如針對年輕消費者推出定製化的車型配置等。

燃油車“內功深厚”

基礎盤仍舊穩定

在新能源汽車成為行業焦點的當下，車展現場的燃油車區域同樣人氣不減，不少消費者仍將燃油車作為購車的首選。

12日下午，在車展現場，記者看到一汽豐田、廣汽本田等傳統燃油車品牌的展位前聚集了不少消費者。大家或是端詳車輛外觀，或是坐進車內體驗，還有的與銷售人員詳細交流起車輛的性能、價格等問題。

在長安馬自達展臺，正在看車的王先生告訴記者，他一直比較傾向於燃油車，感覺技術成熟，開起來心裏踏實。“我經常跑長途，燃油車加油方便，不擔心續航問題。”

市民張女士與王先生看法一致，穩定性是她選擇的主要考慮因素。“此外，我也注重車輛的操控感，燃油車在這方面有優勢。”

為什麼在新能源汽車蓬勃發展的今天，仍有不少消費者選擇燃油車？一位從業人士告訴記者，燃油車經過百餘年的發展，發動機、變速箱等核心技術已經相當成熟，消費者對其質量和穩定性有較高的信任度。像賓士、寶馬等豪華品牌，一直以來憑藉精湛的燃油車製造工藝，在消費者心中樹立了高品質的形象。

同時，燃油車補能便捷也是“加分項”。儘管充電樁的數量在不斷增加，但覆蓋率目前仍不如加油站。

此外，在保值率方面，燃油車的優勢也十分明顯。中國汽車流通協會發佈的《2024年9月中國汽車保值率研究報告》顯示，燃油車三年保值率都在50%以上，而同年限的純電、插電式混動車型的保值率僅約46%。

憑藉穩定性好、技術成熟等特點，燃油車目前仍擁有汽車市場的“半壁江山”。從2024年12月起，燃油乘用車零售滲透率從低谷觸底反彈，連續三個月突破50%的分水嶺，今年1月更是攀升至58.5%。

購車選擇趨於多元

更多從自身出發

“現在燃油車價格走向不明，那還不如‘早買早享受’，及時下手。” 消費者王先生表示，現在對燃油車價格猜測較多，到底是一降再降還是“觸底反彈”，目前還不明確，自己乾脆根據需求果斷下單。另一位消費者李女士則擔心，如果現在買了，過段時間會不會又大幅降價。

業內專家認為，現在入手燃油車需要綜合多方面因素，尤其要考慮自身需求。汽車市場正處於變革的關鍵時期，新能源汽車的崛起不可阻擋，但燃油車也不會輕易退出歷史舞臺。在未來很長一段時間內，兩者將共同存在，滿足不同消費者的需求。

目前燃油車市場為了應對競爭，部分車型價格優惠力度較大，燃油車市場價格是否會繼續下降，目前尚無定論。價格持續下降論和降價空間有限論各有其依據和邏輯，而最終的價格走向，將取決於市場競爭、生產成本、消費者需求等多種因素的相互作用。

在齊魯春季車展現場，多位消費者表示，他們在購車時，會根據自身的家庭條件、使用場景以及經濟狀況等因素，理性做出選擇。

以在車展購車的劉女士為例，她在購車前充分考察了多個品牌，綜合了車輛的品牌、動力類型、價位、優惠之後才付款下了訂單，前後進行了多番對比。

“對於消費者來說，如果有購車需求，不必過度期待燃油車價格的大幅下降。”東風日產一位銷售經理建議，在選擇燃油車時，應該綜合考慮車輛的性能、品質、售後服務以及自身的使用需求等因素，理性購車。

一位汽車行業分析師認為，從目前的市場情況來看，對於車企而言，如何在價格策略和產品競爭力之間找到平衡，才是在激烈的市場競爭中生存和發展的關鍵。“2025年燃油車價格走勢雖存在諸多不確定因素，但整體上會朝著更加穩定、理性的方向發展。”

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