최근 몇 년 동안 자동차 산업은 전례 없는 근본적인 변화를 겪고 있으며, 그 핵심 원동력은 의심할 여지 없이 새로운 에너지의 부상을 가리키고 있습니다. 국가 정책 방향, 기술 혁신 경로, 소비자 선호도의 총체적 변화 등이 모두 이러한 변화의 속도를 가속화하고 있습니다.

이러한 변화의 급류 속에서 과거 시장 패권국이었던 연료 차량은 점차 전례 없는 한계 압력을 느끼고 있습니다. 많은 가족들은 휘발유 자동차를 소유하는 것이 더 이상 번거롭지 않은 일이 아니라 변동하는 기름 가격보다 더 문제가 될 수 있는 일련의 골칫거리를 가져올 수 있다는 것을 깨닫고 있습니다.

유지율의 감소도 그 중 하나입니다. 메르세데스-벤츠 C클래스 자동차를 예로 들면, 신차 가격의 지속적인 하락으로 인해 구형 자동차 소유자의 연료 차량이 급격히 감가상각되었습니다. 과거의 고부가가치 보존에 대한 신화는 새로운 에너지 조류의 영향으로 불안정합니다. 지속적인 시장 점유율 감소와 막대한 석유 차량 재고로 인해 가치 유지율은 지키기 어려운 약속입니다.

결과적으로 자동차 유지 보수 비용 상승은 연료 차량 소유자에게 또 다른 주요 고충이 되었습니다. 과거에는 연료 차량이 많은 소유권, 풍부한 예비 부품 및 수많은 유지 보수 출구로 인해 선호되었습니다. 그러나 신에너지 자동차의 인기와 함께 애프터 서비스 시장도 조용히 변화하고 있습니다. 자동차 수리점의 수가 감소하고 부품 제조업체가 변화함에 따라 연료 차량의 유지 보수가 더 이상 과거만큼 편리하고 경제적이지 않게 되었습니다. 스케일 효과가 사라지면서 자동차 수리 비용이 조용히 증가했습니다.

차량 사용의 자유에 대한 제한도 연료 차량이 직면한 또 다른 과제가 되었습니다. 점점 더 엄격해지는 환경 보호 정책으로 인해 인원 제한, 교통 제한 및 영주권 통과와 같은 조치의 도입으로 인해 도시에서 연료 차량의 운전이 점점 더 제한되고 있습니다. 많은 대도시에서는 휘발유 차량에 빨간 신호까지 켜졌고, 자동차 소유자들은 한때 당연하게 여겼던 운전의 자유가 점차 박탈되고 있음을 깨닫고 있습니다.

물론 어떤 사람들은 1선 도시에 살지 않는 한 이러한 문제에 대해 너무 걱정할 필요가 없다고 생각할 수도 있습니다. 그러나 트렌드의 발전은 항상 한 지점에서 표면으로, 지역에서 글로벌로 이루어집니다. 탄소 중립과 탄소 피크의 목표가 제안되며, 이는 환경 보호 정책의 확산이 시간 문제일 뿐임을 의미합니다. 현재 비중심 도시에 있더라도 결국 이 변화의 영향에 직면하게 될 것입니다.

연료 차량은 판매 감소의 단기적인 변동뿐만 아니라 전체 시장 환경과 소비자 수요의 근본적인 변화라는 장기적인 추세에 직면해 있습니다. 더 이상 사람들이 안심하고 의지할 수 있는 옵션이 아니라 점차 원래의 장점을 잃어가고 있습니다. 여전히 가솔린 자동차의 시대에 빠져 있는 사람들은 이제 깨어날 때입니다. 이 변화에서 가장 끔찍한 것은 종종 변화 자체가 아니라 변화에 대한 무지와 무뎌짐이기 때문입니다.