Pengumuman rasmi Mercedes-Benz bahawa A-Class akan dihentikan sepenuhnya bukan lagi berita, tetapi sebab pemberhentian kereta ini masih menjadi topik hangat. Kereta kompak klasik ini, yang telah dibangunkan selama empat generasi, kini telah dikurangkan ke tahap pemberhentian, dan kemerosotan Mercedes-Benz kini jelas kelihatan.

Di mata pengguna luar negara, Mercedes-Benz A-class ialah jenis sedan hatchback hatchback yang akan dibuat oleh pengeluar kereta Eropah, selagi wang itu ada, ia juga boleh digunakan dalam versi AMG "meriam keluli kecil" yang lebih berkuasa. Di pasaran China, Mercedes-Benz A-Class adalah kegemaran pemilik kereta wanita, untuk menunjukkan kepentingan pasaran China dan mendapatkan jualan yang lebih baik, Mercedes-Benz juga membina versi sedan dengan jarak roda yang dilanjutkan, dan tiada apa-apa yang boleh dikatakan tentang keikhlasan.

但是，賓士2024年的業績確實並不好，銷量、營收、利潤均下跌，其乘用車總銷量為198.3萬輛，同比下滑3%，全年整體營收為1455.94億歐元，同比下降了4.5%，淨利潤方面收穫了104.09億歐元，與2023年相比則下降28.4%，儘管沒出現虧損，但這樣的局面顯然是賓士所不願意看到的。

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, keadaan antarabangsa telah menjadi semakin kompleks, dan persekitaran ekonomi Eropah juga lembap, Mercedes-Benz terpaksa membuat penguncupan strategik terlebih dahulu, pemberhentian, dan pengurangan pelaburan R&D dalam platform kenderaan elektrik mewah berskala besar, yang telah dilaksanakan, dan memperkemas barisan produk juga merupakan salah satu cara utama.

Model Mercedes-Benz yang paling menguntungkan masih merupakan model mewah mewah seperti S-class dan G-class, manakala yang paling popular ialah Mercedes-Benz C-class dan E-class, yang merupakan kuasa utama sebenar. Bagi kereta kompak kelas A, sebenarnya, keuntungannya jauh lebih tinggi daripada model mewah mewah, pertama, produknya agak khusus dan jualannya agak purata, dan kedua, kos model butik ini juga tinggi, walaupun ia lebih mahal daripada model jenama bukan mewah tahap yang sama, tetapi mereka sebenarnya tidak menghasilkan banyak wang.

而在競爭激烈的中國市場，賓士A級的處境也更加困難，今年前三個月的銷量相比去年也有明顯的下跌，1-3月累計銷量4520輛，同比下降了約58%。而且，這還是價格“大跳水”的情況做出的銷量成績，參考廣東地區經銷商的報價，如今賓士A級起售價還不到13萬，已經跌成了白菜價，淪落到跟非豪華品牌緊湊型轎車競爭的地步。如此一來，賓士A級的利潤空間必然會被進一步壓縮。

Dalam analisis akhir, Mercedes-Benz A-class bukan lagi pilihan pertama pengguna, malah Tesla Model 3, yang mudah dalam mutu kerja dan tidak mempunyai rasa kemewahan, boleh mencuri kumpulan pengguna berpotensi Mercedes-Benz A-class, dan jenama bebas yang semakin menunjukkan kekuatan mereka boleh menggunakan harga yang sama untuk membeli model dengan saiz yang lebih besar dan konfigurasi mewah yang tidak kalah kepada A-class. Oleh itu, pengguna yang membeli Mercedes-Benz A-class sekarang benar-benar hanya ditinggalkan dengan "nilai emosi" yang dibawa oleh standard Mercedes-Benz.

Komen rangkaian kereta: berdiri dalam perspektif Mercedes-Benz, pengeluaran kelas A Mercedes-Benz hampir menjadi trend umum, walaupun Mercedes-Benz belum mencapai tahap "mengetatkan tali pinggang" untuk hidup, tetapi penguncupan strategik diperlukan, beberapa tahun yang lalu Mercedes-Benz terlalu banyak pengembangan, sehingga matriks produk menjadi sangat kembung, kini persekitaran ekonomi global menghadapi lebih banyak krisis, Mercedes-Benz menyelaraskan barisan produk juga munasabah. Sebagai Mercedes-Benz A-class yang "tidak menguntungkan", ia secara semula jadi juga merupakan objek pengoptimuman.

*Penafian: Kandungan dan pandangan di atas hanya mewakili pengarang, dan tiada kaitan dengan pasaran kereta dalam talian, jika terdapat kesilapan dalam sumber atau pelanggaran hak dan kepentingan sah anda, anda boleh menghubungi kami melalui e-mel, alamat e-mel: marong@cheshi.com