家人們，當下汽車市場火得一塌糊塗，買車的人越來越多，各種車型多得讓人挑花眼。寶馬 5 系在豪車圈裡那可是個老資格，靠著多年積累的好口碑，一直都是大家關注的焦點。最近，寶馬 5 系又有新動靜，新款一上市，馬上就成了大家熱議的物件。相信大夥都特別想知道，這次的新款有啥驚豔之處，又有哪些地方不太盡如人意。別急，今天咱們就一起深入地聊聊這款車，把它裡裡外外都研究透，看看它到底能不能進入咱們的購車備選名單 。

寶馬5系的外觀設計非常大氣，在原有老款的基礎上有了很大的變化，車身高度高，但是採用了類似溜背的造型，使得車身更加協調。前臉採用大尺寸的格柵，保持了品牌的傳統特色。大燈在造型上也是非常犀利，車大燈裡面用的是天使眼設計，能自動切換遠近光，燈源還是分體式的。霧燈那兒呢，用了好多C形的鍍鉻條來裝飾，看著特亮眼。

從車身側面看，車身尺寸長5175mm，寬1900mm，高1520mm，軸距為3105mm，車廂結構為3車廂4門結構，上下雙腰線設計，線條流暢且富有力量感，增強了側面的運動氣質，讓車身側面看起來更加修長。輪毂採用了五輻式設計，尾燈設計與整車風格十分協調，車尾部分，LED尾燈採用獨特的“L”型設計，提升了車輛的辨識度。

寶馬5系的內飾設計貼近了新能源的風格，中控台設計簡潔而實用，搭載了12.3英寸全液晶儀錶盤和14.9英寸的中控屏組成的懸浮曲面屏，解析度達2.5K，支持觸控、手勢及語音交互。車機系統使用的是最新的iDrive系統，操作簡便且反應靈敏寶馬5系在核心配置上有個相當吸睛的亮點，那就是環抱式交互光帶。這條貫穿中控臺的LED光帶可不簡單，它能依據駕駛模式的切換，以及音樂節奏的起伏而動態變化，極大程度地增強了駕駛者與車輛之間的互動感，讓開車這件事變得更有樂趣。

在座椅方面，寶馬5系選用的是仿皮材質，在同級別車型里，其座椅尺寸較為寬大。不管是前排還是後排，坐墊的長度設計都很合理，能切實有效地為乘客的腿部提供有力支撐，長時間乘坐也不容易感到疲憊。

除此之外，寶馬5系還配備了全景天窗，讓車內空間更顯通透敞亮；多區域自動空調能滿足車內不同區域乘客對溫度的個人化需求；哈曼卡頓音響系統更是為車內營造出高品質的聽覺享受，全方位提升了乘客的駕乘體驗，讓每一次出行都更加舒適愉悅。雖然寶馬5系的內飾做工精細，用料也較為講究，但整體設計風格相對保守，與同級別競爭對手相比，在科技感和豪華感的營造上稍顯不足。部分消費者認為其內飾螢幕尺寸不夠大，內飾佈局缺乏創新。

在動力方面呢，寶馬5系同樣表現出色。搭載一台2.0T發動機加48V輕混系統，最大功率可達287馬力，峰值扭矩400N·m。傳動系統方面，匹配的是8速Steptronic手自一體變速箱，換擋平順且迅速。此外，寶馬5系部分車型還配備了xDrive智慧四驅系統，使車輛在複雜路況下也能保持出色的穩定性和操控性。在底盤方面，寶馬5系採用了前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，為車輛提供了出色的操控性能。不過在高速行駛時，寶馬5系的胎噪、風噪等會比較明顯，影響車內乘客的乘坐舒適性。特別是一些車主反映，其輪胎噪音在高速行駛時較為突出，需要進一步加強隔音降噪措施。

總的來說哈，寶馬5系這新款變化真不小。外觀大氣又時尚，尺寸大但溜背造型讓它看著特協調，大燈和格柵也都很有特點。內飾雖說設計風格有點保守，可配置豐富，懸浮曲面屏、環抱式交互光帶啥的都挺實用，座椅也舒服。動力表現更是沒話說，2.0T加48V輕混，搭配8速變速箱，還有四驅系統，底盤懸掛也靠譜。不管是平時在城裡開，還是偶爾跑跑長途，寶馬5系都能滿足你的需求，開著舒服，坐著也自在，性價比真挺高的，確實是款值得考慮的車。

校對 任盈