گذريل سال زيومي ايس يو 7 پريس ڪانفرنس ۾، ليئي جون چيو ته ٽيسلا جي بجلي جي استعمال جي سطح تمام سٺي آهي، ۽ هن مرحلي تي شيومي جي پيداوار انهن سان هڪ فرق آهي.

هن اهو به چيو ته بجلي جي استعمال جي سطح کي "حقيقي پئسا" جي ذريعي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي.

پر ڇا توهان سوچيو ٿا ته ٽيسلا برقي گاڏين جي ميدان ۾ بهترين طاقت جي استعمال جي سطح سان برانڊ آهي؟ هڪ حقيقي چيمپئن حقيقت ۾ نه آهي!

前兩天，上汽榮威公佈了一則新聞：榮威D6純電版成為全球最低電耗的世界冠軍，並獲得吉尼斯認證。而有意思的是，去年10月，榮威D7 DMH車型，就曾獲得過世界最長續航的世界紀錄認證。

多款兄弟車型接二連三獲得世界紀錄，說明榮威家族在能耗方面確實有著不錯的技術實力。此次榮威D6的能耗世界紀錄，更是創下百公里9.125kWh的成績，只有目前主流電動汽車的一半，甚至更低。

اهو ايترو مضبوط ڇو آهي؟ جيتوڻيڪ ايس اي آئي سي رويو سڌو سنئون جواب جو اعلان نه ڪيو، اسان خبرن ۾ اشارا پڻ ڏسي سگهون ٿا. 

مثال طور، ٽيسلا جي ساڳئي سي ٽي بي (يعني، بيٽري-جسم جي انضمام) ٽيڪنالاجي جو استعمال نه رڳو بيٽري جي جڳهه کي يقيني بڻائي سگھي ٿو، پر گاڏي جي ساختي پيچيدگي کي به گهٽائي سگھي ٿو، انهي ڪري بيٽري هڪ سڄو جسم بڻجي وڃي ٿي.

ان کان علاوه، جسم جي ساخت کي ترتيب ڏني وئي آهي، ۽ جسم جي وزن کي عام اسٽيل کي اعلي طاقت واري اسٽيل سان تبديل ڪري گهٽايو ويندو آهي، جيئن ساڳئي جسم جي ساخت جي طاقت حاصل ڪرڻ لاء.

يقينا، برقي موٽرن جي ميدان ۾ ٽيڪنالاجي کي نظرانداز نٿو ڪري سگهجي. رويو ڊي 6 سنگل موٽر فرنٽ ويل ڊرائيو کي اختيار ڪري ٿو، جيڪو وڌيڪ توانائي جي استعمال کي گهٽائي سگهي ٿو ۽ گاڏين جي ڊرائيونگ جي استحڪام حاصل ڪري سگهي ٿو. ايس اي آئي سي صنعت ۾ ڪجهه ڪار ڪمپنين مان هڪ آهي جيڪا آزادطور تي موٽر انڊسٽري زنجير جي مالڪ ٿي سگهي ٿي، تنهنڪري اهو رويو ڊي 0 جي ڪيبن ۾ سڀ کان وڌيڪ مناسب موٽر نصب ڪري سگهي ٿو.

تنهن ڪري، موجوده نئين توانائي گاڏين، بيٽري کي وڏو بڻائڻ ۽ بيٽري جي زندگي کي اعلي ڌڪڻ جي بدران، اهو بهتر آهي ته تخليق ڪرڻ سکڻ، ۽ وزن جي گهٽتائي ۽ اعلي انضمام جي ذريعي گاڏين جي زندگي جي وڌيڪ ترقي جو احساس.

總之，百公里電耗9.125kWh水準，可供友商學好幾年了。