Gần đây, có tin đồn rằng AVATR sẽ thúc đẩy việc tự phát triển buồng lái thông minh, nhưng một số người trong ngành đã đánh hơi ra một chút "pha loãng" nhãn hiệu của Huawei. Là một thương hiệu năng lượng mới cao cấp do Changan, CATL và Huawei đồng tạo ra. Dựa vào buồng lái Hongmeng của Huawei, họ nhanh chóng giành được lợi thế về tình báo. Nhưng bây giờ họ đang mở rộng đội ngũ R&D của riêng mình và chuẩn bị phát triển sang thị trường nước ngoài, điều này có nghĩa là sự hợp tác của họ với Huawei sắp thay đổi?

Sự hợp tác giữa AVATR và Huawei có thay đổi không?

Mặc dù AVATR đang tích cực tham gia vào việc phát triển bản thân, nhưng sự hợp tác của họ với Huawei vẫn không bị suy yếu. Ngược lại, nó gắn bó chặt chẽ hơn về mặt vốn chủ sở hữu, công nghệ và tiếp thị. Tôi tin rằng bạn cũng hiểu rằng trong 10 tháng năm nay, vốn chủ sở hữu của Huawei trong Công ty Hope Intelligence đã thay đổi, Huawei chiếm 0%, AVATR và Cialis mỗi người nắm giữ 0%, và Zhu Huarong, chủ tịch Trường An, giữ chức phó chủ tịch, và mọi người trở thành "người trên cùng một con thuyền".

在技術方面，智能駕駛上阿維塔大概率會繼續用華為乾崑智駕方案，行銷上也共用華為的超充網路和雲服務生態。2025 年 2 月，華為團隊還入駐了阿維塔重慶總部，雙方就第二代車型的產品定義、用戶洞察等方面進行深度合作，合作規模比以前更大。與其說淡化，倒不如說是一種“既競爭又合作”的關係。

AVATR tự phát triển hoặc sử dụng tại thị trường nước ngoài

Ngoài ra, để mở rộng thị trường nước ngoài, AVATR dự kiến sẽ triển khai buồng lái thông minh thế hệ tiếp theo trên một số mẫu xe mới sau 0 năm. Bắt đầu từ số 0, các sản phẩm mới của AVATAR sẽ được phát triển chủ yếu dựa trên nền tảng SDA0.0 của Changan Automobile. Theo những người trong cuộc của AVATR, "tự phát triển" được đề cập ở đây là dành cho các phương tiện ở nước ngoài.

Do đó, sự phát triển bản thân của AVATAR không phải là hoàn toàn từ bỏ Huawei, mà là tìm kiếm quyền tự chủ về công nghệ thông qua cạnh tranh nội bộ, đồng thời tiếp tục hợp tác trong các lĩnh vực cốt lõi.

Trong lĩnh vực buồng lái thông minh, Huawei được công nhận là "chuẩn mực" trong ngành công nghiệp ô tô, đồng thời họ cũng biết rằng AVATR sẽ nỗ lực phát triển buồng lái thông minh của riêng mình vào năm tới, điều này chắc chắn sẽ khiến mọi người có rất nhiều phỏng đoán. Do đó, biên tập viên sử dụng Zhang Yifu, một nhà phân tích ngành cao cấp tại Wilson, để đưa ra một bản tóm tắt.

Anh tin rằng "ở một mức độ nhất định, sự phát triển bản thân của AVATAR không đi ngược xu hướng, và họ không nói rằng họ đang chuyển đổi hoàn toàn, mà chỉ dần dần thay thế hoặc cố gắng thực hiện một cuộc đua ngựa nội bộ, điều này có thể hiểu được." Anh ấy nói.

Chiến lược tự phát triển của AVATAR không phải là một trường hợp riêng lẻ

Trên thực tế, sự thay đổi chiến lược của AVATAR không phải là một trường hợp riêng lẻ, chẳng hạn như NOMI, do NIO tự phát triển và Mind GPT, đã khẳng định tầm quan trọng của việc các hãng xe làm chủ sự thống trị của các công nghệ cốt lõi trong kỷ nguyên thông minh. Như Yu Chengdong, Chủ tịch Device BG của Huawei, đã từng nói: "Các công ty ô tô và công ty công nghệ nên chuyển từ chuỗi cung ứng công nghệ sang đồng xây dựng hệ sinh thái. ”

Nỗ lực của AVATAR không chỉ có thể tạo ra bước đột phá trong lĩnh vực buồng lái thông minh mà còn nổi lên trên thị trường năng lượng mới cao cấp, đặt nền móng cho sự phát triển trong tương lai. Ngay cả khi có khoảng cách giữa đội ngũ tự phát triển hiện tại và Huawei, với sự phát triển liên tục và tích lũy kinh nghiệm, vẫn có tiềm năng lớn cho tương lai.

Đánh giá mạng ô tô:

Mặc dù vậy, việc tự nghiên cứu của AVATAR vẫn hướng tới tương lai, ngay cả ở thị trường nước ngoài, ít nhất là rõ ràng tại sao bạn bè sẽ mạnh mẽ tham gia vào việc phát triển bản thân, và tất nhiên, cũng hy vọng rằng AVATR có thể đạt được bước đột phá sớm trong công nghệ tự phát triển.