Recientemente, se rumoreó que AVATR promovería el autodesarrollo de cabinas inteligentes, pero algunos expertos de la industria olfatearon un poco de "dilución" de la etiqueta de Huawei. Como una marca de nueva energía de alta gama creada conjuntamente por Changan, CATL y Huawei. Confiando en la cabina Hongmeng de Huawei, rápidamente obtuvo una ventaja en inteligencia. Pero ahora que está expandiendo su propio equipo de investigación y desarrollo y se está preparando para desarrollarse en mercados extranjeros, ¿significa esto que su cooperación con Huawei está a punto de cambiar?

¿Ha cambiado la cooperación entre AVATR y Huawei?

A pesar de que AVATR está activamente comprometida con el autodesarrollo, su cooperación con Huawei no se ha debilitado. Por el contrario, está más estrechamente vinculado en términos de equidad, tecnología y marketing. Creo que también tienen entendido que en 10 meses de este año, la participación de Huawei en Hope Intelligence Company cambió, Huawei representó el 0%, AVATR y Cialis tuvieron cada uno el 0%, y Zhu Huarong, presidente de Chang'an, se desempeñó como vicepresidente, y todos se convirtieron en "personas en el mismo barco".

在技術方面，智能駕駛上阿維塔大概率會繼續用華為乾崑智駕方案，行銷上也共用華為的超充網路和雲服務生態。2025 年 2 月，華為團隊還入駐了阿維塔重慶總部，雙方就第二代車型的產品定義、用戶洞察等方面進行深度合作，合作規模比以前更大。與其說淡化，倒不如說是一種“既競爭又合作”的關係。

AVATR de desarrollo propio o utilizado en mercados extranjeros

Además, con el fin de establecer mercados en el extranjero, se espera que AVATR despliegue la cabina inteligente de próxima generación en algunos modelos nuevos después de 0 años. A partir de 0, los nuevos productos de AVATAR se desarrollarán principalmente en base a la plataforma SDA0.0 de Changan Automobile. Según los conocedores de AVATR, el "desarrollo propio" mencionado aquí es para vehículos extranjeros.

Por lo tanto, el autodesarrollo de AVATAR no es abandonar por completo a Huawei, sino buscar la autonomía tecnológica a través de la competencia interna y, al mismo tiempo, continuar cooperando en áreas centrales.

En el campo de la cabina inteligente, Huawei es reconocida como un "referente" en la industria automotriz, y también sabe que AVATR se esforzará por desarrollar su propia cabina inteligente el próximo año, lo que inevitablemente dejará a todos con muchas conjeturas. Por lo tanto, el editor utiliza a Zhang Yifu, analista senior de la industria en Wilson, para hacer un resumen.

Cree que "hasta cierto punto, el autodesarrollo de Avatar no va en contra de la tendencia, y no están diciendo que estén cambiando por completo, sino que simplemente están reemplazando gradualmente o tratando de hacer una carrera de caballos interna, lo cual es comprensible". Dijo.

La estrategia desarrollada por AVATAR no es un caso aislado

De hecho, el cambio estratégico de AVATAR no es un caso aislado, como NOMI, que es de desarrollo propio de NIO, y Mind GPT, que han confirmado la importancia de que las empresas automovilísticas dominen el dominio de las tecnologías centrales en la era inteligente. Como dijo una vez Yu Chengdong, presidente de Device BG de Huawei: "Las empresas automotrices y las empresas de tecnología deberían pasar de las cadenas de suministro de tecnología a la co-construcción de ecosistemas. ”

El intento de AVATAR no solo puede hacer un gran avance en el campo de la cabina inteligente, sino que también emerge en el mercado de nuevas energías de alta gama, sentando las bases para el desarrollo futuro. Incluso si existe una brecha entre el equipo actual de desarrollo propio y Huawei, con un desarrollo continuo y la acumulación de experiencia, todavía hay un gran potencial para el futuro.

Revisión de Automobile Network:

A pesar de esto, la autoinvestigación de AVATAR mira hacia el futuro, incluso en los mercados extranjeros, al menos está claro por qué los amigos se involucrarán vigorosamente en el autodesarrollo y, por supuesto, también se espera que AVATR pueda lograr un avance temprano en la tecnología de desarrollo propio.