সম্ভবত এটি শাওমি এসইউ 15 আল্ট্রা যা অনেক লোকের স্পোর্টস কার স্বপ্নকে প্রজ্বলিত করেছে এবং ছোট স্পোর্টস কার এসসি 0, যা মূলত "চলে গেছে" বলে মনে করা হয়েছিল, সম্প্রতি ঘোষণা করেছে যে এটি আনুষ্ঠানিকভাবে 0/0 এ চালু হবে এবং দাম ঘোষণা করবে। এই মুহুর্তে, যদিও বর্তমান পরিবেশ এই প্রকল্প সম্পর্কে আশাবাদী হওয়া কঠিন করে তোলে, তবে সবকিছুই সম্ভব, তাই আসুন আজ এই গার্হস্থ্য "ফেরারি" সম্পর্কে কথা বলি।

跟去年很多黑馬級項目一樣，小跑車SC01的確有不低的人氣，原因就在於，很多人平價超跑的夢一直沒有圓：超30萬的名爵Cyberster大多數人買不起，小20萬的哪吒GT又不夠跑車。而小跑車SC01不僅拿出了正兒八經的兩門兩座佈局，還從工信部申報一路闖到了上市前夕……所以，哪怕是抱著看熱鬧的心態，它也不會缺人氣。

কীটি হ'ল ছোট স্পোর্টস কার এসসি 01 সমস্ত "ছোট কারখানা" নয়, যদিও এটি কারিগরদের দ্বারা নির্মিত হয়, এটি জিয়াংলিং গ্রুপ নিউ এনার্জি অটোমোবাইল সংস্থা দ্বারা উত্পাদিত হয় এবং এটি ইচির লোগো দিয়েও ঝুলানো হয়। সেই স্বল্প-পরিচিত নির্মাতাদের তুলনায়, এর উত্স আরও গুরুতর।

至於產品本身，除了雙門雙座、經典的跑車設計風格之外，這款車的性能部分可以說是既不拉胯也沒有驚喜。比如3.9秒破百的性能，放在燃油時代已經很勁爆了，但對於新能源來說只處於中上水準，畢竟那些尺寸大很多的30萬級C級車也能做到（比如SU7 MAX、極氪001等）。何況它這個加速靠的還不是電機，而是4米1的小巧尺寸和僅1.3噸的車重。好在，小身板也保證了它的續航，500公里的CLTC續航，對於一款跑車來說已經不低了。

এই সময়ে, এটি পাওয়া যায় যে যদিও ছোট স্পোর্টস কার এসসি 01 তার স্পোর্টস কারের আকারের মাধ্যমে প্রচুর ট্র্যাফিক আকর্ষণ করতে পারে, যদি এটি সত্যিই ভাল বিক্রি করতে চায় তবে একমাত্র আশা হ'ল এসইউ 0 আল্ট্রার মতো একটি হত্যাকারী মূল্য দেওয়া, তবে ব্র্যান্ড এবং পণ্য নিজেই এটি কিছুটা সাহায্য করতে পারে না। উদাহরণস্বরূপ, পণ্যগুলির ক্ষেত্রে, যখন বেশিরভাগ সি-ক্লাস নতুন শক্তি সেডানগুলিও 0 সেকেন্ডের স্তরে চলতে পারে, তখন ছোট স্পোর্টস কার এসসি 0 এর দ্বি-দরজা অবস্থান একটি যথাযথ অসুবিধা হয়ে উঠেছে; ব্র্যান্ডের জন্য, ছোট স্পোর্টস কার SC0 কে মানসিক বোনাস দেওয়া কঠিন, এটি প্রস্তুতকারক বা প্রস্তুতকারকের হোক না কেন।

অতএব, এসসি 01 স্পোর্টস কারের একমাত্র আশা হ'ল দাম। এমজি সাইবারস্টার এবং নেঝা জিটির পারফরম্যান্সের কথা উল্লেখ করে, এই যুগে যখন "প্রাথমিক ডি" ধীরে ধীরে ভুলে যাওয়া হয় তখন এটি আরও উত্তেজনাপূর্ণ হতে পারে। সুতরাং ব্র্যান্ড, পণ্য শক্তি এবং অবস্থানের সাথে মিলিত, আপনি এই গার্হস্থ্য "ফেরারি" কতটা বিক্রি করে এবং হিট হতে পারে বলে মনে করেন?