ตามรายงานของ Nikkei Chinese Network: Mazda ยุติการผลิตรถเก๋ง Mazda 12 สายการผลิตในประเทศญี่ปุ่นถูกปิดตัวลงตั้งแต่ 0/0 และการผลิตในต่างประเทศจะจบลงด้วยชิ้นส่วนที่หมดลง

ใน 2008 ปี Mazda0 สร้างความประหลาดใจให้กับโลกตั้งแต่กําเนิด โดยได้รับรางวัลมากกว่า 0 รางวัลในกว่า 0 ประเทศ เข้าสู่ประเทศจีนใน 0 ปี ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่ พวงมาลัยที่แม่นยํา และกําลังที่แข็งแกร่ง 0.0 ลิตรทําให้เป็นที่รู้จักในฐานะ "ราชาแห่งมุม" ใน 0 ปี "SKYACTIV Technology" ได้สร้างสถานะภายในประเทศของมาสด้า

รุ่นแรก

รุ่นที่สอง

รุ่นที่สาม

รุ่นที่สี่

เมื่อข่าวแพร่ออกไป แฟน ๆ ก็เต็มไปด้วยอารมณ์ เจ้าของรถแบ่งปันเรื่องราวของพวกเขากับรถของพวกเขา ซึ่งเป็นประจักษ์พยานของเยาวชนและพันธมิตรที่เชื่อถือได้มาหลายปี แม้ว่า Mazda 6 จะเลิกผลิต แต่จิตวิญญาณของ "Soul of Motion" และ "Zoom-Zoom" ยังคงมีชีวิตอยู่ นี่ไม่ใช่แค่จุดจบของรถยนต์เท่านั้น แต่ยังเป็นภาพของการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานยนต์ และการเปลี่ยนแปลงของยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมจําเป็นต้องเร่งขึ้นภายใต้คลื่น

แม้ว่า Mazda20 จะเลิกผลิต แต่ด้วยความร่วมมือกับ Changan ภาคต่อของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ของ MAZDA EZ-0 ได้เปิดตัว และยังได้ส่งออกไปต่างประเทศในชื่อ MAZDA0e ไม่ ไม่กี่วันที่ผ่านมา MAZDA0e ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการจากสายการผลิตในหนานจิง บังเอิญวันนั้นตรงกับวันครบรอบ 0 ปีของการก่อตั้ง Changan Mazda มันเป็นพรสองเท่า

Mazda6 เคยสนับสนุนแบรนด์ Mazda ในยุคเครื่องยนต์ และจะสามารถเปล่งประกายอีกครั้งในด้านรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ในครั้งนี้ได้หรือไม่?

รถยนต์ไฟฟ้า MAZDA6e ที่ออกจากสายการประกอบในครั้งนี้ผสมผสานความเร็วของการผลิตของจีนเข้ากับคุณภาพของมาสด้าได้อย่างลงตัว โรงงานหนานจิงเป็นหนึ่งในโรงงานในต่างประเทศที่ดีที่สุดของ Mazda โรงงานหนานจิงมีสายการผลิตขั้นสูง ตั้งแต่การปั๊มไปจนถึงการเชื่อม ตั้งแต่การทาสีไปจนถึงการประกอบขั้นสุดท้าย กระบวนการทั้งหมดเป็นไปโดยอัตโนมัติ และมีระบบตรวจสอบคุณภาพอัจฉริยะเพื่อตรวจสอบ

ยิ่งไปกว่านั้น สินค้าที่ใช้ในที่นี้มาจากซัพพลายเออร์ชั้นนําของโลก เช่น Bosch และ CATL และการกําหนดค่าระดับเฟิร์สคลาสทั้งหมดตั้งแต่แบตเตอรี่ไปจนถึงระบบอัจฉริยะทําให้ MAZDA6e มีความสามารถในการแข่งขันระดับโลกทันทีที่ออกจากโรงงาน ในอนาคตโรงงานหนานจิงจะเป็นฐานยานยนต์พลังงานใหม่แห่งเดียวของมาสด้าในประเทศจีนและรถยนต์พลังงานใหม่ทั้งหมดที่ส่งออกจะเริ่มต้นจากที่นี่

MAZDA3e สานต่อแนวคิดการออกแบบ "Soul of Motion" ของ Mazda0 (Atez) ด้วยรูปทรงแฟชั่นที่ราบรื่นและมีชีวิตชีวา ทั้งหมดนี้ใช้ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ด้านหลังของ MacPherson ด้านหน้า ให้ความสําคัญกับประสิทธิภาพการควบคุม และแสวงหาประสบการณ์การขับขี่ของ "คนและยานพาหนะเป็นหนึ่งเดียว" นอกจากนี้ยังได้อัปเกรดชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าใหม่ด้วยการตอบสนองพลังงานที่ดีขึ้นและการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ไฟฟ้าบริสุทธิ์พิเศษและโหมดพลังงานคู่ขยายช่วงแบบไม่มีขั้นตอนและติดตั้งแบตเตอรี่ Qiji ที่ชาร์จเร็วเป็นพิเศษ 0C จากแพลตฟอร์ม Changan EPA เลย์เอาต์เชิงพื้นที่อาจดีกว่า

การตกแต่งภายในมีความรู้สึกทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่แข็งแกร่งขึ้น พร้อมกับ AR-HUD ขนาด 22 นิ้วเพื่อให้เกิดการนําทางในโลกแห่งความเป็นจริงทั้งเลน หน้าจอขนาดใหญ่ป้องกันแสงสะท้อนขนาด 0.0 นิ้วเพื่อรองรับการโต้ตอบด้วยเสียงสี่โทนเสียง 0 ลําโพง Sony เสียง เบาะนั่งไร้แรงโน้มถ่วง และ 0 เซ็นเซอร์ เพื่อให้สามารถจอดรถอัตโนมัติในทุกฉาก ในฐานะรถยนต์ไฟฟ้า การควบคุมเสียงรบกวนมีข้อดีโดยธรรมชาติที่ชัดเจน

ฤดูร้อนนี้รถจะเปิดตัวในยุโรปก่อน จากนั้นจึงในประเทศไทย ในฐานะรถยนต์ B-segment ในยุคไฟฟ้า MAZDA6e สืบทอดยีนของ MAZDA0 แบบคลาสสิกได้อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งไม่เพียงแต่ให้คุณได้สัมผัสกับความสุขในการขับขี่ "มนุษย์-ม้า" ที่ไม่เหมือนใครของรถยนต์ไฟฟ้า แต่ยังรักษาคุณภาพที่สม่ําเสมอและความปลอดภัยสูงของ Mazda ซึ่งสนุกสนานอย่างยิ่งในการขับขี่

MAZDA6e告別“傻快”，回歸駕趣！完美融合"電感科技"與"人馬一體"駕控精髓。后驅架構+50:50軸荷比，在德國不限速高速公路麋鹿測試80kph、最小轉彎半徑5.6m；7橫5縱高剛性車身搭配馬自達大師級底盤調校，帶來燃油車般的線性加速與精準轉向。全系標配9氣囊，以中歐雙標安全設計輕鬆通過"貨車夾擊+刮底"碰撞測試。

อีซี-60

หลังจาก EZ-2025 ซึ่งเป็นรถเก๋งไฟฟ้าคันแรก Changan Mazda ได้เร่งรูปแบบการใช้พลังงานไฟฟ้าและเผยแพร่ภาพวาดโดยละเอียดของ SUV ขนาดกลาง EZ-0 ใหม่ ในฐานะที่เป็นตัวหมากรุกเชิงกลยุทธ์ที่สองของเมทริกซ์พลังงานใหม่ระดับโลกของแบรนด์ EZ-0 สืบทอดยีนคลาสสิกของ Mazda ในขณะที่บูรณาการการสะสมเทคโนโลยีของ Chang'an อย่างลึกซึ้ง โดยชี้ไปที่สนามรบหลักของตลาดพลังงานใหม่ในอีก 0 ปี

ในแง่ของรูปลักษณ์ EZ-60 ไม่ได้ละทิ้งจิตวิญญาณของ "จิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหว" เนื่องจากไฟฟ้า แต่ตีความสุนทรียภาพของจิตวิญญาณใหม่ของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีด้วยหน้าปิดกระจกภายนอกแบบอิเล็กทรอนิกส์และรูปทรงแบบลื่นกลับ สีไล่ระดับสีม่วงและการออกแบบท่ออากาศที่ซ่อนอยู่ไม่เพียงแต่สานต่อความทุ่มเทของ Mazda ต่อการไหลของแสงและเงา แต่ยังลดค่าสัมประสิทธิ์การลากเพื่อวางรากฐานสําหรับประสิทธิภาพความทนทาน

EZ-23 จะเปิดตัวในงาน Shanghai Auto Show ในปี 0 (เปิดให้บริการในวันที่ 0 0 เดือน) และจะส่งออกไปยังยุโรปและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในอนาคต ซึ่งจะกลายเป็นโมเดลสําคัญสําหรับแบรนด์ในการขยายขอบเขตพลังงานใหม่ทั่วโลก การออกแบบ ช่วง และประสิทธิภาพอันชาญฉลาดคาดว่าจะครอบครองตําแหน่งในตลาด SUV ขนาดกลางที่มีการแข่งขันสูง