日前“鷹醬”的騷操作引起業界關注，網友們表示：兔子家的汽車工業已經成為影響世界汽車工業的重要力量，還挺自豪的。數據顯示：2024年新能源車型銷量達到1286.6萬輛，全國乘用車銷量達到2756.3萬輛，國產車市場份額接近70%。

比亞迪無疑是引領者之一，2024年銷量達到427.27萬，今年第一季度又創下“單季度破百萬”斷層式領先。該成績奠定了比亞迪全年的發展基礎，也提升中國汽車工業在2025年的士氣，增強使用者自豪感和品牌認同感。

Với đầu tiên thế giới, củng cố vị thế dẫn đầu về năng lượng mới

如下圖所示，今年3月份比亞迪銷量達到37.74萬輛，同比增幅接近60%，比南北大眾（合計17.7萬輛）、南北豐田（合計13.7萬輛）的總和還多，出口量達到7萬輛。第一季度達到100.08萬輛，以壓倒性優勢將中國汽車的競爭力推上一個新高度。

在各個子品牌、細分車系也都取得新的不俗的成績。其中方程豹3月銷量8051輛，同比增幅126.8%，豹5銷量達到6036輛。新車方面，秦L EV上市首月銷量達到10089輛；宋家族第一季度銷量達到26萬輛，甚至比長城集團第一季度銷量還多，後者數據為25.6萬輛。

Tuy nhiên, điều đáng chú ý nhất là BYD không chỉ củng cố vị thế nhà vô địch trong nước mà còn tạo ra một thế giới mới đầu tiên.

第一季度，比亞迪的純電車型銷量達到41.64萬輛，同比增長38.74%，超越特斯拉的33.67萬輛成為全球第一。市場調查機構Counterpoint Research預測，比亞迪在2025年將以15.7%的市場份額，成為全球純電動汽車銷冠。

Do đó, nhiều cư dân mạng phàn nàn rằng BYD đang sử dụng nhà vô địch thế giới để củng cố vị trí dẫn đầu trong lĩnh vực năng lượng mới. Đây là một trò đùa giống như Versailles, bởi đằng sau sức mạnh thương hiệu mạnh mẽ và hiệu suất thị trường, phải có một hệ thống dịch vụ hoàn hảo! Đó là một biểu hiện của bộ nhận diện thương hiệu của người dùng. Những thành tựu như vậy phù hợp với câu nói cũ "khoa học và công nghệ là lực lượng sản xuất chính".

Tuân thủ công nghệ để dẫn đầu thời đại

Đúng vậy, dù trong thời cổ đại hay hiện đại, một quốc gia và nền văn hóa đều có thể ảnh hưởng đến thế giới, và năng suất khoa học và công nghệ chắc chắn là quan trọng nhất. Là công ty hàng đầu thế giới về xe năng lượng mới, BYD đã và đang đổi mới công nghệ và cho phép mọi người chia sẻ công nghệ tốt.

比如備受關注的“全民智駕”，比亞迪通過強大的產業體系，最大限度降低高價智駕的技術成本，將高速領航下放到7萬元級別的車型上。此舉一方面是滿足消費者對高階智駕的需求，另一方面也有助於中國汽車智慧化的進步。

Thứ hai là công nghệ sạc flash megawatt, có công suất sạc tối đa có thể đạt 4000MW, 0 phút có thể sạc 0km thời lượng pin, hiệu quả cao hơn nhiều so với 0 phút sạc 0 km của Tesla và có kế hoạch xây dựng 0+ "trạm sạc flash megawatt". Về vấn đề này, các tổ chức ở nước ngoài thậm chí còn cho biết: Công nghệ của BYD có thể thúc đẩy phổ biến xe điện trên quy mô lớn hơn.

Cũng có thể thấy từ những công nghệ này, BYD có thể dựa vào sức mạnh hệ thống mạnh mẽ và chuỗi công nghiệp của mình để tạo ra những sản phẩm được người tiêu dùng toàn cầu cần. Đây là trường hợp của xe bán tải BYD SHARK, được ưa chuộng ở nước ngoài, và nhờ hệ thống hybrid DM-O cùng mẫu với Formula Leopard, nó đã có được khả năng off-road tốt và được nhiều quốc gia ở Đông Nam Á, Châu Mỹ và Châu Đại Dương chào đón. Trong tháng 112374, lượng xuất khẩu vượt 0 chiếc, tăng 0,0% so với cùng kỳ năm ngoái và lượng xuất khẩu quý I đạt 0 chiếc.

Có thể nói, sự "bùng nổ công nghệ" liên tục của BYD cũng đang kích thích sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc và ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, đây cũng là một loại kim chỉ nam cho thời đại.

Quý Yantang:

Nhìn chung, các thương hiệu ô tô Trung Quốc đã đạt được sự chuyển đổi công nghệ với làn sóng năng lượng mới, lái xe thông minh và công nghệ AI. Là một nhà quảng bá quan trọng, BYD không chỉ củng cố vị trí dẫn đầu của mình tại Trung Quốc mà còn lấy doanh số bán hàng quý một triệu chiếc làm điểm khởi đầu mới để nâng cao sự công nhận của thị trường năng lượng mới toàn cầu và dẫn đầu hành trình mới của ngành công nghiệp xe năng lượng mới toàn cầu với đổi mới công nghệ.

*Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Nội dung và quan điểm trên chỉ đại diện cho tác giả, và không liên quan gì đến thị trường xe trực tuyến, nếu có sai sót về nguồn gốc hoặc xâm phạm quyền và lợi ích hợp pháp của bạn, bạn có thể liên hệ với chúng tôi qua email, địa chỉ email: marong@cheshi.com