日前“鷹醬”的騷操作引起業界關注，網友們表示：兔子家的汽車工業已經成為影響世界汽車工業的重要力量，還挺自豪的。數據顯示：2024年新能源車型銷量達到1286.6萬輛，全國乘用車銷量達到2756.3萬輛，國產車市場份額接近70%。

比亞迪無疑是引領者之一，2024年銷量達到427.27萬，今年第一季度又創下“單季度破百萬”斷層式領先。該成績奠定了比亞迪全年的發展基礎，也提升中國汽車工業在2025年的士氣，增強使用者自豪感和品牌認同感。

Dengan yang pertama di dunia, mengukuhkan kedudukan peneraju tenaga baharu

如下圖所示，今年3月份比亞迪銷量達到37.74萬輛，同比增幅接近60%，比南北大眾（合計17.7萬輛）、南北豐田（合計13.7萬輛）的總和還多，出口量達到7萬輛。第一季度達到100.08萬輛，以壓倒性優勢將中國汽車的競爭力推上一個新高度。

在各個子品牌、細分車系也都取得新的不俗的成績。其中方程豹3月銷量8051輛，同比增幅126.8%，豹5銷量達到6036輛。新車方面，秦L EV上市首月銷量達到10089輛；宋家族第一季度銷量達到26萬輛，甚至比長城集團第一季度銷量還多，後者數據為25.6萬輛。

Walau bagaimanapun, perkara yang paling ketara ialah BYD bukan sahaja menyatukan status juara domestiknya, tetapi juga mencipta yang pertama di dunia.

第一季度，比亞迪的純電車型銷量達到41.64萬輛，同比增長38.74%，超越特斯拉的33.67萬輛成為全球第一。市場調查機構Counterpoint Research預測，比亞迪在2025年將以15.7%的市場份額，成為全球純電動汽車銷冠。

Oleh itu, ramai netizen mengadu bahawa BYD menggunakan juara dunia itu untuk mengukuhkan kedudukannya sebagai peneraju dalam tenaga baharu. Ini adalah jenaka seperti Versailles, kerana di sebalik kuasa jenama yang kuat dan prestasi pasaran, mesti ada sistem perkhidmatan yang sempurna! Ia adalah manifestasi identiti jenama pengguna. Pencapaian sedemikian selaras dengan pepatah lama bahawa "sains dan teknologi adalah kuasa produktif utama".

Patuhi teknologi untuk menerajui zaman

Betul, sama ada pada zaman purba atau moden, negara dan budaya boleh mempengaruhi dunia, dan produktiviti saintifik dan teknologi sudah pasti yang paling kritikal. Sebagai peneraju global dalam kenderaan tenaga baharu, BYD telah berinovasi dalam teknologi dan membenarkan orang ramai berkongsi teknologi yang baik.

比如備受關注的“全民智駕”，比亞迪通過強大的產業體系，最大限度降低高價智駕的技術成本，將高速領航下放到7萬元級別的車型上。此舉一方面是滿足消費者對高階智駕的需求，另一方面也有助於中國汽車智慧化的進步。

Yang kedua ialah teknologi pengecasan kilat megawatt, yang kuasa pengecasan maksimumnya boleh mencapai 4000MW, 0 minit boleh mengecas hayat bateri 0km, kecekapannya jauh lebih daripada 0 minit pengecasan Tesla 0 km, dan merancang untuk membina 0+ "stesen pengecasan kilat megawatt". Dalam hal ini, institusi luar negara juga berkata: Teknologi BYD boleh mempromosikan popularisasi kenderaan elektrik pada skala yang lebih besar.

從這些技術身上也能看出，比亞迪能憑藉強大的體系力和產業鏈，打造全球消費者需要的產品。在海外熱銷的“BYD SHARK”皮卡便是如此，得益於方程豹同款DM-O混動系統，其獲得不俗的越野能力並受到東南亞、美洲、大洋洲的多個國家的歡迎。3月份出口量突破5000台，同比增長88.4%，第一季度出口量達到12374輛。

Boleh dikatakan bahawa "letupan teknologi" berterusan BYD juga merangsang pembangunan industri automobil China dan industri automobil global, yang juga merupakan sejenis panduan untuk zaman.

Guiyantang:

Secara keseluruhannya, jenama kereta China telah mencapai transformasi teknologi dengan gelombang tenaga baharu, pemanduan pintar dan teknologi AI. Sebagai penganjur penting, BYD bukan sahaja mengukuhkan kedudukan utamanya di China, tetapi juga mengambil jualan suku tahunan sebanyak satu juta unit sebagai titik permulaan baharu untuk meningkatkan pengiktirafan pasaran tenaga baharu global, dan menerajui perjalanan baharu industri kenderaan tenaga baharu global dengan inovasi teknologi.

*Penafian: Kandungan dan pandangan di atas hanya mewakili pengarang, dan tiada kaitan dengan pasaran kereta dalam talian, jika terdapat kesilapan dalam sumber atau pelanggaran hak dan kepentingan sah anda, anda boleh menghubungi kami melalui e-mel, alamat e-mel: marong@cheshi.com