日前“鷹醬”的騷操作引起業界關注，網友們表示：兔子家的汽車工業已經成為影響世界汽車工業的重要力量，還挺自豪的。數據顯示：2024年新能源車型銷量達到1286.6萬輛，全國乘用車銷量達到2756.3萬輛，國產車市場份額接近70%。

比亞迪無疑是引領者之一，2024年銷量達到427.27萬，今年第一季度又創下“單季度破百萬”斷層式領先。該成績奠定了比亞迪全年的發展基礎，也提升中國汽車工業在2025年的士氣，增強使用者自豪感和品牌認同感。

用全球第一，夯實新能源領導者地位

如下圖所示，今年3月份比亞迪銷量達到37.74萬輛，同比增幅接近60%，比南北大眾（合計17.7萬輛）、南北豐田（合計13.7萬輛）的總和還多，出口量達到7萬輛。第一季度達到100.08萬輛，以壓倒性優勢將中國汽車的競爭力推上一個新高度。

在各個子品牌、細分車系也都取得新的不俗的成績。其中方程豹3月銷量8051輛，同比增幅126.8%，豹5銷量達到6036輛。新車方面，秦L EV上市首月銷量達到10089輛；宋家族第一季度銷量達到26萬輛，甚至比長城集團第一季度銷量還多，後者數據為25.6萬輛。

然而最值得一提的是，比亞迪不僅鞏固國內的冠軍地位，還創造新的世界第一。

第一季度，比亞迪的純電車型銷量達到41.64萬輛，同比增長38.74%，超越特斯拉的33.67萬輛成為全球第一。市場調查機構Counterpoint Research預測，比亞迪在2025年將以15.7%的市場份額，成為全球純電動汽車銷冠。

因此也有不少網友吐槽，比亞迪是用世界冠軍來夯實其新能源引領者的地位。這是一句凡爾賽般的玩笑話，因為強大的品牌力和市場表現的背後，必然有完善的服務體系！是使用者品牌認同感的一種體現。而取得這樣的成績，正應了那句老話“科技是第一生產力”。

堅持技術，方能領先時代

沒錯，無論是古代還是現代，一個國度、文化能影響世界，科技生產力無疑是最關鍵的。而身為全球新能源汽車的引領者，比亞迪一直在技術創新，還讓好技術讓人分享。

比如備受關注的“全民智駕”，比亞迪通過強大的產業體系，最大限度降低高價智駕的技術成本，將高速領航下放到7萬元級別的車型上。此舉一方面是滿足消費者對高階智駕的需求，另一方面也有助於中國汽車智慧化的進步。

其次就是兆瓦閃充技術，其最大充電功率可達到1MW，5分鐘能充電407km的續航，效率遠超特斯拉的10分鐘充275公里，並規劃建設4000+“兆瓦閃充站”。對此海外機構更表示：比亞迪這一項技術能推動電動車更大範圍的普及。

從這些技術身上也能看出，比亞迪能憑藉強大的體系力和產業鏈，打造全球消費者需要的產品。在海外熱銷的“BYD SHARK”皮卡便是如此，得益於方程豹同款DM-O混動系統，其獲得不俗的越野能力並受到東南亞、美洲、大洋洲的多個國家的歡迎。3月份出口量突破5000台，同比增長88.4%，第一季度出口量達到12374輛。

可以說比亞迪的不斷“爆科技”也是在刺激中國汽車工業、全球汽車工業技術的發展，這也是一種對時代的引領。

貴言堂：

總而言之，中國汽車品牌藉著新能源、智駕、AI技術等浪潮實現技術轉型。作為重要推動者的比亞迪不只是鞏固國內的領先地位，還以季銷百萬輛作為新起點，提高在全球新能源市場的認可度，以技術創新，領航全球新能源汽車產業新征程。

*聲明：上述內容及觀點，僅代表作者，與網上車市無關，如有來源錯誤或侵犯您的合法權益，可通過郵箱與我們聯繫，郵箱位址：marong@cheshi.com