2025 年 2 月，雷軍親自駕駛小米 YU7 完成了一場令人矚目的續航實測。在零下 10℃的低溫環境下，連續駕駛 15 小時，行駛總里程達 1310 公里，且僅兩次補能。這一成績不僅刷新了混動 SUV 的續航紀錄，更有力地證明瞭小米汽車已擁有與特斯拉抗衡的技術實力。

顛覆認知的續航表現

在內蒙古至河北的跨省測試中，YU7 的續航穩定性令人驚歎。在 - 10℃低溫、100km/h 均速以及 22℃空調全程開啟的嚴苛條件下，其綜合油耗僅為 5.2L/100km，CLTC 純電續航達 246 公里，混動系統實現了極為順暢的 “油電無縫切換”。同時，其 800V 高壓平台支援 12 分鐘充電 18%，約可增加 230 公里續航，補能效率極高。相比之下，Model Y 長續航版 CLTC 續航雖有 719 公里，但在極端環境下，純電車冬季續航縮水的問題較為突出，而 YU7 很好地解決了這一痛點。

技術背後的三大突破

• 增程混動系統：搭載熱效率高達 44.9% 的 1.5T 增程器與寧德時代磷酸鐵鋰電池，讓使用者既能享受純電駕駛的質感，又無需擔憂長途出行的電量問題。

• 智慧能量管理：能夠實時計算最優油電分配比例，在低溫環境下，電池預熱效率還能提升 30%，進一步保障了續航能力。

• 整個 800V 架構：通過高壓快充、電驅系統、熱管理的協同優化，能耗降低了 12%，為車輛的高效運行提供了有力支援。

與 Model Y 的全面對比

市場衝擊與用戶選擇

YU7 的混動路線精準滿足了家庭用戶長途自駕無需規劃充電站以及北方車主在 - 30℃冷啟動無壓力的需求。儘管 Model Y 在品牌溢價和超充網路方面具有優勢，全球累計銷量超 200 萬輛，國內超充網站超 2000 座，但小米 YU7 憑藉其實測數據和技術優勢，已對 Model Y 的市場地位構成了有力挑戰。行業分析師指出，若 YU7 實現月銷 8000 輛，將分走 Model Y 15% 的份額。

小米 YU7 用實測數據證明，中國品牌在新能源汽車領域已具備強大的實力，在 “油電過渡期”，更實用的本土創新正逐漸獲得消費者的青睞。