作為一名老司機，我必須承認： 今年的豪華品牌降價潮真是前所未有的猛烈 。尤其是奧迪，現在的價格動作讓很多猶豫已久的消費者直呼“真香”。
近期上市的2025款奧迪Q5L，不僅官降5-6萬，終端還有9-10萬的優惠空間，這意味著原本40多萬的豪華SUV，現在只需23萬出頭就能開回家，這還是奧迪啊！
這波降價不是轉銷商自作主張，而是官方策略。 所謂的"典藏版"其實就是清庫存的代號 ，為即將到來的全新一代Q5L讓路。新車將基於PPC平臺打造，搭載號稱"更先進"的第五代EA888發動機。但問題是——現在誰還在乎發動機進化到第幾代？
新款Q5L共推出4款車型，價格區間為34.98-42.98萬元，相比老款全系降價5-6萬。 重點是終端優惠后，入門版實際只需23.88萬左右 。
這個價位買到一台中型豪華SUV，已經可以秒殺同級別的寶馬X3和賓士GLC了。
配置方面，新款入門版增加了30色車內氛圍燈，全系可選裝VRX通訊設備(需加價2400元)。
關鍵車身尺寸和動力沒有變化：長4.77米，寬1.89米，軸距2.9米，搭載2.0T發動機，提供190匹和245匹兩種功率版本，標配7速濕式雙離合變速箱和適時四驅系統。
23.88萬的奧迪Q5L到底值不值？
值！也不值...
先說值的地方——這可是奧迪啊，曾經40萬起的豪華中型SUV。配備quattro四驅系統和前後五連桿懸架，2.0T發動機爆發245匹馬力，駕駛質感在這個價位絕對找不到對手。純機械質感，很多老司機就喜歡這一口。
再看不值——配置實在寒磣。10.1英寸的小螢幕，不支援OTA升級；想要360全景影像？加錢9600塊！內飾滿滿的塑膠感，遠不如同價位的智己LS6和小鵬G6質感好。
最要命的是—— 油耗和養車成本 。2.0T發動機城市路況輕鬆破10，再加上豪華品牌的保養價格，真應了那句"買得起養不起"。相比之下，同價位的新能源車型幾乎零成本保養，出行費用對半砍。
如今的用車市場分化明顯——要麼選大排量越野車，要麼選低油耗城市用車。大眾太依賴城市消費者群體，但這個群體正加速向新能源轉移。
寶馬X3新款直接官降9.4萬，奧迪Q5L斷崖式降價15.8萬，這都是 豪華品牌為了搶奪最後的燃油車市場份額 而做出的背水一戰。
豪華燃油車正進入"落日餘暉"階段。技術層面上，輕混系統難擋電動化浪潮；用戶層面上，年輕人已經清醒認識到"屏幕數量≠智慧程度"，傳統豪華配置的溢價空間被大幅壓縮。
奧迪、寶馬們若想跨越這道鴻溝，必須更決絕地擁抱電動化——而非在燃油車的"舒適區"死磕到底。
23.88萬買台奧迪Q5L，你動心了嗎？