最近新能源車圈殺出個"價格屠夫"，小米SU7這車到底香不香？作為親自開過半個月的過來人，用大白話給大家嘮嘮真實感受。

一、顏值這塊拿捏得死死的

這車第一眼就讓人走不動道！圓滾滾的車身像顆子彈頭，趴在地上的姿勢特別像跑車。我最喜歡側面看它，車頂像滑梯一樣溜下來，活脫脫一隻準備撲食的豹子。前臉大燈賊有創意，裡面的燈珠擺成"米"字造型，晚上開出去比路燈還搶眼。車屁股那條紅彤彤的燈帶，說是照著土星環設計的，反正我在地庫鎖車時老有人過來拍照。

顏色選擇多得挑花眼，推薦海灣藍和熔岩橙。上周我去洗車，旁邊特斯拉車主盯著我的橙車看了半天，最後憋出一句："你這車顏色比特斯拉帶勁啊！"

二、價格是真敢砍價

現在有四個版本：

普通版21.59萬：日常通勤完全夠用

Pro版24.59萬：多花3萬續航更長

Max版29.99萬：四驅+空懸，飆車黨最愛

Ultra版52.99萬：土豪玩具，2秒破百

重點說說最走量的21.59萬版本。和特斯拉毛豆3比，空間大一圈，後排能蹺二郎腿，中控屏比iPad還大，關鍵價格還便宜小幾萬。要是手頭寬裕直接上Ultra，同樣2秒破百的加速，比特斯拉Model S Plaid便宜30萬，比保時捷電車便宜150萬！聽說現在有免息分期，還能用舊車置換補貼，四捨五入等於白送。

三、配置堆料到喪心病狂

1. 智能駕駛夠省心

高速上打開自動駕駛，它能自己跟著前車跑，方向盤都不用扶（當然手得搭著）。最神奇的是過收費站，攝像頭掃車牌比我眼睛還快。不過在老城區騎線開的三輪車多了，系統偶爾會突然剎車，嚇得我一激靈。

2. 車機比手機還好玩

中控屏跟家裡小米平板一樣順滑，喊"小愛同學"能調空調、找充電樁。最牛的是能控制家裡的智能設備，有次我開車回家路上就把客廳空調打開了。56寸的抬頭顯示直接把導航箭頭"貼"在路上，再也不用低頭看螢幕了。

3. 續航充電不焦慮

我開的Max版充滿電能跑800公里，從北京到青島中途不用充電。快充特別誇張，吃碗泡麵的功夫就能充一半電。底盤調教偏運動，過減速帶"咚咚"兩下就完事，不像某些車晃得像坐船。

四、三個小槽點要提醒

1. 車門不是電吸的，關輕了關不上，關重了"哐當"一聲心疼

2. 哨兵模式太敏感，野貓路過都能觸發錄像

3. 座椅偏硬，開長途得備個腰靠

總結：

這車特別適合兩類人：一是想買智慧電車的年輕家庭，二是想體驗超跑性能又捨不得花錢的玩家。要說缺點肯定有，但看在價格的份上都能忍。現在去試駕有的門店還送小米手環，反正不要錢，建議大家都去踩兩腳電門試試，那個推背感真的上頭！