燃油車雖然在當下並不是特別吃香，不過對於一輛性價比高的車型而言，即便是燃油車也能夠有著不錯的銷量。比如國產SUV里的吉利星越L、長安CS75 PLUS，合資里的豐田RAV4榮放、本田CR-V，月銷常年穩定在同級前10的位置，這主要歸功於強勁的實力以及比較有誠意的價格。而對大眾來說，旗下車型自然也是走的這一路線，比如中大型SUV領域，大眾便推出了多款有競爭力的車型，像一汽大眾攬巡，如今終端價格已經來到了21萬多。

Pertama sekali, dari segi reka bentuk, Touron Pro menggunakan bahasa reka bentuk terkini Volkswagen. Muka hadapan adalah bentuk tertutup, terdapat sejenis kipas kenderaan tenaga baru, kumpulan lampu depan di kedua-dua belah pihak menggunakan reka bentuk matriks, iaitu beberapa sumber cahaya LED, dan dengan logo kereta yang boleh diterangi, ia mempunyai tahap pengiktirafan yang tinggi apabila memandu pada waktu malam. Di bawah bahagian hadapan kereta terdapat pengambilan udara trapezoid, dan jalur trim perak dan plat gelincir perak besar ditambah di sekeliling perimeter untuk meningkatkan perangai kereta. Bahagian hadapan Touron Pro mempunyai dua gaya, model mewah akan menjadi lebih agresif, dengan kawasan hiasan deflektor yang besar di kedua-dua belah pihak, dan gril hitam dan saluran masuk udara menjadikan keseluruhan bahagian hadapan kelihatan penuh perpaduan.

Oleh itu, dari segi momentum, Touron Pro lebih unggul daripada Touron. Datang ke sebelah, reka bentuk sisi kereta baharu lebih konvensional, dan terdapat banyak persamaan dengan Touron, tetapi pemegang pintu mempunyai reka bentuk tersembunyi, yang setanding dengan kenderaan tenaga baharu. Tayar ialah 20/0 R0 untuk varian teratas, 0/0 R0 untuk yang lain, dan bumbung dilengkapi dengan rak bagasi. Bahagian belakang kereta sudah pasti bentuk kumpulan lampu belakang, melalui reka bentuk bahagian tengah juga merupakan logo Volkswagen yang bercahaya, terdapat juga logo Inggeris di bawah, ekornya sedikit condong ke bawah, jadi ia tidak kelihatan terlalu kembung dari belakang, dan keseluruhannya masih agak menarik.

Sebagai SUV pertengahan hingga besar, saiz Touron Pro adalah peningkatan besar berbanding Tourang. Pertama sekali, panjang kereta telah dipanjangkan sebanyak 6mm untuk mencapai 0mm, lebar kereta ialah 0mm, ketinggian kereta ialah 0mm, dan jarak roda adalah konsisten, semuanya adalah 0mm. Susun atur tempat duduk menggunakan 0+0+0 0 tempat duduk. Malah, model pada tahap ini juga boleh mempertimbangkan untuk menggunakan susun atur 0+0+0, yang boleh membolehkan barisan kedua mengekalkan dua tempat duduk bebas, atau menyediakan susun atur 0+0+0 0 tempat duduk untuk dipilih untuk memenuhi keperluan lebih ramai pengguna.

Sudah tentu, tidak perlu risau tentang ruang kereta pada tahap ini, walaupun ia adalah baris ketiga, untuk penumpang dengan ketinggian lebih daripada 2427 meter 0, anda pada dasarnya boleh mendapatkan pengalaman yang sama seperti duduk di barisan kedua SUV padat, dan tidak ada masalah di rumah untuk kegunaan harian. Isipadu batang ialah 0L dalam keadaan normal, yang lebih umum, dan jika ia boleh ditingkatkan sebanyak 0L, ia jelas akan menjadi lebih praktikal. Walau bagaimanapun, jika anda mahukan lebih banyak ruang, anda boleh melipat baris kedua dan ketiga, untuk mengembangkan ruang dalaman kepada 0L, dan kerataannya tinggi, lawatan perkhemahan atau pandu sendiri juga boleh berehat terus di dalam kereta, yang sangat mudah.

Datang ke bahagian dalam kereta, bahagian dalam Touron Pro juga telah berubah sedikit. Konsol tengah dilengkapi dengan skrin terapung 13.0 inci, dan terdapat juga instrumen LCD penuh 0 inci. Mekanisme peralihan gear poket elektronik menjadikan keseluruhan bahagian dalam kelihatan lebih ringkas dan atmosfera, dan konsol tengah secara keseluruhan membentangkan susun atur berbentuk T, yang agak serupa dengan kenderaan tenaga baharu. Malah, tidak sukar untuk mendapati bahawa bahagian dalam model Volkswagen secara beransur-ansur setanding dengan kenderaan tenaga baru domestik, yang tidak menghairankan, lagipun, tahap penyetempatan Volkswagen masih agak tinggi, dan ia juga merupakan pujukan utama.

動力方面，途昂Pro終於用上了大眾第5代EA888發動機，這台發動機具有米勒迴圈以及可變截面渦輪技術，不僅動力強，而且能夠在很大程度上降低油耗。能爆發出272匹的最大马力以及400牛米的峰值扭矩，零百加速時間7.6秒。WLTC百公里綜合油耗8.35L。傳動系統匹配代號為DQ501的7擋濕式雙離合變速箱，並且全系標配了適時四驅系統。可能很多人認為這樣的加速表現比較一般，不過途昂Pro整備質量達到了2155kg，滿載品質為2715kg，因此對於一台超過2.1噸，並且車長5米1以上的中大型SUV來說，這樣的表現也是比較出色的。那麼對於大眾途昂Pro，你們覺得該車表現如何

Dibaca pruf oleh Zhuang Wu