自動擋車開起來簡單，大部分司機最常用的是D檔，D擋平順省油，適合日常駕駛，但老司機跑高速時卻偏愛S擋，今天我們就聊聊為什麼。  

我們都知道S擋和D擋都是前進擋，但性格完全不同，S是運動模式，D檔是普通模式。

打個比方，D擋像一位精打細算的管家，既要動力夠用，又要省油省錢，換擋時機卡得剛剛好，轉速一過2000轉就升擋，生怕多燒一滴油。

而S擋卻像打了雞血的運動員，憋著一股勁，不到2500轉絕不升擋，油門一踩轉速飆升，發動機的嘶吼聲裡全是力量。  

高速超車用S檔

高速上超車，拼的就是一瞬間的爆發力。

用D擋時，一腳油門下去，變速箱總要“想一想”才降擋加速，碰上大貨車或者緊急情況，這半秒的猶豫可能就讓人手心冒汗。

S擋直接把轉速拉高，動力隨叫隨到，方向盤一扭，車頭猛地往前躥，超車乾淨俐落，心裏踏實得多。 

爬坡用S檔 

爬坡時更能看出S檔的優勢。

D擋為了省油，早早升到高擋位，發動機憋著勁兒卻使不上力，車速越跑越慢，油門踩到底也沒用。

切到S擋，變速箱立馬降擋，轉速表指標蹭蹭往上跳，發動機的扭矩全數釋放，坡再陡也能一口氣衝上去，連後視鏡裡吃灰的車都顯得格外渺小。

S檔耗油大  

有人覺得S擋是“油耗殺手”，這話不假。

高轉速必然費油，跑一趟長途，油表指標肉眼可見往下掉。但對老司機來說，高速上安全比省油更重要。

緊急避讓、突然變道，這些關鍵時刻多出的那幾十匹馬力，可能就是保命的本錢。

何況高速油耗本身比市區低，偶爾用S擋撒個歡，錢包還不至於大出血。  

當然，S擋不能一直用。長時間高轉速運轉，變速箱和發動機負荷加大，零件磨損也會加速。

聰明的司機都懂得“看菜下飯”——平路巡航切回D擋，省油又安靜；遇到複雜路況再掛S擋，動力召之即來。

這種切換的節奏，就像開車時的呼吸，一鬆一緊，張弛有度。  

說到底，S擋不是萬能鑰匙，而是關鍵時刻的“外掛”。

它把車的性格從溫順的家貓變成蓄勢待發的獵豹，讓駕駛者多一份掌控感。

新手可能覺得D擋夠用，但開多了就會明白：車和人一樣，偶爾釋放野性，反而跑得更穩、更安全。  

下次跑高速，不妨試試S擋。感受一下轉速拉高時方向盤的輕微震顫，聽一聽發動機的低吼，那種“車隨心動”的暢快，或許會讓你理解老司機們的執著——開車不光是趕路，更是和機器對話的藝術。

關於使用S檔的妙處，您還有其他的什麼方法嗎？歡迎在評論區留言相互交流！