Với sự phát triển mạnh mẽ của ngành công nghiệp xe năng lượng mới, an toàn pin ngày càng trở thành tâm điểm chú ý của người tiêu dùng. Sự cố gần đây về một chiếc xe năng lượng mới bốc cháy sau va chạm đã đẩy an toàn pin lên hàng đầu. Trước sự đa dạng của các loại ắc quy, người tiêu dùng nên lựa chọn như thế nào để đảm bảo an toàn khi lái xe? Bài viết này sẽ đi sâu vào một số loại pin xe năng lượng mới chính thống trên thị trường.

Pin lithium iron phosphate, "cựu chiến binh" của ngành công nghiệp pin, đã giành được sự công nhận rộng rãi trên thị trường về cấu trúc hóa học ổn định và khả năng kiểm soát rủi ro thoát nhiệt tuyệt vời. Trong các điều kiện khắc nghiệt như nhiệt độ cao và sạc quá mức, pin lithium iron phosphate vẫn có thể ổn định và không dễ bắt lửa hoặc phát nổ. Kết quả của xét nghiệm châm cứu đã chứng minh độ an toàn tuyệt vời của nó. Hiện tại, pin lithium iron phosphate trên thị trường nội địa đã chiếm hơn bảy mươi phần trăm và nhiều công ty ô tô như BYD đã sử dụng nó làm nguồn năng lượng cho các phương tiện năng lượng mới. Tuy nhiên, mật độ năng lượng tương đối thấp của pin lithium iron phosphate hạn chế ứng dụng của chúng trong các mô hình tầm xa và hiệu suất nhiệt độ thấp của nó cũng hơi không đủ.

So với pin lithium iron phosphate, pin lithium bậc ba được biết đến với mật độ năng lượng cao. Tuy nhiên, mật độ năng lượng cao cũng mang theo vấn đề ổn định nhiệt tương đối kém. Trong các điều kiện như nhiệt độ cao và sạc quá mức, pin lithium bậc ba dễ bị thoát nhiệt, dẫn đến tai nạn an toàn như cháy nổ. Để cải thiện độ an toàn của pin lithium bậc ba, các công ty pin tiếp tục tối ưu hóa thiết kế, cải tiến quy trình và trang bị các hệ thống quản lý pin tiên tiến hơn. CATL và các doanh nghiệp khác đã cải thiện hiệu quả hiệu suất an toàn của pin lithium bậc ba bằng cách áp dụng vật liệu và phương tiện kỹ thuật mới. Bất chấp những nguy cơ tiềm ẩn về an toàn, pin lithium bậc ba vẫn được sử dụng rộng rãi trong các mẫu máy cao cấp và tầm xa.

Là "ngôi sao mới" của pin xe năng lượng mới, pin bán thể rắn đang dần hướng tới ứng dụng thương mại. Pin bán thể rắn sử dụng chất điện phân trạng thái rắn một phần, giúp giảm việc sử dụng chất điện phân lỏng, do đó giảm nguy cơ rò rỉ và đốt cháy chất điện phân. Đồng thời, thiết kế cấu trúc pin của nó cũng đã được tối ưu hóa để cải thiện hơn nữa độ an toàn. Pin bán thể rắn của Times Automobile được trang bị bốn biện pháp phòng cháy chữa cháy để đảm bảo an toàn cho pin trong các điều kiện khắc nghiệt khác nhau. Hiện tại, Dongfeng Lantu, Cialis và các công ty khác đã tung ra các mẫu được trang bị pin bán thể rắn, hoạt động tốt về phạm vi bay và tốc độ sạc.

Pin thể rắn hoàn toàn được coi là "giải pháp tối ưu" cho pin xe năng lượng mới. Pin hoàn toàn trạng thái rắn sử dụng chất điện phân trạng thái rắn, giúp loại bỏ hoàn toàn các nguy cơ tiềm ẩn về an toàn như rò rỉ và đốt cháy chất điện phân lỏng. Tuy nhiên, nghiên cứu và phát triển của pin thể rắn vẫn phải đối mặt với nhiều nút thắt kỹ thuật, chẳng hạn như độ dẫn điện của chất điện phân trạng thái rắn, độ ổn định giao diện của pin và chi phí sản xuất. Mặc dù vậy, nhiều doanh nghiệp và tổ chức nghiên cứu khoa học trong và ngoài nước vẫn đang tích cực thực hiện các nghiên cứu liên quan để đẩy nhanh quá trình R & D và công nghiệp hóa pin trạng thái rắn. Dự kiến, pin thể rắn dự kiến sẽ được sản xuất hàng loạt trong vài năm tới.

Sự an toàn của pin xe năng lượng mới là một trong những yếu tố quan trọng để người tiêu dùng lựa chọn. Pin lithium iron phosphate đã giành được sự công nhận rộng rãi trên thị trường về hiệu suất ổn định, trong khi pin lithium bậc ba, pin bán thể rắn và pin hoàn toàn thể rắn đều có những ưu điểm riêng. Khi lựa chọn, người tiêu dùng nên cân nhắc theo nhu cầu và điều kiện thực tế của bản thân. Với sự tiến bộ không ngừng của khoa học công nghệ và sự đổi mới không ngừng của công nghệ pin, người ta tin rằng pin xe năng lượng mới an toàn và hiệu quả hơn sẽ ra mắt trong tương lai.