近期，梅賽德斯-賓士集團董事會主席康林松在中國發展高層論壇年會上的發言引起了廣泛關注。他明確表示，賓士將持續深化在中國的市場佈局，並計劃在2026年投入高達140億元人民幣，專項用於新產品的研發和技術革新。

自2014年以來，賓士已與中國合作夥伴共同投資超過千億人民幣。僅在2024年，賓士就已宣佈將投資超過140億元，旨在進一步拓展其在中國市場的乘用車及輕型商務車產品線。康林松的此番表態，無疑再次彰顯了賓士對中國市場的堅定信心和長期承諾。

回顧歷史，2005年賓士與北汽集團合資成立了北京賓士，並成功投產了首款國產賓士車型E級車。經過數十年的發展，北京賓士已成為賓士全球範圍內規模最大、技術最先進的製造基地之一，實現了包括燃油車與電動車在內的20余款車型的當地語系化生產。2024年，北京賓士更是迎來了第500萬輛整車下線的歷史性時刻。

與此同時，賓士在中國的研發網路也在不斷完善。目前，以北京和上海為核心，賓士已匯聚了超過2000名專業研發人員，形成了德國以外規模最大的研發體系。這一舉措不僅展示了賓士的技術實力，也為其在中國市場的持續創新提供了堅實保障。

然而，儘管賓士在中國市場取得了顯著成就，但其2024年的財報數據卻顯示，中國市場銷量出現了下滑。據財報顯示，賓士全年營業收入為1.1萬億元人民幣，同比下降4.5%。其中，中國市場銷量為68.36萬輛，同比下降7%，成為其全球範圍內跌幅最大的市場。儘管如此，康林松仍強調了中國市場對賓士的重要性，並表示賓士將繼續加大投入，以鞏固其在中國市場的地位。