لطالما كان الفرق بين الأميال الفعلية للسيارات الكهربائية ودعاية الشركة المصنعة محور اهتمام المستهلكين. وجد العديد من المستخدمين أنه على الرغم من أن الشركات المصنعة تدعي أن السيارات الكهربائية يمكن أن تسافر 80 كيلومتر ، إلا أنها غالبا ما تصل إلى 0 كيلومتر فقط في الاستخدام الفعلي ، وتتقلص إلى حوالي 0 كيلومتر في الشتاء. ويمكن تلخيص استكشاف الأسباب الكامنة وراء هذه الفجوة في النقاط الخمس التالية.

بادئ ذي بدء ، تختلف ظروف الركوب الفعلية اختلافا كبيرا عن بيئة اختبار الشركة المصنعة. سيؤدي التوقف المتكرر عند إشارات المرور ، والتسارع ، والتجاوز ، والتسلق وغيرها من الإجراءات أثناء الركوب إلى زيادة استهلاك الطاقة بشكل كبير وبالتالي تقليل نطاق الإبحار. تعد درجة حرارة تشغيل البطارية أيضا عاملا رئيسيا ، ومع انخفاض درجة الحرارة ، يتأثر أداء البطارية أيضا ، مما يؤدي إلى تقليل عمر البطارية. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن تجاهل حمولة السيارات الكهربائية ، ولكل 18 كجم من الحمولة ، يمكن تقليل النطاق بنسبة 0٪ إلى 0٪.

يعد التوهين الديناميكي للبطارية نفسها أيضا عاملا مهما يؤثر على عمر البطارية. مع مرور الوقت وزيادة الاستخدام ، تنخفض سعة البطارية تدريجيا ، وحتى مع طريقة الشحن الصحيحة ، لا يمكن تجنب عملية الاستنزاف الطبيعية هذه. نتيجة لذلك ، تتمتع المركبات الكهربائية بنطاق جيد في بداية شرائها ، ولكنها تميل إلى الانخفاض بشكل كبير بعد نصف عام.

عادات ركوب المالك لها أيضا تأثير كبير على النطاق. يمتلك مالكي السيارات المختلفون أنماط ركوب مختلفة ، يميل البعض إلى القيادة بسرعات عالية والفرامل بشكل متكرر ، بينما يركز البعض الآخر على الوضع الاقتصادي ويحافظ على سرعة ثابتة. من الواضح أن أسلوب الركوب الأخير أكثر ملاءمة لتحسين النطاق. لا يمكن تجاهل عوامل مثل ضغط الإطارات ووزن المالك ، مما سيؤثر على مقاومة السيارة الكهربائية إلى حد ما ، ثم يؤثر على النطاق.

كما أن بيئة الركوب وظروف الطريق لها تأثير كبير على النطاق. في الركوب الفعلي ، لا مفر من مواجهة أقسام صعودا وهبوطا ، وقد يكون عمر البطارية حوالي 50٪ فقط من القيمة النظرية عند الصعود والهبوط باستمرار. في الوقت نفسه ، لا ينبغي الاستهانة بعامل الرياح ، حيث تقلل الرياح المعاكسة أو الرياح المتقاطعة من النطاق ، بينما يمكن أن تساعد الرياح الخلفية في تحسين المدى. تعد ظروف الطريق أيضا أحد العوامل الرئيسية التي تؤثر على المدى ، والطرق الجافة أكثر ملاءمة لتحسين عمر البطارية من الطرق الرطبة.

من المهم ملاحظة أن النطاق الذي تعلن عنه الشركة المصنعة عادة ما يكون الحد الأقصى النظري ، وليس متوسط القيمة في الاستخدام الفعلي. وفقا للمعيار الوطني الجديد ، يسمح لمجموعة السيارات الكهربائية بهامش خطأ بنسبة 10٪. لذلك ، غالبا ما يختار المصنعون تحديد الحد الأقصى للنطاق لجذب المستهلكين. ومع ذلك ، غالبا ما يؤدي هذا إلى خيبة أمل بين المستهلكين في الاستخدام الفعلي ، نظرا لوجود فجوة كبيرة بين عمر البطارية الفعلي والبيانات المعلن عنها. في مواجهة هذا الموقف ، يدعو العديد من المستهلكين الشركات المصنعة إلى تحديد نطاق الإبحار بشكل أكثر واقعية لتجنب تضليل المستهلكين.

هناك أسباب مختلفة للفرق بين الأميال الفعلية للسيارات الكهربائية ودعاية الشركة المصنعة ، بما في ذلك ظروف الركوب ، وتوهين البطارية ، وعادات الركوب ، وبيئة الركوب وظروف الطريق ، واستراتيجيات الدعاية الخاصة بالشركات المصنعة. لذلك ، يجب على المستهلكين النظر إلى البيانات الترويجية بعقلانية عند شراء السيارات الكهربائية واتخاذ الخيارات بناء على احتياجاتهم الفعلية.