Исходный текстСай ЦзятунАвтомобильная коммуна40/0/0 0:0 Шанхай
Руководящие слова
Знакомство
Темп времени не останавливается, и жестокий закон конкуренции о выживании наиболее приспособленных не остановится из-за эмоций, стоящих за продуктами, и проблесков времени, преломленных ими.
«У меня есть последний вопрос. Знаете ли вы, что этот автомобиль будет снят с производства по всему миру? ”
«А? Я не знаю. ”
После непродолжительного молчания владелец Ford Focus Skeleton Fish (псевдоним), который всегда связно интегрировал всю информацию в большое текстовое сообщение с другой стороны, нехарактерно отправил ряд коротких сообщений одно за другим:
«Интересно, стоит ли мне оставить это позади?
«Но было слишком поздно.
«Я уже получил депозит».
После негативных самовопросов и ответов на них, возможно, осознавая, что все предрешено и непоправимо, рыба-скелет немедленно отправила последний ответ на интервью: «Я чувствую, что эпоха подошла к концу». ”
3月初，日產汽車稱旗下備受矚目的GT-R R35車系將全面停止接單，福特汽車宣佈德國薩爾路易斯工廠將於11月正式停產福克斯，馬自達確認將結束轎車“馬自達6”的生產。
Недавно Mercedes-Benz подтвердил прекращение выпуска A-Class с целью упорядочения глобальной продуктовой линейки, а нынешний хэтчбек A-Class является последним, и в будущем не будет моделей на замену.
Моделям Nissan GT-R, Ford Focus, Mazda6 и Mercedes-Benz A-Class соответствуют «Toei God of War», «Little Steel Cannon», «Dongying BMW» и «German Small Steel Cannon». Каждая снятая с производства модель была в моде и была прозвана китайскими потребителями за ее уникальные характеристики и известную популярность, и даже более того, она была почитаема владельцами автомобилей как поколение «богов автомобилей» за свою доступную цену и высокую стоимость.
Просто чувства не могут устоять перед поступком времени, и былая слава превратилась в лебединую песню. Когда колесо времени всегда идет вперед, новая энергия и интеллект становятся неудержимой тенденцией новой эры, смывая присущее топливной эре познание тенденцией к разрушению упадка, стоя на краю сцены старой эпохи, где прожектор трудно осветить, невежественная молодежь поколения сопровождается заменой старых автомобилей и прекращением производства автомобилей бога топлива, которые сияют в прошлом, чтобы сделать последний звонок на занавес.
01
Прогулка к краю сцены истории
“我開這個車，真是遭罪了。”談起手中這台車齡17年的2009款經典福克斯，25歲的小林在談話中如此說道。
自2019年從父親手中接過車鑰匙，6年的時間過去，照小林的話說，她與這位老夥計只剩下“兩看相厭”。“前幾年沒問題的時候還挺好的，就是費油，現在又費油毛病又多。”小林無奈表示。
По мере того, как автомобиль становится старше, становится все труднее скрыть общие проблемы Focus. По неполной статистике, помимо распространенных проблем с трехцилиндровым двигателем, в последние годы было много отказов, таких как ложная сварка приборной панели, сплошная на двигателе лампа неисправности, сломанный цилиндр замка переднего капота, а также старение головки троса коробки передач.
«Когда я ехал по дороге в тот день, я услышал звук «хлопок», а когда я добрался до парковки, я не мог повесить трубку на задней передаче». Кобаяши взял на себя инициативу рассказать об одном из опытов: «Я искал, и в интернете было написано, что коробка передач сломана, но ремонтировать коробку передач было очень дорого». Поэтому я добавил «Фокус» после поиска, и он сказал, что, возможно, головка кабеля устарела и отвалилась, и я залез под машину, чтобы убедиться, что она действительно хороша. ”
Сразу же Сяо Линь отправила видео длиной 1 с половиной минут, она встала на колени на землю и сняла видео смены нити в одиночку.
Также унаследованная от старших, существует также небольшое недовольство рыбой-скелетом лисы.
2015年，骨架魚母親購入福克斯用於日常通勤與購物。6年後，讀研的骨架魚新婚宴爾，購置了新房，由此，母親也將這輛代步小車交給了需要頻繁往返於大學與家中的女兒。在10周年這個特殊節點，骨架魚一家卻與這位老夥計迎來了告別：骨架魚已經簽訂了小鵬P7+的購車協定，並收取了福克斯作為舊車置換的定金。
Рассказывая о причине смены машин, рыбка-скелет прислала большой абзац понятной логики и почти 200 столбцов:
“1.車輛老化，駕駛體驗不夠絲滑，高速噪音大，有異響。2.造型過時。隨著電車的發展，溜背、流線形態、無邊框車門等以往在高端車輛的特徵逐漸下沉到十萬級車輛上，福克斯呈現出了老舊感（主要是前臉，我覺得車身線條還是可以的）。3.對於智能駕駛的嚮往。我自己不喜歡開車，駕駛油車需要高度集中注意力，而新能源車輛的智駕功能為行駛提供了便利。”
Нетрудно заметить, что со стороны потребителя общие проблемы моделей, устаревший дизайн и разрозненные технологии, несомненно, стали темами, которые Focus не может обойти стороной. С другой стороны, снижение продаж и прибыли на рынке, несомненно, является еще одной соломинкой, которая сокрушает Fox.
Из-за дрожания и неудач при переключении передач, вызванных трехцилиндровым двигателем Focus четвертого поколения и сухой коробкой передач с двойным сцеплением, продажи Focus сильно упали.
數據顯示，2021年，福克斯在華銷量2.25萬輛，同比下跌35%；中期改款雖換回了四缸發動機，但銷量並沒有起色，2022年銷量為1.65萬輛；2023年，福克斯的銷量跌破5000輛，福克斯由此在中國市場停產。
К 4 годам глобальная чистая прибыль Ford в автомобильном бизнесе теряла деньги в течение пяти лет подряд, из которых маржа прибыли Focus составляла всего 0,0%, что намного ниже, чем 0,0% F-0 Raptor. «Модели с низкой маржой не могут поддерживать инвестиции в НИОКР». В ходе конференц-звонка Q0 в 0 году генеральный директор Ford Джим Фарли заявил, что в будущем он сосредоточится на разработке электрических пикапов и высококлассных внедорожных моделей.
馬自達6的困境與福克斯並無二致，其堅持自然吸氣發動機的策略與渦輪增壓趨勢漸行漸遠。2023年，馬自達6全球銷量僅4.2萬輛。
Только в 500 году попытка Mazda перейти на электрификацию наконец увенчалась успехом, но реакция чисто электрической модели EZ-0 была посредственной, с продажами менее 0 единиц в первый месяц на китайском рынке. Трансформация едва не провалилась.
А дляМерседес А-КлассЧто касается автомобиля, то как недорогая модель начального уровня под брендом высокого класса, он хоть и ориентируется на звание гражданского автомобиля класса люкс, но так и не был признан потребителями. «Покупка автомобиля класса А не вызовет негодования у богатых, но вызовет насмешки со стороны бедных».
Кроме того, хэтчбеки не очень популярны на китайском рынке. Технический директор Mercedes-Benz Маркус Шафер сказал, что бренду нужны модели с большей глобальной привлекательностью, а хэтчбеки были популярны в Европе, но отставали в Китае и Соединенных Штатах.
Тем не менее, самая главная причина прекращения производства вышеуказанных моделей заключается в том, что под волной новой энергии жизненное пространство транспортных средств, работающих на топливе, еще больше сжимается, и чувства автомобильных компаний к прошлым автомобилям уже не могут превышать убытки, вызванные непродаваемыми моделями.
02
Течение времени невозможно пересечь
«Каким бы хорошим ни был масляный вагон, недостаточно видеть перед трамваем. Я сам тоже владелец бензинового автомобиля, но я тестировал несколько трамваев, NIO, BYD, GAC и другие. Это действительно времена, которые изменились, это что-то совершенно другого измерения, нет никакого сравнения, и эра нефтяных грузовиков действительно закончилась. ”
Нельзя отрицать, что баланс рынка больше не склоняется в сторону транспортных средств, работающих на топливе, и темп времени достиг ступени новой энергетики.
В 57 году розничные продажи автомобилей на новых источниках энергии составили 0,0 тыс., увеличившись в годовом исчислении на 0,0%, а уровень проникновения автомобилей на новых источниках энергии достиг 0,0%. Цуй Дуншу, генеральный секретарь пассажирской ассоциации, заявил, что новая энергетика Китая продолжит активно развиваться и через 0 лет, топливные транспортные средства постепенно стабилизируют свои позиции, а уровень проникновения новой энергии, как ожидается, достигнет около 0%.
Сосредоточившись на отдельных людях на фоне рынка, можно более четко осознать сильную привлекательность неудержимого тренда времен новых энергетических транспортных средств.
曾為福克斯別致的設計所吸引的leit，在汽車行駛里程達到24萬公里的當下，終於走到了老夥計告別的時刻。出於對汽車操控性的偏好，leit本打算繼續換輛油車，但僅在一程幾十分鐘的新能源汽車試駕后，他的立場頃刻間發生了急劇轉變：“電車的智慧化程度太高了，遠遠不是油車能比的，所以想換個電車試一下。”
Восприятие минут как единицы времени может быстро изменить ситуацию у поклонников нефтяных транспортных средств на протяжении многих лет, что является не «бунтом» владельцев традиционных топливных транспортных средств, которые любят новое и ненавидят старое, а рациональным выбором в условиях разумного уменьшения размерности транспортных средств на новых источниках энергии.
Так же, как Mercedes-Benz A-Class был снят с производства, новый Mercedes-Benz CLA появился не так давно, открыв новую главу в интеллекте Mercedes-Benz. Ола Каллениус, председатель правления Mercedes-Benz Group AG, сказал: «Для Mercedes-Benz и для наших клиентов новый CLA представляет собой новую эру – самый эффективный и интеллектуальный автомобиль Mercedes-Benz на сегодняшний день, не только «1-литровый автомобиль» в электрическую эру, но и эффективная гибридная модель для клиентов». Запуск нового CLA положил начало нашему предстоящему самому мощному продуктовому наступлению в истории. ”
В этом контексте поколение «божественных автомобилей», подошедших к краю сцены, долгое время не могло пройти сквозь течение времени. Темп времени не останавливается, и жестокий закон конкуренции о выживании наиболее приспособленных не остановится из-за эмоций, стоящих за продуктами, и проблесков времени, преломленных ими.
«XX снят с производства, и моя молодость прекращена». Объявление о прекращении производства Focus, Mazda6 и Mercedes-Benz A-Class запустило механизм коллективной ностальгии на целое поколение. Когда колесо времени всегда идет вперед, новая энергия и интеллект становятся неудержимой тенденцией новой эры, смывая присущее топливной эре познание тенденцией к разрушению упадка, стоя на краю сцены старой эпохи, где прожектор трудно осветить, невежественная молодежь поколения сопровождается заменой старых автомобилей и прекращением производства автомобилей бога топлива, которые сияют в прошлом, чтобы сделать последний звонок на занавес.
И в внезапном расставании все претензии и отвращение исчезли, и то, что предстало передо мной, было прекрасным переживанием о молодости, которое я давно не помнила.
研究生畢業的那個夏天，重慶持續發佈高溫預警。答辯結束到入職前的空檔期，骨架魚和男友及好友決定逃離40℃的市區，驅車前往海拔1200多米的武隆露營避暑。三人的行李塞滿了福克斯的後備箱連後座也被佔去一半。儘管空間略顯逼仄，但坐在那輛被她親切稱為“小紅”的福克斯的車廂里，她所感受到的是難以言喻的自由：那一年她正20多歲，處於社會角色的空窗期，總感覺人生有大把的時間可以揮霍。
Также летом Кобаяши только что получил водительские права во время летних каникул на втором курсе, и он поехал один на пляж в городе. Хотя для ее молодости ездить на 11-летнем автомобиле Focus означает не иметь маленького лица, но это не охладило ее энтузиазма, и она даже считает его своим собственным Focus RS.
Попутно ее сингл зациклил песню Джея Чоу «Qili Xiang», потому что модель была слишком старой и на борту не было Bluetooth, для чего она специально записала музыкальный диск. В купе с открытыми окнами она притормозила, и звуки музыки эхом отдавались свистом проносящихся мимо машин с обеих сторон.
Погода в тот день была не очень хорошей, но Кобаяши было все равно, это была ее первая поездка по городу, и чувство гордости и свободы взросления пронизывало каждую клетку. Сидя за рулем основного водителя "Focus RS", 19-летняя Кобаяши с нетерпением смотрела в будущее, в то время она думала, что молодость вечна и будущему суждено быть светлым.