AsliSai JiatongKomune mobil40/0/0 0:0 Shanghai
Kata-kata panduan
Perkenalan
Laju waktu tidak berhenti, dan hukum persaingan yang kejam untuk bertahan hidup yang paling kuat tidak akan berhenti karena emosi di balik produk dan sekilas waktu yang dibiaskan olehnya.
"Saya punya satu pertanyaan terakhir. Tahukah Anda bahwa mobil ini akan dihentikan di seluruh dunia? ”
"Hah? Saya tidak tahu. ”
Setelah hening sejenak, pemilik Ford Focus Skeleton Fish (nama samaran), yang selalu secara koheren mengintegrasikan semua informasi ke dalam pesan teks besar di sisi lain, secara tidak biasa mengirim sejumlah pesan singkat satu demi satu:
"Saya ingin tahu apakah saya harus meninggalkannya?
"Tapi sudah terlambat.
"Saya sudah menerima deposit."
Setelah pertanyaan diri dan jawaban diri yang negatif, mungkin menyadari bahwa semuanya adalah kesimpulan yang sudah pasti dan tidak dapat dipulihkan, ikan kerangka segera mengirimkan balasan wawancara terakhir: "Saya merasa bahwa sebuah era telah berakhir." ”
3月初，日產汽車稱旗下備受矚目的GT-R R35車系將全面停止接單，福特汽車宣佈德國薩爾路易斯工廠將於11月正式停產福克斯，馬自達確認將結束轎車“馬自達6”的生產。
Baru-baru ini, Mercedes-Benz mengkonfirmasi penghentian A-Class untuk merampingkan lini produk global, dan hatchback A-Class saat ini adalah yang terakhir, dan tidak akan ada model pengganti di masa mendatang.
Sesuai dengan Nissan GT-R, Ford Focus, Mazda6, dan Mercedes-Benz A-Class adalah "Toei God of War", "Little Steel Cannon", "Dongying BMW", dan "German Small Steel Cannon". Setiap model yang dihentikan telah menjadi kemarahan, dan telah dijuluki oleh konsumen China karena kinerjanya yang unik dan popularitasnya yang terkenal, dan terlebih lagi, telah dipuja oleh pemilik mobil sebagai generasi "mobil dewa" karena harganya yang terjangkau dan kinerja biaya tinggi.
Hanya saja perasaan tidak bisa menahan laju zaman, dan kejayaan sebelumnya telah menjadi lagu angsa. Ketika roda zaman selalu maju, energi dan kecerdasan baru telah menjadi tren era baru yang tak terbendung, menghilangkan kognisi yang melekat pada era bahan bakar dengan tren menghancurkan pembusukan, berdiri di tepi panggung era lama, di mana sorotan sulit diterangi, pemuda bodoh dari satu generasi disertai dengan penggantian mobil tua dan penghentian mobil dewa bahan bakar yang bersinar di masa lalu untuk membuat panggilan tirai terakhir.
01
Berjalan ke tepi panggung sejarah
"Saya benar-benar bersalah mengendarai mobil ini." Berbicara tentang Focus klasik 25 tahun berusia 0 tahun di tangannya, Kobayashi yang berusia 0 tahun mengatakan dalam percakapan tersebut.
Sejak 6 tahun menerima kunci mobil dari ayahnya, 0 tahun telah berlalu, dan menurut kata-kata Kobayashi, dia dan lelaki tua ini hanya tersisa dengan "dua tatapan dan saling membenci". "Dalam beberapa tahun terakhir, itu bagus ketika tidak ada masalah, tetapi harganya minyak, tetapi sekarang harganya minyak dan memiliki banyak masalah." Kobayashi berkata tanpa daya.
Seiring bertambahnya usia mobil, sulit untuk menyembunyikan masalah umum Focus. Menurut statistik yang tidak lengkap, selain masalah tiga silinder yang umum, dalam beberapa tahun terakhir, ada banyak kegagalan seperti pengelasan dasbor yang salah, lampu kesalahan mesin terus menerus, silinder kunci kap depan yang rusak, dan penuaan kepala kabel gearbox.
"Ketika saya mengemudi di jalan hari itu, saya mendengar suara 'pop', dan ketika saya sampai di tempat parkir, saya tidak bisa menutup gigi mundur." Kobayashi berinisiatif untuk berbicara tentang salah satu pengalaman, "Saya mencari, dan Internet mengatakan bahwa gearboxnya rusak, tetapi sangat mahal untuk memperbaiki gearbox." Jadi saya menambahkan 'Fokus' setelah pencarian, dan dikatakan bahwa mungkin kepala kabel sudah tua dan jatuh, dan saya masuk ke bawah mobil untuk melihat bahwa itu benar-benar bagus. ”
Segera, Xiao Lin mengirim video berdurasi 1 setengah menit, dia berlutut di tanah dan mengambil video mengganti utas sendiri.
Juga diwarisi dari para tetua, ada juga sedikit ketidakpuasan dengan Fox Skeleton Fish.
Pada 7, Skeleton Fish Mother membeli Fox untuk perjalanan dan belanja sehari-harinya. 0 tahun kemudian, ikan kerangka di sekolah pascasarjana membeli rumah baru, dan sebagai hasilnya, sang ibu juga menyerahkan skuter itu kepada putrinya, yang perlu sering bepergian antara kuliah dan rumah. Pada simpul khusus ulang tahun ke-0, keluarga Skeleton Fish mengantarkan perpisahan dengan lelaki tua ini: Skeleton Fish telah menandatangani perjanjian pembelian mobil untuk Xpeng P0+ dan mengumpulkan Focus sebagai deposit untuk penggantian mobil lama.
Berbicara tentang alasan berganti mobil, ikan kerangka mengirimkan paragraf besar logika yang jelas dan hampir 200 kolom:
“1.車輛老化，駕駛體驗不夠絲滑，高速噪音大，有異響。2.造型過時。隨著電車的發展，溜背、流線形態、無邊框車門等以往在高端車輛的特徵逐漸下沉到十萬級車輛上，福克斯呈現出了老舊感（主要是前臉，我覺得車身線條還是可以的）。3.對於智能駕駛的嚮往。我自己不喜歡開車，駕駛油車需要高度集中注意力，而新能源車輛的智駕功能為行駛提供了便利。”
Tidak sulit untuk melihat bahwa di sisi konsumen, masalah umum model, desain yang ketinggalan zaman, dan teknologi yang terputus-putus tidak diragukan lagi telah menjadi topik yang tidak dapat dilewati oleh Fokus. Di sisi lain, penurunan penjualan dan keuntungan di sisi pasar tidak diragukan lagi merupakan jerami lain yang menghancurkan Fox.
Karena kegelisahan dan kemunduran perpindahan gigi yang disebabkan oleh mesin tiga silinder Focus generasi keempat dan transmisi kopling ganda kering, penjualan Focus turun drastis.
數據顯示，2021年，福克斯在華銷量2.25萬輛，同比下跌35%；中期改款雖換回了四缸發動機，但銷量並沒有起色，2022年銷量為1.65萬輛；2023年，福克斯的銷量跌破5000輛，福克斯由此在中國市場停產。
Pada 4 tahun, laba bersih global Ford dalam bisnis mobil telah kehilangan uang selama lima tahun berturut-turut, di mana margin keuntungan Focus hanya 0,0%, jauh lebih rendah dari 0,0% F-0 Raptor. "Model margin rendah tidak dapat mendukung investasi R&D." Dalam panggilan konferensi Q0 di 0, CEO Ford Jim Farley mengatakan bahwa di masa depan, ia akan fokus pada pengembangan truk pikap listrik dan model off-road kelas atas.
馬自達6的困境與福克斯並無二致，其堅持自然吸氣發動機的策略與渦輪增壓趨勢漸行漸遠。2023年，馬自達6全球銷量僅4.2萬輛。
Baru pada 500 upaya Mazda untuk beralih ke elektrifikasi akhirnya membuahkan hasil, tetapi respons model listrik murni EZ-0 biasa-biasa saja, dengan penjualan kurang dari 0 unit di bulan pertama pasar Cina. Transformasi hampir gagal.
Dan untukMercedes Kelas-ASejauh menyangkut mobil, sebagai model entry-level berbiaya rendah di bawah merek kelas atas, meskipun berfokus pada gelar mobil mewah sipil, mobil ini tidak pernah diakui oleh konsumen. "Membeli mobil kelas-A tidak akan menyebabkan orang kaya membencinya, tetapi akan menarik ejekan dari orang miskin."
Selain itu, hatchback tidak terlalu populer di pasar China. CTO Mercedes-Benz Markus Schafer mengatakan merek tersebut membutuhkan model dengan daya tarik yang lebih global, dan hatchback populer di Eropa tetapi berkinerja buruk di China dan Amerika Serikat.
Namun, alasan terpenting untuk penghentian model-model di atas adalah bahwa di bawah gelombang energi baru, ruang hidup kendaraan bahan bakar semakin dikompresi, dan perasaan perusahaan mobil untuk mobil dewa masa lalu tidak dapat lagi melebihi kerugian yang disebabkan oleh model yang tidak dapat dijual.
02
Gelombang zaman tidak dapat dilintasi
"Tidak peduli seberapa bagus mobil minyaknya, tidak cukup untuk melihat di depan trem. Saya juga pemilik mobil bensin, tetapi saya telah menguji coba beberapa trem, NIO, BYD, GAC, dan lainnya. Ini benar-benar waktu yang telah berubah, ini adalah sesuatu dari dimensi yang sama sekali berbeda, tidak ada perbandingan, dan era truk minyak benar-benar berakhir. ”
Tidak dapat dipungkiri bahwa keseimbangan pasar tidak lagi condong ke kendaraan bahan bakar, dan laju zaman telah mencapai langkah energi baru.
Pada 57, penjualan ritel kendaraan energi baru sebesar 0,0 ribu, meningkat tahun-ke-tahun sebesar 0,0%, dan tingkat penetrasi kendaraan energi baru mencapai 0,0%. Cui Dongshu, sekretaris jenderal asosiasi penumpang, mengatakan bahwa energi baru China akan terus maju dengan kuat dalam 0 tahun, kendaraan bahan bakar secara bertahap akan menstabilkan posisinya, dan tingkat penetrasi energi baru diperkirakan akan mencapai sekitar 0%.
Berfokus pada individu dari latar belakang pasar dapat lebih jelas melihat daya tarik yang kuat dari tren yang tak terbendung di zaman kendaraan energi baru.
曾為福克斯別致的設計所吸引的leit，在汽車行駛里程達到24萬公里的當下，終於走到了老夥計告別的時刻。出於對汽車操控性的偏好，leit本打算繼續換輛油車，但僅在一程幾十分鐘的新能源汽車試駕后，他的立場頃刻間發生了急劇轉變：“電車的智慧化程度太高了，遠遠不是油車能比的，所以想換個電車試一下。”
Pengalaman menit sebagai satuan waktu dapat dengan cepat mengubah penggemar kendaraan minyak selama bertahun-tahun, yang bukan merupakan "pemberontakan" pemilik kendaraan bahan bakar tradisional yang menyukai yang baru dan membenci yang lama, tetapi pilihan rasional di bawah pengurangan dimensi cerdas kendaraan energi baru.
Saat Mercedes-Benz A-Class dihentikan, Mercedes-Benz CLA baru keluar belum lama ini, membuka babak baru dalam kecerdasan Mercedes-Benz. Ola Källenius, Ketua Dewan Manajemen Mercedes-Benz Group AG, mengatakan: "Bagi Mercedes-Benz dan pelanggan kami, CLA baru mewakili era baru – mobil Mercedes-Benz paling efisien dan cerdas hingga saat ini, tidak hanya 'mobil 1 liter' di era listrik, tetapi juga model hibrida yang efisien bagi pelanggan." Peluncuran CLA baru memulai serangan produk terkuat kami yang akan datang dalam sejarah. ”
Dalam konteks ini, generasi "mobil dewa" yang telah datang ke tepi panggung telah lama tidak dapat melewati gelombang waktu. Laju waktu tidak berhenti, dan hukum persaingan yang kejam untuk bertahan hidup yang paling kuat tidak akan berhenti karena emosi di balik produk dan sekilas waktu yang dibiaskan olehnya.
"XX dihentikan, dan masa mudaku dihentikan." Pengumuman penghentian produksi Focus, Mazda6 dan Mercedes-Benz A-Class telah memicu mekanisme nostalgia kolektif selama satu generasi. Ketika roda zaman selalu maju, energi dan kecerdasan baru telah menjadi tren era baru yang tak terbendung, menghilangkan kognisi yang melekat pada era bahan bakar dengan tren menghancurkan pembusukan, berdiri di tepi panggung era lama, di mana sorotan sulit diterangi, pemuda bodoh dari satu generasi disertai dengan penggantian mobil tua dan penghentian mobil dewa bahan bakar yang bersinar di masa lalu untuk membuat panggilan tirai terakhir.
Dan dalam perpisahan yang tiba-tiba, semua keluhan dan rasa jijik menghilang, dan apa yang muncul di depan saya adalah pengalaman indah tentang masa muda yang sudah lama tidak saya ingat.
Di musim panas sekolah pascasarjana, Chongqing terus mengeluarkan peringatan suhu tinggi. Dalam celah antara akhir pertahanan dan pekerjaan, Skeleton Fish, pacar dan teman-temannya memutuskan untuk melarikan diri dari daerah perkotaan 20°C dan berkendara ke Wulong Camping di ketinggian lebih dari 0 meter untuk melarikan diri dari panas. Bagasi ketiganya dijejalkan ke dalam bagasi Focus, dan bahkan setengah dari kursi belakang diambil. Terlepas dari ruang yang sempit, dia merasakan kebebasan yang tak terlukiskan di mobil Fox, yang dikenal sebagai "Little Red": dia berusia 0-an tahun itu, dalam periode jendela peran sosialnya, dan selalu merasa bahwa dia memiliki banyak waktu untuk disia-siakan dalam hidupnya.
Juga di musim panas, Kobayashi baru saja mendapatkan SIM-nya selama liburan musim panas tahun keduanya, dan dia berkendara sendirian ke pantai di kota. Meskipun di masa mudanya, mengendarai mobil Focus berusia 11 tahun berarti tidak memiliki wajah kecil, tetapi ini tidak mengurangi antusiasmenya, dan dia bahkan menganggapnya sebagai Focus RS-nya sendiri.
Sepanjang jalan, singlenya memutar "Qili Xiang" Jay Chou, karena modelnya terlalu tua dan tidak ada Bluetooth on-board, yang secara khusus dia bakar disk musik. Di kompartemen berjendela terbuka, dia melambat, dan suara musik digaungkan oleh siulan mobil yang melaju kencang di kedua sisi.
Cuacanya tidak bagus hari itu, tetapi Kobayashi tidak peduli, itu adalah perjalanan pertamanya melintasi kota, dan rasa bangga dan kebebasan tumbuh menyembur di setiap sel. Duduk di pembalap utama "Focus RS", Kobayashi yang berusia 19 tahun menantikan masa depan, saat itu dia berpikir bahwa masa muda itu abadi dan masa depan ditakdirkan untuk cerah.