在十年前，對於越野迷來說，豐田普拉多可以說是硬派越野車的標杆產品。由於自主品牌起步較晚，願意研發硬派越野車的國產品牌並不多，普拉多在中國市場上幾乎沒有太多的競爭對手。經過幾年的沉澱，如今全新豐田普拉多已經實現國產化，售價為44.98-55.98萬元，與十年前70萬的價格形成鮮明對比。然而，普拉多現在似乎並沒有那麼受歡迎，上個月只售出了1025輛。可以說，普拉多的傳奇即將走到盡頭。

在外觀方面，新車採用了硬朗方盒子造型，四邊形格柵與圓形大燈匹配，關鍵這一代車型配置很給力，不僅運用到led燈源，還配日間燈、自動大燈、大燈延遲關閉等配置。而且格柵中嵌入了豐田的英文logo，下方的保險杠不僅有黑色可選，也有銀色可選，整體的設計依舊保留有硬派越野車的風格。如果要說經典的話，我認為這一代普拉多不如老款那麼經典，也沒有老款那麼霸氣，我覺得這一代普拉多更靠近時尚化。

新車基於TNGA-K平臺打造，其長度、寬度和高度分別為4925/1940（1980）/1910（1920）毫米，軸距為2850毫米。同時，在車漆等細節方面也可以根據使用者的需求進行選擇。此外，新車的最大接近角為31度，最大離去角為22度，離地間隙可達221毫米。

在內飾方面，全新普拉多採用了對稱佈局。雖然技術感不如國產車那麼先進，但質感仍然很好。12.3英寸儀錶、10.25英寸的中控屏，看起來好像很小，但是新一代智慧車機系統支援CarPlay、HiCar、CarLife等設備，同時還保留大量實體按鍵，機械素質還是很高的。配置方面，它配備了電子手剎、自動駐車、后差速鎖和四驅系統等硬派配置。

關於座椅部分，新款普拉多使用7座佈局，舒適性得到優化，也是方便一家人出行。當然，也有6座版本可選。而且您可以將第二排移至末端，以保持過道暢通，這一代普拉多的座椅設計較為靈活多變，因此多人乘坐並不會感到擁擠。座椅是由真皮材質包裹，大大提升了豪華感。同時還配有前排座椅電動調節功能，以靠背角度調節。第二排的兩個座椅可以向前移動，並重新調整靠背角度，從而提高舒適度。

這一代普拉多配備了2.4T混動和8AT變速箱，達到282馬力，扭矩已達到630牛米，目前普拉多三大件的品質也是公認的，而且對於越野迷來說他們不需要太高的動力，所以性能完全能夠滿足使用者的需求。值得一提，這一代普拉多更好開了，方向盤比上一代輕得多，動力充足，甚至比上一代的3.5L好開很多。在乘坐品質方面，確實得到雷克薩斯的標準，從產品力來說，我覺得這一代普拉多還是很有性價比的。對此，你怎麼看呢？

校對 任盈