保時捷正式宣佈將於2025年推出目前正在開發的電動跨界SUV“Cayenne EV”和“Cayenne Coupe EV”。現行款的第三代Cayenne於2018年上市，Cayenne Coupe則於次年2019年上市。兩款車型第四代均已確定將實現全電動化，並且在上市前將進行“數百萬公里的試駕”。

曝光的原型車具有與之前的電動 Macan 相同形狀的燈光特徵，但Cayenne Coupe EV 卻以其更強勁的比例和更傾斜的後部脫穎而出。第四代車型將不會配備內燃機，僅靠電力驅動。該量產車型將採用大眾集團的高端電動平臺（PPE）架構，該平臺還為電動 Macan 車型以及奧迪 Q6 e-Tron 和即將推出的 A6 e-Tron 提供支援。

保時捷表示，PPE 平臺將為新款 Cayenne EV 進行“進一步、更全面的開發”。用於快速充電的800伏架構將保留，但升級可能意味著比目前在該平臺上銷售的汽車具有更好的電池容量和性能。

在Macan EV中，該平台配備了一個 100kWh 的電池組（可用 95kWh）和一個用於驅動每個車軸的電機。目前，渦輪增壓車型的總輸出功率已達630馬力，但預計 Cayenne EV 系列的輸出功率將更高。據悉，該車或將搭載四電機動力系統，以和Macan EV進行區分。如果實現，這不僅會將總功率輸出提高到 1,000 以上，而且還會提供更快、更精確的扭矩向量控制。

同時，汽油發動機車型仍將繼續存在於當前的第三代卡宴上，車型將“進一步升級，並與第四代全電動汽車一起銷售”，提供包括改進版V8在內的多種動力系統選擇，插電式混合動力版本也將繼續銷售。

電動汽車銷售放緩和某些市場排放標準的略微放寬，迫使一些製造商重新考慮。奧迪已經表示，計劃比原計劃延長內燃機汽車的銷售時間，保時捷也將採取同樣的措施。

第四代全電動 Cayenne 系列將於 2025 年上市。除了新款 Macan 和 Cayenne 的這一新戰略之外，目前代號為“K1”??的全新旗艦 SUV 將於2027年推出。

校對 任盈