在自主品牌的“圍堵攔截”下，日系合資車企在國內新能源市場一改之前偏保守的速度。僅今年3月，本田就在中國市場投放了東風本田S7和廣汽本田P7兩款純電動SUV，同時還落成了一座年產能12萬輛的新能源工廠。

本田是日系車企中電動化轉型腳步較快的一個。“本田將融合全球經驗與中國本土創新能力，形成強大的協同效應，加速開拓電動化市場。”3月26日，本田技研工業株式會社中國本部本部長五十嵐雅行表示。

此前，本田中國宣布實行產能優化，加速電動化轉型。按照計劃，到2030年，本田純電動車和燃料電池汽車在全球範圍內的銷售佔比將達到40%，純電動車的年產量將達到200萬輛以上。

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ฮอนด้าได้ดําเนินโครงการริเริ่มต่างๆ เช่น การเปิดตัวรุ่นไฟฟ้าทั้งหมด และการเพิ่มประสิทธิภาพและยกระดับเทคโนโลยีการผลิตและโรงงาน ยกตัวอย่าง Guangqi Honda ในอีกสามปีข้างหน้า จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 26 คันที่ใช้สถาปัตยกรรม W ครอบคลุมรถซีดานระดับกลางถึงระดับสูงและ SUV ขนาดใหญ่ ในหมู่พวกเขา รุ่นแรกที่พัฒนาขึ้นตามสถาปัตยกรรม W คือ Guangqi Honda P0 ได้ออกจากสายการประกอบเมื่อวันที่ 0 ตุลาคม 0 และคาดว่าจะเปิดตัวในช่วงครึ่งแรกของปีนี้

ที่มาของภาพ: ภาพถ่ายโดยนักข่าว Duan Siyao

以東風本田S7（25.99萬元起售）的售價預測，廣汽本田P7的價格區間也將在20萬元左右。當前在這一價格帶，廣汽本田P7上市后的競爭對手包括比亞迪唐EV和特斯拉Model Y等車型。

เมื่อเผชิญหน้ากับคู่แข่ง Guangqi Honda P0 มุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และความชาญฉลาด ตัวอย่างเช่น Guangqi Honda P0 ติดตั้งการขับขี่อัจฉริยะระดับไฮเอนด์ Honda SENSING 0+ รุ่นล่าสุดของ Honda และการเชื่อมต่อโครงข่ายอัจฉริยะ Honda CONNECT 0.0 ซึ่งสามารถรับรู้ฟังก์ชันต่างๆ เช่น ระบบช่วยนําทางความเร็วสูงและระบบช่วยจอดรถอัจฉริยะ

Katsuhide Moriyama ผู้จัดการทั่วไปของ Guangqi Honda กล่าวว่า "P7 เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ของการใช้พลังงานไฟฟ้าและการเปลี่ยนแปลงอัจฉริยะของ Guangqi Honda ในอนาคตเราจะเพิ่มคุณค่าให้กับเมทริกซ์ผลิตภัณฑ์ตามโรงงานพลังงานใหม่ขยายการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะและเพิ่มความนิยมของความปลอดภัยอัจฉริยะและเทคโนโลยีการโต้ตอบอัจฉริยะ ”

此前，廣汽本田已推出了包括e:NP1 極湃1、e:NP2 極湃2、雅閣e:PHEV、皓影e:PHEV等多款純電、插混車型。與上述新能源車型不同的是，廣汽本田P7是在廣汽本田開發區新能源工廠生產，這是本田在全球第一座全新建設的新能源智造基地。去年12月，廣汽本田開發區新能源工廠投產，設計產能為12萬輛/年。

Igarashi Masayuki เคยให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวของ "National Business Daily" ว่า "แบรนด์ e:N สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้า ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้ในรถยนต์ขนาดเล็กและขนาดกลาง P7 ใช้แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อที่พัฒนาขึ้นใหม่ ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มใหม่สําหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไป ”

此次廣汽本田開發區新能源工廠落成后，將進一步增加本田在中國市場的新能源產能。2024年10月，東風本田新能源工廠投產，規劃年產能25.6萬輛，目前已具備年產12萬輛新能源乘用車的生產能力，初期投產車型包括S7等車型。加上此次落成的廣汽本田開發區新能源工廠，本田在中國市場合計新能源車年產能為24萬輛。

根據此前披露的資訊，本田計劃到2030年將純電動車的年產量提升至200萬輛以上；計劃到2040年，將純電動車和燃料電池汽車在全球範圍內的銷售比例提高至100%。而在中國，本田計劃到2035年先於其他地域，實現純電動車銷售佔比100%的目標。

ธุรกิจแห่งชาติรายวัน