小米集團近期公佈的財報數據顯示，截至2024年底，其現金儲備高達1751億元人民幣，這一數字在國內汽車行業中獨佔鰲頭。值得注意的是，儘管小米在2024年剛剛涉足汽車領域並交付首批車輛時遭遇了62億元的虧損，但市場普遍預測，小米汽車在2025年有望扭虧為盈。

小米的業務版圖廣泛，除了汽車業務外，其在手機、AloT、家電以及互聯網服務等領域均實現了盈利。可以說，小米的財務狀況相當穩健，資金充裕。

然而，令人頗感意外的是，小米近期宣布啟動新一輪融資，計劃通過配售股份募集約396億元人民幣。此次融資採用的是“先舊後新”的方式，即由大股東雷軍先行出借舊股給小米，小米再將這些股份出售給投資者以籌集資金，隨後通過增發新股的方式償還給雷軍。

這種融資方式的高效性在於，它能迅速利用大股東的存量股份套現，解決公司的資金需求，同時又能通過未來的新股增發平衡股東利益。

面對小米手握巨額現金卻仍選擇融資的疑問，公司方面表示，此次募集的資金將主要用於加速業務擴張、加大研發投資以及滿足其他一般公司用途。小米高管盧偉冰也曾透露，公司將在智能駕駛和人工智慧領域進一步加大投入。

結合這些資訊，可以推測小米此次再融資的主要目的可能是為了加強在人工智慧、智能駕駛以及汽車門店擴張等方面的投入。事實上，小米在打造“人車家生態”的過程中，確實需要大量的資金投入。

以騰訊和阿裡為例，這兩家科技巨頭在人工智慧領域的投入堪稱大手筆。騰訊在2024年的AI戰略研發投入就達到了706.9億元，並計劃在2025年繼續加大投入。而阿裡則宣布未來三年將在雲和AI基礎設施建設方面投資超過3800億元。相比之下，小米雖然現金儲備豐厚，但在面對如此巨大的投入需求時，顯然也需要不斷補充資金。

在商界有一個不成文的定律，那就是在真正缺錢的時候再去融資往往更加困難。因此，小米選擇在目前財務狀況良好的情況下進行融資，無疑是一個明智之舉。這樣做不僅可以提前做好準備，確保資金充足，還能在市場競爭日益激烈的情況下保持優勢地位。畢竟，一旦小米在未來面臨資金短缺再去融資，可能會面臨更大的挑戰。