增程式和插電式混合動力（插混）車型的優劣之爭，成為新能源汽車領域的熱點話題。許多人認為插混技術更為全面，因為它既能實現增程式的電動驅動，又能在高速行駛時通過發動機直驅提升效率。然而，增程式技術的獨特優勢也不容忽視，尤其是在純電續航方面，增程式車型正在不斷刷新紀錄，展現出強大的競爭力。

增程式技術的核心在於“大電池小增程”方案，這種設計不僅能夠滿足日常純電駕駛的需求，還能在長途行駛時通過增程器發電，避免續航焦慮。與一些人認為的“小增程”僅搭載小排量發動機不同，現代增程式車型普遍採用1.5T發動機，既能滿足高速巡航的功率需求（約30千瓦），又能保持高效運轉。這種設計不僅提升了動力表現，還優化了能耗效率。

近年來，增程式車型在純電續航方面取得了顯著突破。例如，哪吒L和零跑C11的純電續航分別達到310公里和300公里，而嵐圖FREE更是將這一紀錄刷新至318公里。相比之下，多檔插混車型的純電續航最高僅為215公里（魏牌摩卡），且這一成績已長時間未更新。嵐圖FREE 318搭載的1.5T增程器熱效率高達42%，配合43kWh的寧德時代電池和高效電驅系統，不僅實現了318公里的純電續航，滿油滿電綜合續航更是達到1458公里，展現了增程式技術的強大潛力。

增程式技術的優勢不僅體現在續航上，還在於其結構簡單、成本較低、維護方便等特點。相比之下，多檔插混車型雖然技術複雜，但在純電續航方面卻難以與增程式車型匹敵。未來，隨著電池技術和電驅系統的進一步升級，增程式車型有望在市場中佔據更大份額，成為家庭用戶和長途駕駛者的首選。

增程式和插混技術各有優劣，但增程式在純電續航方面的突破，無疑為其贏得了更多關注。對於那些追求長續航、低能耗和駕駛舒適性的消費者來說，增程式車型無疑是一個值得考慮的選擇。