3月10號晚上，包括我在內不少人期待已久的零跑B10預售了，價格區間是10.98萬元-13.98萬元，起步就是510公里續航，高配續航600公里，結合預售價來看，在同級車型中有不小優勢，比如對比元PLUS，零跑B10價格更便宜，續航也長一些，另外不得不提的一點是，在12.98萬元的價位上，已經給到雷射雷達和8650智駕晶片，NAP、NAC等端到端智高階智駕統統都安排上了，智慧泊車輔助也有了，這無疑是在同級陣營中又扔下了一顆重磅炸彈，也打破了“入門智慧是基礎、高階智能是溢價”的標籤。

這種親民價格配實在產品，想要獲得認可不難，市場反饋很積極也很正面，剛開始預售1個小時，訂單數量就達到了15010輛，48小時訂單數量是31688台，堪稱10萬價位的又一台“神車”，況且這還只是預售價格，按照零跑的一貫動作，正式上市之後價格還有可能再往下調整，對想入手的朋友是好事，說不定入手帶鐳射雷達的高階智駕的門檻還能進一步降低，這就很值得期待了。

Apabila banyak syarikat kereta tradisional masih menggunakan "muka depan gaya keluarga" kenderaan bahan api untuk mencipta model tenaga baru, dengan "maksud" untuk menggembirakan pasaran, Leap B10 secara langsung menggunakan reka bentuk untuk memberitahu pasaran, orang muda ingin "memukau sepintas lalu, dan kemudian melihat degupan jantung", kereta ini adalah model global, bukan sahaja disenaraikan di China, tetapi juga dijual di pasaran luar negara, jadi ia menyepadukan gaya hidup muda global, penampilan mewarisi reka bentuk keluarga, pasukan reka bentuk dan pasukan kejuruteraan terus berjalan, dan akhirnya membentangkan bentuk oleh Maserati, Juri bersama yang terdiri daripada pereka dari Alfa Romeo dan Jeep memenangi pengiktirafan estetik global2024 Anugerah Reka Bentuk Hijau CMF AntarabangsaDanPingat Emas Anugerah Reka Bentuk Perancis 2025 tahun.

Gaya muka hadapan "medan graviti" yang ringkas mempunyai rasa sains dan teknologi dan rasa masa depan, garisan tiga bahagian memanjang ke atas, dan hanya bentuk penutup melengkung riak telah dioptimumkan sebanyak 18 milimeter, dan "lampu depan bintang sayap terbang" tiga titik diilhamkan oleh meteor. "Garis pinggang awan bangun" di sisi kereta diilhamkan oleh trajektori kapal terbang, dan roda sukan cahaya bintang 0 inci datang dengan kesan cahaya dan bayang-bayang apabila ia berputar, dan kadar pulangan terus penuh di jalan raya. Bahagian belakang kereta juga menggunakan kristal Yuedong tiga mata untuk menggemakan lampu depan dan meningkatkan pengiktirafan pada waktu malam.

更狠的是車漆——星夜藍取自梵古名畫《羅納河上的星夜》，這是在300多種藍色中精選出最夢幻的一款；曦露紫用納米級珠光粉打造，陽光下像清晨鳶尾花瓣上的露珠。這種“奢侈品級”車漆配色，以往只會在50萬級的豪車上出現，現在零跑B10直接將它下放到12萬級。

拉開車門那一刻，多數人都會愣住：“12萬的車，內飾能做成這樣？”85%的軟包覆蓋率，不管是摸著還是看著都很高級，竹影灰和蘿蔓紫兩種內飾的配色很上檔次，讓我難得對紫色不排斥，跟淺色搭配，對比度做的很好，配上亮閃閃的鍍鉻飾條，質感確實沒得挑。

Pulau pelbagai guna terbuka "kawalan pusat" "benar-benar meninggalkan reka bentuk pemegang gear tradisional, dan bentuk yang digantung meluaskan ruang storan, dan telefon bimbit dan kopi boleh diletakkan di tangan, dan ia juga boleh dicas secara wayarles; Stereng sukan dua tona dengan fungsi pemanasan tidak perlu "mengecilkan tangan anda untuk memandu" pada musim sejuk. "Lubang Pengembangan Ajaib" mendapat inspirasi daripada papan lubang, yang menyokong pemasangkan meja lipat, pemegang telefon bimbit dan juga cermin solek, bertukar menjadi pejabat mudah alih atau bilik kecantikan dalam beberapa saat. Tempat duduk hadapan boleh diratakan pada 83°, dengan tempat duduk belakang dilipat, terus berubah menjadi kerusi malas besar 0.0 meter, pejabat terlalu bising pada waktu tengah hari, dan selebihnya tidak baik, anda boleh datang terus ke kereta, berbaring di kerusi malas besar dan menghidupkan penghawa dingin untuk tidur dengan selesa, dan semangat boleh diisi. Keluar berkhemah, dengan kanopi panorama langit berbintang 0.0㎡ di atas kepala, malah khemah itu diselamatkan.

Berehat di dalam kereta dan bimbang tentang kesihatan anda? Berfikir terlalu banyak, kokpit Leap B10 dibina mengikut spesifikasi teknikal "formaldehid sifar", dan fabrik gentian arang buluh boleh menyerap bahan berbahaya; Gam berasaskan air dan tablet redaman alam sekitar menghilangkan "bau kereta baru" dari sumbernya, dan tidak ada beban psikologi pada Bao Ma untuk mengeluarkan bayinya.

12萬級的車給到的不止以上這些，高通驍龍8295晶片（賓士E級同款）驅動14.6英寸2.5K解析度巨屏，滑動流暢度堪比頂配iPad。全新升級的Leapmotor OS 4.0 Plus交互系統玩起“一鏡到底”，導航、空調、設置切換絲滑，還能把愛車變成3D模型擺在桌面上。AI語音助手更離譜——DeepSeek和通義千問雙模型加持，不僅能聽懂四川話、粵語方言，還能文生圖、無網路流暢交互，離線控車。說一句“手冷”，方向盤加熱秒開；喊一聲“找4.5分川菜館”，它連停車位都幫你規劃好。

6 pembesar suara + tiada mikrofon K lagu, kereta menjadi LiveHouse dalam beberapa saat, dengan irama cahaya suasana, kesesakan lalu lintas berkelajuan tinggi tidak akan cemas, dengan cara ini, anda juga boleh mengadakan konsert, membawa bayi keluar, menyanyi sepanjang jalan tanpa perlu risau tentang mabuk perjalanan. Juruterbang bersama mahu mengejar drama, dan ia juga tidak melambatkan pemandu utama untuk menonton navigasi, dan dalam mod skrin belah pintar, skrin besar 0.0 inci mula berfungsi ke kiri dan kanan, dan tidak perlu mengambilnya di kedua-dua belah pihak.

Orang Cina taksub dengan "ruang besar", saiz badan larian sifar B1 tidak besar, panjangnya 0 mm, lebarnya bagus, ia telah mencapai 0 mm, ketinggian 0 mm, jarak roda agak panjang, terdapat 0 mm, "kadar bilik" dalamannya ialah 0.0% (tahap yang sama biasanya sekitar 0%), hanya melihat data tidak mempunyai kesan intuitif, saya tinggi 0 cm, duduk di barisan belakang, lutut hampir 0 penumbuk dari tempat duduk hadapan, kepala lebih daripada 0 penumbuk dari ruang bumbung, duduk di belakang kaki Erlang panggung tanpa tekanan, bahagian tengah lantai belakang rata, Kedudukan tengah juga disediakan dengan sandaran kepala, yang tidak buruk untuk keselesaan dan keselamatan.

Batangnya agak dalam dan besar, lebarnya umum, ruangnya biasa, terdapat banyak ruang di bawah penutup, isipadu konvensional ialah 5 liter, penutup boleh diletakkan lapisan, meningkatkan saiz ruang menegak batang, digunakan untuk meletakkan lebih banyak barang, sisi batang menyediakan sumber cahaya LED dan cangkuk, beberapa barang yang tidak mudah dibawa boleh digantung pada cangkuk, sandaran belakang tempat duduk belakang boleh dilipat ke bawah secara berkadar, isipadu maksimum boleh dilanjutkan kepada 0 liter selepas diletakkan, dan peralatan perkhemahan boleh disusun semula dengan 0 beg pakaian yang disumbat.

今年是智駕卷的很瘋狂的一年，但即便是像比亞迪、長安這樣規模的車企，在中低端車型上也只是提供了成本較低的純視覺智駕方案，在零跑B10車上，則是給出一記“殺招”，12.98萬元提供當下最主流的雷射雷達+雙目攝像頭的雙重融合方案，這一刀直接砍向了“高階智駕必須溢價”的潛規則——硬生生把當下20萬級配置打到白菜價。

4 penderia dalam keseluruhan kenderaan termasuk lidar 0 baris, 0 kamera persepsi teropong hadapan, radar gelombang 0 milimeter, 0 radar ultrasonik dan 0 kamera pandangan sekeliling, dilengkapi dengan cip pemanduan pintar Qualcomm Snapdragon 0, menggunakan teknologi proses 0nm, kuasa pengkomputeran setanding dengan Orin-X, penggunaan kuasa yang lebih rendah dan model pemanduan pintar hujung ke hujung, menyokong bantuan navigasi pintar berkelajuan tinggi (NAP) dan bantuan navigasi pintar perjalanan (CNAP), yang boleh membebaskan tangan anda sepenuhnya dalam senario berkelajuan tinggi, tinggi dan ulang-alik tanpa bergantung pada peta berketepatan tinggi Di lebuh raya, ia boleh merealisasikan pecutan autonomi dan perubahan lorong nyahpecutan, tanjakan naik dan turun autonomi, kawalan kelajuan adaptif, memotong pertukaran lorong autonomi, pengelakan halangan mikro autonomi, dsb., dan bahagian jalan bandar boleh menghafal dan mempelajari laluan ulang-alik pemilik kereta, tanpa bergantung pada peta berketepatan tinggi. Selepas pembelajaran selesai, ia boleh berdasarkan pembelajaran laluan dan persepsi masa nyata hujung kenderaan, perancangan masa nyata dan membuat keputusan, yang boleh mengenal pasti lampu isyarat, mengelakkan halangan lencongan dan permainan kenderaan, pemilihan lorong yang optimum, dan memendekkan masa perjalanan melalui fungsi seperti pertukaran lorong automatik dan memotong; Memandu telah menjadi lebih mudah dan selamat semasa perjalanan harian. Dengan pembelajaran dan evolusi berterusan dan lelaran algoritma, selepas OTA, fungsi bantuan navigasi pintar di kawasan bandar yang boleh dibuka dengan navigasi akan direalisasikan.

Menyokong tempat letak kereta kawalan jauh, tempat letak kenderaan memori dan fungsi lain, selagi anda belajar meletak kenderaan dari pintu masuk bawah tanah ke tempat letak kereta sasaran, anda hanya perlu memandu kereta ke titik permulaan yang ditetapkan pada masa hadapan, aktifkan fungsi tempat letak kereta memori, kenderaan boleh memandu mengikut laluan memori dan meletak kenderaan ke tempat letak kereta yang ditetapkan, kenderaan boleh memintas tiang, bonggol laju, dan memasuki gudang dengan mantap;

搭載七合一油冷電驅總成，電機功率160千瓦（入門車型132千瓦），6.8秒就能破百，動力回應比油車快，性能堪比2.0T高功發動機，地板電門踩下去，推背感直接上頭。後置後驅佈局+50:50前后轴荷比以及前窄后宽轮胎，開著穩，過彎可控，5.25米轉彎半徑城裡開實在是太爽了，窄路調頭一把過，不用擔心堵車尷尬。

Hayat bateri cukup nyata, titik permulaan ialah pek bateri 400.0 kWj dan hayat bateri 0 km, dan model mewah ialah bateri 0.0 kWj, dengan julat 0 km, dengan pengecasan pantas kadar 0.0C, kuasa 0%-0% 0 minit untuk mendapatkan, masa untuk membeli secawan kopi di kawasan servis, dan anda boleh berlari 0 km.

預售價格：12萬只是煙霧彈？上市可能更瘋狂

當前B10預售價格10.98萬-13.98萬，比同級競品便宜2-3萬，激光雷達智駕版12.98萬元，但零跑向來擅長“上市再放大招”——參考C10上市價比預售低23000元的操作，B10正式價很可能擊穿10萬底線。更何況現在下訂，99元抵2000元、免費個性車色、老用戶補貼4000元……這波預售權益，明擺著告訴市場：“我現在就敢卷，將來只會更卷！”

Tulis di penghujung:零跑B10的預售價格，證明了技術普惠才是未來，“激光雷達賣20萬+”將很難有競爭力，也證明瞭低價≠低配，從8295晶片到雷射雷達再到8650智駕晶片，哪一個都不是便宜貨，但就這樣在12.98萬的車型上全給到了，這就是競爭力，也給了消費者一種新的消費觀念：憑什麼要給高溢價買單？

全民智駕去趨勢，想10萬出頭買帶雷射雷達智駕的SUV，可以去看看這台零跑B10，顏值高、內飾上檔次，關鍵是價格便宜，上市價格估計會更低，家用還是很香的。