汽車在不同位置上用的玻璃是不同的，前擋風玻璃面積比較大，高速行駛的時候所處的環境又比較惡劣，一方面要承受著風的巨大壓力，另一方面還可能會受到前方蹦起來的小石子衝擊。因此前擋風玻璃一定是用最好的玻璃，那就是通常都會採用夾層玻璃。只有少部分車輛車窗玻璃也會使用夾層玻璃，大部分車的車窗玻璃往往都用的是鋼化玻璃，這是什麼原因呢？是不是與影響逃生有關？

首先我們來瞭解一下什麼是夾層玻璃，就是在兩層玻璃中間夾了一層PVB膠片，它的最大作用是防爆。因為駕駛員就坐在擋風玻璃的後方，如果玻璃受到衝擊突然爆掉，一定會砸在駕駛員的頭部，引發嚴重受傷。為了安全考慮，無論多便宜的汽車，前擋風玻璃都必須要具有防爆的作用，夾層玻璃就能做到這一點。防爆並不是它不會破，而是破損了之後不會碎掉，不會像鋼化玻璃一樣碎成一地玻璃渣。

我們看到一些事故車，擋風玻璃被異物捅了一個大洞，四周都有很大的裂紋，但也僅僅是一個洞而已，玻璃依然完整的在上面沒有掉下來。因為它碎掉後依然會粘在PVB膠片上，使玻璃保持基本的完整性，哪怕碎的再嚴重，要掉下來了，也是一大片一大片的掉。不會出現小玻璃渣四處飛濺的情況，從而大大降低了對車內人員造成嚴重傷害的風險。

此外，夾層玻璃具有更高的強度和抗衝擊能力，能夠更好地承受行駛過程中的風壓、石子等異物的衝擊，普通的小石子哪怕砸在玻璃上，也根本砸不碎，這也節省了維護成本，避免了經常更換玻璃的情況。同時也能為駕駛員提供清晰的視野，讓開車更安全。

一些高端車型，為了提高隔音和隔熱效果，彰顯車輛整體的高級感，車窗玻璃也會使用夾層玻璃。然而，更多的車輛車窗玻璃沒有用夾層玻璃，而是使用了鋼化玻璃，一個重要的原因是為了節約成本。夾層玻璃的製造工藝相對複雜，材料成本也較高，價格就更貴。如果一輛車本身就便宜，那就需要在各個地方都要節省成本。比如有的前機蓋上都沒有隔音棉，有的防撞樑後方也沒有緩衝泡沫。總之，能省的地方，即使成本再低也要省，這樣總成本才能降到最低。相比之下，鋼化玻璃生產過程相對簡單，成本較低，這非常有助於降低整車的製造成本。

功能需求的差異也是原因之一。車窗玻璃的主要功能是提供視野和通風，它所處的環境相對來說比較好，不需要承受風的巨大壓力，被石子崩到的概率極低，因此對安全性能的要求相對於前擋風玻璃較低。就算它碎掉了，因為玻璃的面積較小，對車內人員的傷害也很小。由於車是往前行駛的，哪怕行駛中碎掉，由於慣性，它的衝擊力也是向後的，也不會對駕駛員產生傷害。如果是靜止狀態被砸碎了，那就更不會傷到車內人員了。因此對於安全性來說，鋼化玻璃已經足夠了，沒有必要用成本更高的夾層玻璃。

此外，設計和美觀方面也有一定的考慮。車窗玻璃的形狀和尺寸較為多樣化，使用鋼化玻璃更容易滿足各種複雜的設計需求，不需要多高的技術，同時也能保持較好的外觀平整度和透明度。

如果車窗玻璃用了夾層玻璃會影響逃生嗎？如果你什麼工具都沒有，那是肯定會影響的，畢竟夾層玻璃的強度更高，想打碎它並不容易。但如果你有工具，比如有安全逃生錘，或者其他尖銳能砸的工具，那就並不影響逃生。無論什麼玻璃，逃生錘都能輕易砸開，哪怕砸碎了它沒掉下來，一腳就可以踹下來了，就是多了一腳的事兒，對逃生時間影響不大。