近期，一輛2021款比亞迪唐純電動車因動力受限問題引起了關注。據車主描述，該車輛在多次大雨后出現動力受限的情況，並伴隨“EV功能受限”的報警提示。這一故障嚴重影響了車主的日常使用。

為了查明真相，比亞迪售後團隊首先進行了故障重現的嘗試。在車輛進店後，技術人員進行了全面的檢測，包括使用比亞迪專用的故障診斷儀讀取歷史故障代碼。結果顯示，存在高壓系統漏電的故障代碼，並且該代碼可以在清除后再次出現。結合車主的反饋，即在雨天時故障更為頻繁，技術人員初步推測可能是高壓系統在雨天某處密封失效，導致雨水滲入，從而觸發漏電保護機制，限制了車輛的動力輸出。

為了進一步驗證這一推測，技術人員在洗車房內對車輛進行了高壓水槍的淋雨測試，但遺憾的是，在測試過程中並未重現故障。技術人員並未放棄，而是決定在後續繼續觀察，並囑咐車主在故障再次出現時立即反饋。

兩個月後，車主在雨天行駛時再次遇到了相同的問題，並拍攝了儀錶報警的視頻。視頻中，車輛儀錶顯示“EV mode is functionally limited”，同時車輛加速無力。收到視頻后，技術人員立即要求車主在確保安全的情況下將車輛開到維修店。

車輛到店后，技術人員再次使用故障診斷儀進行檢測，發現電池管理系統記憶體有“一般漏電故障”和“嚴重漏電故障”的現行故障代碼。根據高壓系統漏電的常規檢測方法，技術人員開始逐一斷開高壓系統部件，並使用絕緣電阻測試儀測量各部件的絕緣電阻。

經過一系列測量，技術人員發現電池包高壓直流母線的正極端子絕緣電阻異常，僅為0.7MΩ（正常情況下應大於2MΩ）。隨後，舉升車輛檢查高壓直流母線接線端，發現正極接線端及其周圍有液體殘留痕跡，且連接器的密封圈存在歪斜和水跡。

經過分析，技術人員確定故障原因是高壓直流母線因嚴重彎折導致連接器密封圈密封不嚴，在雨天行駛時，濺起的雨水滲入連接器內，造成漏電故障。為確保電池包內部未受損，技術人員還對電池包進行了氣密性檢測，結果顯示電池包氣密性良好。

最終，技術人員清洗了電池包處的高壓直流母線接線端，並更換了新的高壓直流母線，調整至合適的安裝角度。經過測試，高壓直流母線的絕緣電阻均大於2MΩ。將所有高壓線束恢復連接后，車輛加速恢復正常。車輛交還給車主后，經過多次大雨天的跟蹤回訪，車主反饋故障未再出現，問題得以圓滿解決。