混動電車通常以電動機作為主要驅動，汽油機作為輔助動力。車輛行駛初期，電池滿電時，能量輸出可滿足車輛需求，輔助動力系統不工作。當電池電量低於一定程度，輔助動力系統啟動。在能量需求大時，輔助動力系統和電池組同時給驅動系統供能；能量需求小時，輔助動力系統供能並給電池組充電。
增程電車電池電量充足時，增程器關閉，車輛僅靠動力電池能量驅動，與純電動車相同，可實現“零排放、零油耗、低雜訊”。當動力電池電量降至預設最低值時，增程器啟動，發動機帶動發電機發電，為車輛續駛提供動力併為動力電池充電。發動機可依據恒溫器模式、功率跟隨模式等策略工作，以提高車輛性能和增加續駛里程。
純電電車主要包括動力電池、電池管理系統、車載充電機及輔助動力源等。動力電池是動力源，目前主要使用鋰離子蓄電池。電池管理系統監控電池使用方式，避免過充、過放。車載充電機將交流電轉換為直流電為電池充電，輔助動力源為輔助系統供電。
這麼看來，主要技術還是拼在電池上，選擇適合自己的就好。