在近日的車主交流圈中，一個關於汽油標號選擇的話題引發了熱烈討論，促使一位資深車主分享了他的見解與親身經歷。

面對網路上鋪天蓋地的“雲評測”，這位車主表達了對發動機與油品關係誤解泛濫的不滿。他提到，不久前在一次緊湊型SUV的性能測試中，一位車主堅稱改用95號汽油後，車輛動力顯著提升，甚至“感覺排氣系統都變得清潔了”。為了驗證這一說法，車主當場使用專業設備進行了數據檢測，結果卻令人大跌眼鏡：無論是動力曲線還是扭矩輸出，使用92號與95號汽油的表現完全一致。

談及汽油標號的選擇，他強調應從發動機的壓縮比出發。自然吸氣發動機的壓縮比普遍在10:1至11:1之間，92號汽油足以滿足需求。然而，對於渦輪增壓車型，尤其是壓縮比超過11.5:1的車型，選擇更高標號的汽油則更為適宜。

他回憶道，在川藏線的一次旅行中，一位駕駛德系車的朋友為了節省成本，堅持在高原地區使用92號汽油。結果，在海拔4000多米的地方，發動機出現了嚴重的爆震現象，嚇得他連忙尋找加油站更換為95號汽油，問題才得以解決。

不過，他也指出，現代發動機的管理系統已經相當智慧，即使加入低標號汽油，也會通過調整點火提前角來保護發動機。但這樣做會犧牲部分動力，並可能導致油耗上升。

為了進一步說明問題，他分享了在測試場的一次實驗經歷。在相同路況和駕駛習慣下，92號與95號汽油的油耗差異微乎其微，僅為百公里0.2升左右。但在高溫天氣下全油門加速時，92號汽油的爆震次數明顯多於95號。

他還提到了一種現象：有些車輛在使用92號汽油時怠速抖動明顯，而改用95號後則顯著改善。這並非迷信，而是某些發動機對燃油品質較為敏感，容錯率較低所致。

因此，他建議車主在選擇汽油標號時，應參考油箱蓋上的推薦資訊。畢竟，廠家在研發時已經充分考慮了這些因素。如果車主認為92號汽油“委屈”了自己的愛車，選擇95號也無妨，但需做好經濟上的準備。

對於那些聲稱改用95號汽油後“推背感增強”、“加速更有力”的車主，他認為這更多是基於心理感受而非實際性能提升。他提到一位車主堅稱換用95號後油耗降低，但經過電腦檢測，卻發現平均油耗反而上升了0.5升。

隨著換季保養高峰的到來，這類問題愈發受到車主們的關注。希望這篇分享能為廣大車主提供有價值的參考。