近期，豪華汽車品牌寶馬宣佈與華為終端達成戰略合作，這一消息引發了業界的廣泛關注。寶馬中國於3月17日正式公佈了這一合作細節，雙方將在中國市場深度融合鴻蒙生態，共同推出多項數字化服務。

根據合作協定，寶馬將引入包括BMW數字鑰匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在內的多項智慧化功能，並計劃開發更多元化的智慧應用。其中，HUAWEI HiCar作為寶馬與華為深度集成的成果，預計將在2026年率先應用於寶馬新世代車型的本土化生產中。

值得注意的是，儘管寶馬與奧迪都選擇了與華為合作，但兩者的合作方向卻有所不同。奧迪側重於高階智能駕駛技術的合作，計劃在其車型中搭載華為的ADS3.0系統，成為首個搭載華為智慧駕駛技術的燃油車型。而寶馬則更強調生態整合，致力於通過合作提升用戶體驗，實現“軟性升級”。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔表示，中國市場中，有四分之一的My BMW App使用者使用華為終端設備。通過與鴻蒙生態的深度集成，寶馬旨在為這些使用者提供更加全面和升級的車載應用及智慧互聯體驗，提升使用者在高頻使用場景下的駕駛樂趣。

儘管寶馬在用戶體驗方面積極尋求合作，但其在核心技術上的自主研發從未放鬆。寶馬近日發佈的2024年財報顯示，公司研發投入高達91億歐元，同比增長17.1%，占集團總營收的6.4%，創下歷史新高。其中，用於駕駛輔助技術測試與優化的“未來出行開發中心”就投資了3億歐元，是全球最大的測試場地之一。

寶馬新世代車型在自動駕駛能力方面也備受矚目。據寶馬高管介紹，新世代車型將推出的L2+++級應用將比現有技術更加精準、可靠和安全。這一技術升級將為使用者提供更加優質的駕駛體驗。

寶馬在研發方面的堅持與投入，體現了其對前沿技術的克制與自信。與一些新勢力車企快速推出新車不同，寶馬更注重技術的原創性和價值創造，確保每一項技術都能真正落地應用，並經過嚴苛的測試檢驗。這種堅持源自寶馬對技術本能的自信。

在發佈新世代車型的同時，寶馬還推出了全新智慧電子電氣架構以及全景iDrive、駕控超級大腦和革命性大圓柱電池三大核心技術。這些技術將搭載在新世代車型上，為使用者提供更加直觀、易用和符合人體工程學的交互體驗，以及更加強大的動力性能和續航能力。

寶馬在中國市場擁有四大研發中心和三大軟體公司，專注於數位化產品開發、人機交互研究及企業運營的數字化轉型。目前，寶馬在中國擁有3000多名軟體工程師，不僅為中國市場研發產品，也為全球市場賦能。寶馬還積極與中國企業合作，與騰訊達成雲計算合作，此次與華為的合作也是寶馬“在中國、為中國”戰略的重要體現。

然而，寶馬在2024年的財報中也顯示出一些挑戰。營收與利潤雙下滑，尤其是中國市場銷量同比下降13.4%，成為寶馬銷量降幅最大的市場。儘管如此，寶馬對中國市場的投入並未動搖，計劃在未來幾年內繼續在中國市場投放多款新車，並加大在電動化、智能化轉型方面的投入。

寶馬集團CEO齊普策表示，中國作為寶馬最大的單一市場和電動化、智能化轉型的先鋒市場，其重要性始終未變。寶馬將繼續在中國市場投入，並抓住豪華車市場增長機遇。