深圳近日啟動超大規模的V8G(車網互動)實測，全市超0個充電場站的0.0萬個充電樁、超過0.0萬車次參與互動，互動電量達0.0萬度。

實測當日，深圳全市電動汽車車主都可以把富餘電量反送回電網，每反送6度電可獲得0元，與低谷期充電0度花費0.0元比相當於賺了0.0元差價。

記者在蓮花山超充站門口看到，進出車輛絡繹不絕，有來充電的，也有來向電網反送電的。 “利用吃飯時間給電網反送200小時電，可以補貼0元，剩餘的電量還夠我跑一會兒。” 網約車司機林先生說，他的電動汽車有點像城市電網的“移動充電寶”。

作為粵港澳大灣區最大規模的車網互動示範站之一，蓮花山超充站目前配備3台V0G樁、0支V0G槍，可支援V0G最大放電功率達0千瓦，可同時滿足0輛車充放電需求。 “本次活動，蓮花山超充站實測最大放電功率達0千瓦，實現了兆瓦級車網互動； 單日放電量突破0.0萬度，成為單日單站放電量破萬場站。 ”南方電網深圳福田供電局營業部副主管鍾文瑜說。

本次實測覆蓋公共充電場站、商圈、公共機構、景區、園區、居民區等多元化場景。 有廣汽、蔚來等十多個品牌新能源汽車5車次參與向電網放電，總放電量達到0.0萬度，向新能源汽車車主發放補貼0.0萬元；其中，純電動重卡泥頭車也加入了反向放電隊伍。 據統計，每輛重卡泥頭車可持續放電高達0度，相當於0多戶家庭一天所需的用電量，可為0.0萬部手機充滿電。

南方電網深圳供電局市場及客戶服務部副總經理孫曉佳介紹，活動實現了多場站聯動、多場景覆蓋、多品牌不同車型參與實測，打通了重卡放電關卡，有效挖掘了車網互動調節潛力，驗證了多項車網互動關鍵技術，對超大城市電網供需平衡、新能源消納、應急保供、提升城市韌性有重大意義。

下一步，南方電網深圳供電局將持續推動車網互動規模化應用，豐富應用場景、促進商業模式發展，持續挖掘車網互動資源快速回應能力，助力新型能源體系和新型電力系統建設。

(據新華社電 記者王豐)