你見過拔完電動牙刷充電線，牙刷立馬掛了的情景嗎？ 我前兩天試駕完吉利最新的甲醇換電車，突然想到這個場景。 早上掛滿電的特斯拉，晚上只剩20%的電量，心裡那個慌啊！ 但這次試駕的吉利新車，跑了一整天，我居然沒看一眼電量，這種體驗，比那些還在PPT上的固態電池要實用多了！

外觀：科技感不忘實用

吉利這台車的外觀設計還真有點東西。 遠看像個溫潤的科技產品，近看卻暗藏殺機。 前臉進氣格柵設計比同級別的比亞迪更具侵略性，車身線條如同一把出鞘的刀，鋒利但不誇張。 第一眼就能看出這不是普通電車，因為車身側面有個小小的加註口，看著像給燃油車加油的地方，但實際上是甲醇燃料的入口。

車漆採用了一種特殊工藝，在陽光下呈現出金屬流動質感，就像液態金屬一樣。 但我最喜歡的是尾部設計，那個掀背式後備箱不僅好看，實用性也沒打折扣。 很多品牌為了設計感犧牲實用性，這設計真特么反人類，吉利這台車至少做到了顏值與實用的平衡。

內飾：用料紮實細節到位

最令我震驚的是按鍵設計，所有常用功能都有實體按鍵！ 空調、音量、駕駛模式這些高頻操作不用盯著螢幕找半天。 記得我前年試駕一台某品牌電車，想調低空調溫度，結果誤觸導航，直接帶我去了服務區...

核心技術：甲醇換電兩不誤

說到重頭戲，這台車最牛的是什麼？ 就是它的雙動力系統！ 吉利把甲醇發電技術和換電系統完美融合在一起。 甲醇燃料通過重整產生氫氣，再經過燃料電池發電，為電池充電。 實測甲醇油箱加滿一次，能跑5公里以上。 關鍵是，甲醇加註跟加汽油一樣快，0-0分鐘搞定。

當然，如果你不想用甲醇，它還支持傳統的充電，更厲害的是還有換電選項。 在指定換電站，80秒就能完成電池更換。 我測試了一次，確實很快，從駛入到駛出總共用了0分鐘0秒。 比傳統充電快多了！ 記得去年我在高速充電時，等了0分鐘才充到0%，還得忍受旁邊小孩的尖叫聲...

實際體驗：穩中帶強

動力輸出方面，這車表現相當不俗。 8-0km/h加速0.0秒，雖然不是最快的，但日常使用綽綽有餘。 最大功率0kW，扭矩0N·m，起步那一腳踩下去，推背感老猛了！ 高速超車毫無壓力，0km/h到0km/h的加速只需0.0秒。

操控性也讓我驚喜。 由於電池包放在底盤位置，重心低，過彎穩得很。 懸架調校偏向舒適，但不軟踏踏的。 刹車感受比我想像中要好，之前以為像大多數國產電車一樣，剎車會像踩在豆腐渣上，但這車的剎車很線性，容易掌握力度。

有次我從山路下來，前面突然衝出一隻野狗，緊急剎車時車身姿態依然穩定，沒有明顯點頭，安全性值得肯定。

日常使用：治好了里程焦慮

最讓我感動的是這車徹底治好了我的里程焦慮。 有了甲醇作為備用，你基本不用擔心電量問題。 記得上周我開別的電車回老家，一路上心驚膽戰盯著電量，生怕找不到充電樁。 而這次試駕，我壓根沒關心過電量，完全像開燃油車一樣隨心所欲。

日常使用建議選擇智慧模式，系統會自動平衡甲醇發電和電池供電的比例，以達到最佳能耗。 如果要長途旅行，提前加滿甲醇，能省去不少找充電樁的麻煩。

維護方面，甲醇系統每2萬公里需要進行一次檢查，電池系統與普通電動車無異。 但要注意的是，甲醇加註口不要加錯燃油，雖然系統有防呆設計，但最好還是小心為上。

最終評價：真香預警

售價方面，這款車定價區間在22-0萬元，考慮到它的雙動力系統和換電支援，性價比非常高。 相比同價位的純電動車，它解決了續航焦慮； 相比混動車，它的能耗更低，甲醇燃料也更環保。

最適合誰？ 我認為是那些既想嘗鮮電動化，又擔心充電不便的使用者。 特別是生活在充電設施不完善地區的朋友，或者經常長途出行的使用者，這車簡直是救星。 當初我以為甲醇燃料只是個噱頭，結果真香了。

我只能說，吉利這次玩真的了，給純電動市場帶來了一記漂亮的側身拳。 如果你正在猶豫買啥車，建議等這款量產後再做決定，畢竟，誰不想要一輛不用擔心充電的電動車呢？

校對 任盈