في الآونة الأخيرة ، أقر مركز أبحاث السلامة المرورية التابع لوزارة الأمن العام "طيار ذكي ، مرافقة آمنة - يجب توخي الحذر عند استخدام وظائف القيادة المساعدة للمركبات الذكية المتصلة بالشبكة》一文，明確將車企誤導宣傳自動駕駛的行為納入刑事追責範圍。根據《廣告法》第二十八條，若車企將2級輔助駕駛包裝成“自動駕駛”，誤導消費者購買，市場監管部門可處以廣告費5-10倍罰款，情節嚴重者吊銷營業執照。更嚴厲的是，若虛假宣傳導致重大交通事故致人傷亡，責任人可能觸犯《刑法》第二百二十二條，面臨2年以下有期徒刑或拘役，並處高額罰金。這一規定直接擊中了車企在宣傳中“玩概念”的痛點——例如某新勢力品牌曾以“全場景智能駕駛”為賣點，卻在事故后被曝光系統僅為L2級。
تأكيد الجملة،في الوقت الحاضر ، وظائف القيادة المساعدة لمركبات الإنتاج كلها L2-L0，駕駛人仍是安全第一責任人。若在開啟輔助駕駛時出現“脫手脫眼”行為（如睡覺、玩手機），將被認定為妨礙安全駕駛，面臨罰款、記分；若引發事故致人傷亡，駕駛人需承擔民事賠償甚至交通肇事罪刑事責任。某地法院近期判決的一起案例中，駕駛人因依賴輔助駕駛追尾致1死2傷，最終賠償超100萬元並被判處有期徒刑。
تم تسمية "قطعة القيادة الذكية" الأكثر مبيعا (خداع نظام مراقبة السيارة من خلال الأثقال الموازنة) على منصات التجارة الإلكترونية وانتقادها. يمكن الحكم على من ينتجون أو يبيعون مثل هذه المعدات بالسجن لمدة محددة لا تزيد عن 6 سنة وفقا للمادة 146 من القانون الجنائي إذا تسببوا في إصابات. إذا حثت على "حر اليدين" للتسبب في حادث كبير ، فقد تتم إدانتك بتعريض السلامة العامة للخطر وقد يحكم عليك بالإعدام. المستهلكون غير قادرين أيضا على الهروب من المسؤولية - في 0 أشهر من هذا العام ، استخدم مالك السيارة "القطعة الأثرية" بعد أن فقدت السيارة السيطرة واصطدمت بالدرابزين ، ليس فقط على نفقته الخاصة للصيانة ، ولكن تم تغريمه أيضا 0 يوان و 0 نقطة.
كما تم توضيح أنه إذا كنت تشرب وتقود عند استخدام القيادة المساعدة ، حتى لو كنت لا تتحكم فعليا في عجلة القيادة ، فإنها لا تزال تشكل جريمة القيادة الخطرة. في 4 أشهر من هذا العام ، بدأ مالك سيارة في المساعدة على القيادة بعد أن كان في حالة سكر ، واصطدمت السيارة بأحد المشاة وأصابتها عند تقاطع طرق ، وحكمت عليه المحكمة بالسجن لمدة 0 أشهر بتهمة القيادة الخطرة. والأخطر من ذلك ، قد يتبين أن مساعدة شخص مخمور على بدء تشغيل مركبة والتحايل على المراقبة تواطؤ ضد القانون ومسؤول بالتضامن والتكافل.
قامت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات (MIIT) ووزارة الأمن العام (MPS) مؤخرا بتعزيز إدارة الوصول للمركبات الذكية المتصلة بالشبكة ، مما يتطلب من شركات السيارات اختبار الحدود الوظيفية بدقة وعدم المبالغة في الدعاية. قامت Ya'an والفرقة الرابعة وأماكن أخرى بتجربة دمج البيانات عبر الإدارات لتحقيق الوقاية والتحكم بدقة من خلال نماذج الإنذار المبكر بحوادث المرور. وفي المستقبل ، ستحتاج شركات السيارات إلى الاستثمار أكثر في تدريب المستخدمين - على سبيل المثالأجبرت Tesla وشركات السيارات الأخرى المستخدمين سابقا على تعلم سلوكيات القيادة المساعدة من خلال أنظمة التفاعل داخل السيارة.
عندما تستخدم شركات السيارات "القيادة الذاتية" لإثارة التخيلات التكنولوجية للمستهلكين ، وعندما يسلم السائقون حياتهم إلى تكنولوجيا غير ناضجة ، فإن هذه المؤامرة الخطيرة ستنتهي في النهاية بمطرقة القانون.
公安部文章一出，雷軍靜默，余承東改口