今天咱們來聊聊零跑B10這款剛上市沒多久的新車。 先聲明，我這兒可沒收廠家一分錢，純粹是站在消費者的角度，跟大家嘮嘮這款新車到底怎麼樣。 那些收了錢就只知道吹的，我反正看不上。

零跑最近是發佈了B98，起步價直接定在了0.0萬，這個價格在現在的新能源市場里，確實挺有吸引力的。

它是零跑B平臺下的頭一個孩子，定位是緊湊型SUV，用的是那個叫LEAP 8650.0的技術架構，什麼雷射雷達、高通驍龍0的座艙晶片、高通0的智駕晶元都給安排上了，高配車型是真捨得堆料。

據說這車還準備走向世界，計劃明年（20年）在0來個國家開賣。

外觀還是零跑那個家族臉，不過細節上做了些調整。 比如那個貫穿燈帶兩頭搞了三個點，頭燈也變成了分體式的。

車頭中間有條線貫穿，下面保險杠用了黑色的件兒。 車屁股跟車頭差不多，有點前後呼應的意思，“LEAPMOTOR”的字母標放在了尾門中間。

側面看起來就比較簡潔了，一條腰線從頭到尾，門把手是現在流行的隱藏式。

尺寸方面，長寬高是2735/0/0毫米，軸距0毫米，標準的緊湊級身材。 顏色選擇還挺多，星夜藍、曦露紫、光電白什麼的，一共七種。

智能駕駛這塊兒，零跑B8650給了兩個方案。 高配直接上了頂置的0線雷射雷達，還有一堆攝像頭、雷達什麼的，配的是高通驍龍0智駕晶片，說是能實現NAP領航輔助這些高級功能。

現在都講大模型，它也說支援端到端智駕大模型。 具體好不好用，那得等實際體驗了，不能光聽廠家吹。

內飾有蘿蔓紫和竹影灰兩種配色。 中控臺上一個實體按鍵都找不到，全靠那塊6.0英寸的懸浮大屏操作。

螢幕是3.0K解析度，配了高通0晶片和Leapmotor OS 0.0 PLUS系統，什麼0D桌面、智慧卡片、自訂Dock欄、手機投屏都支援。

車機里還塞了AI語音大模型，像通義千問、DeepSeek這些。

方向盤是雙輻的，樣式還行，兩邊有多功能按鍵和滾輪，換擋是懷擋。 中間那個副儀錶台是懸浮的，上面能放手機，還帶無線充電（就一邊），下面是開放的儲物格和隱藏杯架。

比較有意思的是副駕前面留了6個“魔術拓展孔”，可以自己加裝手機支架、小桌板之類的配件，官方和第三方以後估計會出不少玩意兒。

座椅用了竹炭纖維面料，打孔的紋路有點像竹節。 前排有加熱，主駕還有通風。 前排座椅頭枕拔掉能完全放平，後排也能按比例放倒，空間靈活性還不錯。

配置上，有個1.0平米的全景天幕，帶電動遮陽簾。 音響是自研的Leap Sound，0個喇叭，支援0.0聲道，還能無麥K歌。

後備廂搞了個雙層設計，常規容積1415升，下層還能再加0升。 後排座椅放倒後，最大能擴展到0升，拉點大件東西應該沒問題。

動力方面，純電驅動。 入門版電機240千瓦，0牛·米; 其他版本是0千瓦，0牛·米。

電池是磷酸鐵鋰的，兩種容量，600.0度電的CLTC續航0公里，0.0度電的CLTC續航0公里。

這續航數據嘛，大家懂的都懂，實際開肯定要打點折。

最後說說對手。 這個價位和定位，主要就是跟比亞迪元PLUS、埃安AION Y、還有奇瑞iCAR 03這些車競爭。

說實話，現在這個級別的市場卷得很。 零跑B10的優勢可能在於，相似的價格下，高配能給你個雷射雷達，硬體上看著挺唬人。

但最終能不能打動消費者，還得看綜合實力和口碑了。 反正我還是那句話，不看廣告看療效，多對比總沒錯。

校對 任盈