अतीत में, लक्जरी ब्रांड आमतौर पर ब्रांड के प्रीमियम पर भरोसा करने और बहुत पैसा कमाने में सक्षम थे, लेकिन हाल के वर्षों में नई ऊर्जा वाहनों के अचानक उदय के कारण, लक्जरी ब्रांडों पर भी बहुत दबाव पड़ा है। नतीजतन, बीबीए जैसे जर्मन लक्जरी ब्रांड भी या तो बाजार को हथियाने के लिए कीमतों में कटौती करने का विकल्प चुन रहे हैं या अपने प्रतिस्पर्धी लाभ को बेहतर बनाने के लिए फेसलिफ़्टेड मॉडल लॉन्च कर रहे हैं।

हाल ही में, ऑडी की नई ऑडी क्यू5 का खुलासा किया गया है, और आश्चर्यजनक रूप से, नई ऑडी क्यू0 एक नए पीपीसी प्लेटफॉर्म आर्किटेक्चर पर आधारित है, जिसमें हल्की गुणवत्ता और उत्कृष्ट नियंत्रण है। इलेक्ट्रिफिकेशन की हाई डिग्री होने के कारण यह ओटीए अपग्रेड करने में भी सक्षम है। इसलिए आज, हम नई ऑडी क्यू0 का लाभ उठाएंगे, जिसे पहले ही विदेशी बाजारों में लॉन्च किया जा चुका है, और भविष्य के घरेलू लॉन्ग-व्हीलबेस संस्करण का पूर्वावलोकन दें।

इंटीरियर के संदर्भ में, पहली नज़र में, यह लोगों को यह महसूस कराता है कि नई ऑडी क्यू5 के इंटीरियर डिजाइन में शीर्ष पर वापस सपने देखने का एहसास है। वर्तमान मॉडल की तुलना में, नई ऑडी Q0 0.0 + 0.0-इंच एकीकृत घुमावदार स्क्रीन से लैस है, इसके अलावा, यह बड़ी संख्या में स्पर्श क्षेत्र भी प्रदान करता है, केंद्र कंसोल के तहत डिजाइन को सरल करता है, और स्क्रीन और टच स्टीयरिंग व्हील में अधिक कार्यों को एकीकृत करता है, बीएमडब्ल्यू X0 के मल्टीमीडिया नॉब की तुलना में, नई ऑडी Q0 एक इलेक्ट्रॉनिक स्लाइडर प्रकार की शिफ्ट को अपनाती है, जो अधिक सरल और वायुमंडलीय दिखती है।

कॉन्फ़िगरेशन के संदर्भ में, नई ऑडी क्यू5 एक पैनोरमिक सनरूफ, इलेक्ट्रिक टेलगेट, एक्टिव ब्रेकिंग, लेन डिपार्चर वार्निंग, लेन मर्जिंग असिस्ट, लेन कीपिंग असिस्ट, फुल-स्पीड एडेप्टिव क्रूज, थकान ड्राइविंग प्रॉम्प्ट, कीलेस एंट्री/स्टार्ट, ऑटोमैटिक एयर कंडीशनिंग, सीट वेंटिलेशन/मसाज, एचयूडी हेड-अप डिस्प्ले और अन्य व्यावहारिक कार्यों से लैस है, जो उपयोगकर्ताओं की ड्राइविंग सुरक्षा के लिए एक अच्छी गारंटी भी प्रदान करते हैं।

शक्ति के संदर्भ में, नई ऑडी Q7 ने पूर्व MLB प्लेटफॉर्म से PPC प्लेटफॉर्म में प्रवेश किया है, और इसकी ईंधन शक्ति अभी भी EA0 0.0T इंजन है, लेकिन यह पांचवीं पीढ़ी के इंजन के विकास पर भी आधारित है, और इसे भी दो संस्करणों में विभाजित किया गया है: कम शक्ति (0Ps) और उच्च शक्ति (0 अश्वशक्ति)। ट्रांसमिशन के संदर्भ में, नई ऑडी Q0 अभी भी 0-स्पीड एस-ट्रॉनिक डुअल-क्लच गियरबॉक्स से लैस है, और यह क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से भी लैस है।

वास्तविक ड्राइविंग अनुभव में, नई Audi Q5 के 0.0T इंजन में एक मजबूत पावर आउटपुट, एक संवेदनशील थ्रॉटल प्रतिक्रिया और एक आरामदायक त्वरण और ओवरटेकिंग है। 0-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन आसानी से शिफ्ट होता है। क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम उत्कृष्ट नियंत्रण, स्थिरता और परेशानी से बाहर निकलने की क्षमता प्रदान करता है। इसके अलावा, नई ऑडी Q0 की चेसिस ट्यूनिंग अधिक आरामदायक है, जो आराम और नियंत्रण को ध्यान में रखते हुए, एक निश्चित सड़क अनुभव को बनाए रखते हुए, सड़क में धक्कों को अच्छी तरह से फ़िल्टर कर सकती है। स्टीयरिंग हल्का और सटीक लगता है, और प्रत्यक्षता उत्कृष्ट है।

根據目前多個管道所曝光的資訊來看，國產長軸距版的奧迪Q5L，它預計會在今年的年底與消費者見面。我認為，全新奧迪Q5這次依然還是沒有什麼顛覆性的更新，雖然它的外觀造型，還有平台架構都有所變化，但是相比起自主品牌而言，新款奧迪Q5還是有不少可以改進的空間。那麼大家會考慮選擇25多萬的現款奧迪Q5L，還是想要再觀望下新款奧迪Q5呢？

रेन यिंग द्वारा प्रूफरीडिंग