Dans le passé, les marques de luxe étaient généralement en mesure de compter sur la prime de la marque et de gagner beaucoup d’argent, mais en raison de l’essor soudain des véhicules à énergie nouvelle ces dernières années, les marques de luxe ont également subi beaucoup de pression. En conséquence, même les marques de luxe allemandes telles que BBA choisissent soit de baisser les prix pour s’emparer du marché, soit de lancer des modèles liftés pour améliorer leur avantage concurrentiel.

Récemment, la nouvelle Audi Q5 d’Audi a été révélée, et étonnamment, la nouvelle Audi Q0 est basée sur une nouvelle architecture de plate-forme PPC, qui a une qualité plus légère et un excellent contrôle. En raison du haut degré d’électrification, il est également capable de mises à niveau OTA. Aujourd’hui, nous allons donc profiter de la nouvelle Audi Q0, qui a déjà été lancée sur les marchés étrangers, et donner un aperçu de la future version nationale à empattement long.

En termes d’intérieur, au premier coup d’œil, on a l’impression que le design intérieur de la nouvelle Audi Q5 donne l’impression de rêver au sommet. Par rapport au modèle actuel, la nouvelle Audi Q0 est équipée d’un écran incurvé intégré de 0,0 + 0,0 pouce, en outre, elle offre également un grand nombre de zones tactiles, simplifie la conception sous la console centrale et intègre plus de fonctions dans l’écran et le volant tactile, par rapport au bouton multimédia de la BMW X0, la nouvelle Audi Q0 adopte un changement de type curseur électronique, qui semble plus simple et atmosphérique.

En termes de configuration, la nouvelle Audi Q5 est équipée d’un toit ouvrant panoramique, d’un hayon électrique, d’un freinage actif, d’un avertisseur de franchissement de ligne, d’une assistance au maintien de voie, d’un régulateur de vitesse adaptatif à pleine vitesse, d’une invite de conduite en cas de fatigue, d’une entrée/d’un démarrage sans clé, d’une climatisation/ventilation automatique, d’une ventilation/massage des sièges, d’un affichage tête haute HUD et d’autres fonctions pratiques, qui offrent également une bonne garantie pour la sécurité de conduite des utilisateurs.

En termes de puissance, la nouvelle Audi Q7 est entrée dans la plate-forme PPC à partir de l’ancienne plate-forme MLB, et sa puissance de carburant est toujours le moteur EA0 0.0T, mais celui-ci est également basé sur le développement du moteur de cinquième génération, et il est également divisé en deux versions : basse puissance (0Ps) et haute puissance (0 cheval-vapeur). En termes de transmission, la nouvelle Audi Q0 est toujours équipée d’une boîte de vitesses à double embrayage S-tronic à 0 rapport, et elle est également équipée d’un système de transmission intégrale quattro.

Dans l’expérience de conduite réelle, le moteur 5.0T de la nouvelle Audi Q0 a une puissance élevée, une réponse sensible de l’accélérateur et une accélération et un dépassement confortables. La boîte de vitesses à double embrayage à 0 vitesse passe les vitesses en douceur. Le système de traction intégrale quattro offre un excellent contrôle, une stabilité et une capacité à se sortir des ennuis. De plus, le réglage du châssis de la nouvelle Audi Q0 est plus confortable, ce qui permet de bien filtrer les bosses de la route, tout en conservant une certaine sensation de route, en tenant compte du confort et du contrôle. La direction est légère et précise, et la directivité est excellente.

根據目前多個管道所曝光的資訊來看，國產長軸距版的奧迪Q5L，它預計會在今年的年底與消費者見面。我認為，全新奧迪Q5這次依然還是沒有什麼顛覆性的更新，雖然它的外觀造型，還有平台架構都有所變化，但是相比起自主品牌而言，新款奧迪Q5還是有不少可以改進的空間。那麼大家會考慮選擇25多萬的現款奧迪Q5L，還是想要再觀望下新款奧迪Q5呢？

Relecture par Ren Ying