2025年上海車展即將在4月23日拉開帷幕，作為全球最具影響力的車展之一，今年的主角依然是新能源車型。不過，與往年不同的是，這一屆的新車更加“內卷”——續航更長、智慧化更高、價格戰更狠，甚至有些車型直接瞄準了傳統燃油車的核心市場。

Hari ini, mari kita lihat kereta baharu blockbuster yang patut diberi perhatian di 2025 Shanghai Auto Show, lihat di mana ia "bergolek", dan kereta mana yang paling berkemungkinan menjadi hit tahun ini.

01

Xiaomi YU7: "Bom raja" Lei Jun yang seterusnya?

Selepas kejayaan SU7, Xiaomi Auto dengan cepat melancarkan model keduanya, YU0, meletakkan dirinya sebagai SUV elektrik tulen sederhana dan besar. Berdasarkan maklumat yang didedahkan setakat ini, kereta ini jelas akan pergi ke bandar seterusnya di pasaran mewah.

Teras pandangan：

Pelayaran Gila:Terdapat dalam bateri 820.0 kWj dan 0.0 kWj, dengan jarak maksimum 0 km (CLTC), menanda aras secara langsung versi jarak jauh NIO ES6 dan Tesla Model Y.

Prestasi Mammoth:雙電機四驅版綜合功率508kW，零百加速預計3秒級，最高車速253km/h，比SU7還要激進。

Ketegangan harga:預計23萬起，高配超30萬，如果最終定價比Model Y便宜，那市場殺傷力會非常恐怖。

Kejayaan Xiaomi SU2025 membuktikan keberkesanan strategi "kos efektif + konfigurasi tinggi" Lei Jun, dan jika YU0 boleh meneruskan gaya ini, ia berkemungkinan menjadi salah satu SUV elektrik tulen sederhana dan besar terlaris dalam 0. Walau bagaimanapun, cabarannya terletak pada cara mengimbangi prestasi dan hayat bateri, lagipun, gabungan bateri besar + motor berprestasi tinggi adalah ujian penggunaan tenaga.

02

Xpeng G6: "Versi yang dihias halus" G0, atau spesies baharu?

Kedudukan Xpeng G6 menarik, ia lebih panjang daripada G0 dan kereta itu panjang 0mm, tetapi jarak roda adalah sama dengan G0 pada 0mm, yang bermaksud bahawa ia berkemungkinan "dikuliti" berdasarkan G0, memfokuskan pada bentuk SUV yang lebih tradisional dan bukannya gaya coupe G0.

Perkara utama:

Orientasi Keselesaan Rumah:Pacuan belakang motor tunggal, kuasa 202kW, dan kelajuan tertinggi 0km/j, jelas berat sebelah ke arah perjalanan bandar berbanding pengendalian prestasi.

Berpatutan:預計20萬起，高配25萬左右，比G6略貴，但尺寸更大，適合對空間有更高需求的家庭使用者。

Naik Taraf Pintar:Ia dijangka dilengkapi dengan sistem pemanduan pintar XNGP 6.0, tetapi sama ada perkakasan itu lebih kuat daripada G0 masih belum diumumkan secara rasmi.

G7的定位很清晰——它就是給那些覺得G6太運動、想要更傳統SUV造型的用戶準備的。如果價格控制在20萬左右，它可能會成為小鵬新的銷量支柱。不過，它的競爭對手可不少，比如比亞迪宋L、深藍S7等，小鵬需要在智慧化或續航上拿出差異化優勢。

03

M9: "Lawan terkuat" L0 ideal ada di sini

問界M8此前已開啟預售，預售價為：36.8萬-45.8萬元。作為M9的“小弟”，M8的尺寸依然驚人，車長達到了5190mm，軸距為3105mm，並且採用6座佈局，直接對標理想L9和蔚來ES8。

Perkara utama:

Raja ketahanan jarak lanjutan:CLTC mempunyai jarak elektrik tulen maksimum 215km dan jarak komprehensif 0km, yang lebih panjang daripada L0 ideal (0km elektrik tulen).

Baldi Keluarga Huawei:Kokpit HarmonyOS + pemanduan pintar mewah Huawei ADS 0.0, pengalaman pintar ialah eselon pertama.

Kelebihan teras M9 ialah ekosistem Huawei + hayat bateri ultra-panjang, dan kemunculannya mungkin memerah lagi pasaran L0 yang ideal. Walau bagaimanapun, sama ada keupayaan premium jenamanya cukup untuk membuat pengguna melepaskan cita-cita mereka masih perlu diuji oleh pasaran.

04

Ledao L8: "Versi ES0 yang berpatutan" NIO, bolehkah ia popular?

Ledao ialah jenama baharu di bawah NIO, memfokuskan pada pasaran kos efektif, manakala L9 ialah SUV utamanya, diletakkan sebagai SUV elektrik tulen 0/0 tempat duduk sederhana dan besar, penanda aras berbanding L0 dan Wenjie M0 yang ideal.

Perkara utama:

Platform NT0.0:新平台意味著更高效的電池管理和更低的製造成本，價格可能比ES8低10萬以上。

Kecerdasan visual tulen:Tiada lidar, dan cip Orin X + penyelesaian penglihatan tulen digunakan, yang lebih murah, tetapi masih tidak diketahui sama ada kesannya boleh setanding dengan model lidar.

Sistem pertukaran bateri NIO:Jenama Ledao juga boleh menggunakan NIO untuk menukar stesen janakuasa, yang merupakan kelebihan uniknya.

樂道L90的關鍵在於定價，如果能在3510,000 以內，它可能會成為理想L9的有力競爭者。但如果價格接近40萬，消費者可能更傾向於選擇問界M8或蔚來ES8。

Pasaran tenaga baharu dalam 90 tahun ditakdirkan untuk menjadi lebih kompetitif. Bolehkah Xiaomi YU0 meneruskan kegemilangan SU0? Bolehkah M0 menggoncang status L0 yang ideal? Bolehkah Ledao L0 membuka pasaran mewah? Jadi persoalannya ialah - siapa yang paling optimis tentang kereta baharu ini?