Penyusunan semula program "基本完成" ,即見分曉。

Pengarang | Pegangan Penghantaran

Tanggungjawab | Lin Dong

Dihasilkan | Kereta di garisan K

Penstrukturan semula dan penggabungan Dongfeng Motor dan Changan Automobile, yang sangat membimbangkan pasaran modal dan industri automobil, sebagai pihak penting, Zhu Huarong, yang bertanggungjawab ke atas Changan Automobile, akhirnya bersuara.

Pada petang 2024/0, Changan Automobile mengadakan taklimat prestasi tahunan 0, dan perlu diperhatikan bahawa pada mesyuarat ini, Zhu Huarong, pengerusi Changan Automobile, membuat respons awam buat pertama kalinya terhadap penstrukturan semula Dongfeng Motor dan Changan Automobile, dua perusahaan pusat kereta tersenarai utama.

Dia mengatakan bahawa rancangan penstrukturan semula dua perusahaan automobil pusat telah "pada dasarnya selesai", dan Changan Automobile adalah peserta penting dalam mempromosikan kerja tersebut. Dengan cara ini, dengan kenyataan terbaru Zhu Huarong, ini juga bermaksud bahawa penstrukturan semula besar Dongfeng Motor dan Changan Automobile hampir berakhir.

01

從更早前國務院國資委宣佈將對整車央企進行戰略性重組，到今年2月9日，東風汽車和兵裝集團旗下上市公司集中發佈公告，表明國家對汽車央企改革重組的決心非常堅決，行動果斷。

Dalam menghadapi perubahan besar dalam industri automotif global yang tidak pernah dilihat dalam satu abad, integrasi strategik automotif China telah melangkah lebih jauh. Di pasaran modal, terutamanya Dongfeng Motor, harga saham syarikat tersenarainya pernah melonjak, tetapi reaksi Changan Automobile agak mendatar.

"Sumber: Siaran akhbar Changan Automobile"

今年3月底，國務院國資委有關領導表示，將對整車央企進行戰略性重組，提高產業集中度，集中研發、製造和市場等優勢資源，加快打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術、引領智慧網聯變革的世界一流汽車集團。讓資本市場對此事保持非常高的關注。

Seperti yang kita semua tahu, peringkat kebangsaan telah memutuskan untuk mempromosikan penyusunan semula strategik perusahaan pusat kenderaan, dan matlamat teras adalah untuk menyelesaikan masalah sumber yang bertaburan dan pelaburan pendua perusahaan pusat, dan membina kumpulan industri automobil yang kompetitif di peringkat antarabangsa.

Lagipun, tiga tahun kebelakangan ini telah menyaksikan peralihan seismik dalam industri automotif China dan global.

Ketibaan BYD, Geely, Chery, Great Wall Motors dan peserta baharu seperti Huawei, Xiaomi dan gergasi teknologi Internet yang lain, dengan restu tenaga dan kecerdasan baharu, telah memberi kesan kepada beberapa kumpulan kereta milik kerajaan besar yang telah lama bergantung pada syarikat kereta usaha sama, dan bahagian pasaran mereka telah menyusut dengan cepat.

02

上市公司披露數據顯示，2024年，長安汽車銷售約268.4萬輛，同比增長5.12%，是唯一保持銷量同比增長的大型國有汽車集團，其他五家則出現不同幅度下滑。

Menurut laporan kewangan Changan Automobile, pendapatan operasi dalam 37 tahun ialah 00 juta yuan (kaliber ringkasan 00 juta yuan), peningkatan tahun ke tahun sebanyak 0.0%; Walau bagaimanapun, keuntungan bersih syarikat yang boleh dikaitkan dengan pemilik syarikat induk ialah 0.0 bilion yuan, penurunan sebanyak 0.0% tahun ke tahun.

Untuk penurunan mendadak dalam keuntungan bersih, Zhu Huarong berkata bahawa ini terutamanya disebabkan oleh kesan pengurangan pendapatan disatukan biru dalam 2 tahun sebanyak 00 juta yuan; pada masa yang sama, Changan Automobile berada dalam tempoh kritikal transformasi dan pembangunan, dan terus meningkatkan pelaburan dalam penyelidikan dan pembangunan, tenaga baharu, jenama dan luar negara, dan lain-lain, menghadapi keseimbangan pelaburan jangka panjang dan faedah jangka pendek, ditambah pula dengan involusi komprehensif industri automotif, pelaburan sumber pasaran baharu, dan turun naik jangka pendek dalam faedah operasi.

Dalam tempoh yang sama, jumlah jualan Dongfeng Motor Group ialah 376.0 ribu unit, turun 0.0% tahun ke tahun, dan kadar penggunaan kapasiti hanya 0% (0 kapasiti pengeluaran ialah 0 unit).

其財報顯示，去年營收為1061.97億元，同比增長6.9%，但匯總口徑為1784.3億元，同比減少10.73%；歸母凈利潤為5800萬元，實現扭虧為盈。

Walau bagaimanapun, walaupun keuntungan bersih Changan Automobile jatuh mendadak dan Dongfeng Motor Group mengubah kerugian menjadi keuntungan, keuntungan kedua-duanya masih sangat berbeza (lebih daripada 126 kali).

03

Menurut laporan kewangan, pelaburan R&D Dongfeng Motor Group ialah 60 juta yuan, terutamanya digunakan untuk penyelidikan dan pembangunan tenaga baharu, dan pelaburan R&D Changan Automobile mencapai 00 juta yuan (kaliber penuh ialah 00 juta yuan), yang juga terutamanya dilaburkan dalam tenaga dan kecerdasan baharu.

根據上市公司公告，2024年，東風自主乘用車銷量為43.89萬輛，同比增幅26.4%，自主乘用車業務毛利率12.9%，提升8.4%；長安汽車自主板塊銷量則為222.6萬輛，是東風汽車集團的5倍多。

"Sumber: Laporan kewangan Dongfeng Motor Group 2024"

Changan Automobile mempunyai empat jenama utama, termasuk Changan, AVATAR, Deep Blue dan Qiyuan. Zhu Huarong berkata bahawa penstrukturan semula itu tidak akan menjejaskan mana-mana strategi Changan Automobile yang telah ditetapkan, termasuk jenama sedia ada Changan, perancangan teknologi dan perancangan globalisasi.

Jelas sekali, pada masa ini, dalam perniagaan kereta penumpang jenama milik sendiri, prestasi Changan Automobile jauh lebih kuat daripada Dongfeng Motor.

不過，2024年長安汽車旗下深藍汽車和阿維塔分別虧損15.71億和40.18億元，合計虧損近56億元；東風旗下嵐圖汽車也處在虧損之中。

Oleh itu, tidak dapat diketepikan bahawa terdapat terlalu banyak sub-jenama Dongfeng Motor dan Changan Automobile, dan beberapa jenama mungkin digabungkan atau bahkan dihentikan selepas penyusunan semula. Melalui penstrukturan semula dua perusahaan pusat automobil utama, ia akan kondusif untuk penyepaduan sumber R&D kumpulan baharu, mengurangkan kos dan meningkatkan kecekapan, dan meningkatkan lagi prestasi syarikat tersenarai.

Perlu diperhatikan bahawa Zhu Huarong mengatakan bahawa dalam pusingan transformasi ini, Chang'an telah melewati tempoh yang paling sukar, atau tempoh pelaburan terbesar. Kemudian terdapat masa berbuah, peringkat penuaian musim luruh.

最新公告顯示，今年第一季度，長安汽車歸母凈利潤預計13億~14億元，同比增長12.26%~20.89%，扣除非經常性損益后的凈利潤預計7.3億~8.3億元，同比增長553.54%~643.06%。東風汽車集團則尚未公佈一季度業績。

04

對於2025年，長安汽車目標300萬輛，其今年一季度累計銷量為70.5萬輛，同比微增；東風汽車集團銷量為38.8萬輛（不含賽力斯），同比下滑25.68%，除嵐圖因低基數保持增長，其他板塊情況並不樂觀。

若兩家上市公司合計，銷量約為109.3萬輛，能夠超過比亞迪同期100.08萬輛，位列中國汽車銷量第一。

Zhu Huarong percaya: "Penstrukturan semula ini tidak akan memberi kesan buruk kepada Changan Automobile, tetapi hanya akan mempunyai faktor pembangunan yang lebih dan lebih baik untuk Changan Automobile, untuk mempromosikan Changan Automobile untuk mempunyai daya saing komprehensif yang lebih kuat dan memenuhi peluang yang lebih besar untuk pembangunan sejarah." ”

Dia secara bergurau mengatakan bahawa beberapa maklumat yang tersebar di Internet sebelum ini tidak benar, jadi Chang'an tidak menjawab secara khusus. Sesungguhnya, dari perspektif sektor kereta penumpang, prestasi Changan Automobile luar biasa, dan ia dapat menyepadukan sumber kereta penumpang Dongfeng, dan kenderaan komersial yang terakhir juga sangat kuat di China.

Mengenai penggabungan dan penyusunan semula Dongfeng Changan, terdapat juga banyak khabar angin bahawa Chang'an akan dilampirkan oleh Dongfeng, dan ibu pejabat kumpulan kereta yang baru ditubuhkan akan ditubuhkan di Wuhan. Khabar angin seperti itu sangat tidak menguntungkan Chang'an...... Chang'an sendiri tidak tergesa-gesa, dia mesti mengetahuinya.

Jadi, menarik untuk melihat peranan yang akan dimainkan oleh Changan Automobile dalam syarikat yang baru disusun semula.

Untuk pengurusan nilai pasaran susulan, tindakan apa yang akan dilakukan oleh Changan Automobile, tidak banyak masa yang tersisa untuk Zhu Huarong.

Pandangan AutosKline:

Landskap persaingan industri global dan trend pembangunan berubah dengan pantas. Jualan kereta China juga mungkin selepas rangsangan dasar, kembali kepada sedikit peningkatan, pasaran domestik pelbagai kuasa akan terus bersaing dengan jalan buntu, dalam konteks ini, Dongfeng, penyusunan semula Changan, dan juga Kumpulan FAW masa depan akan menyertai, akan menentukan kuasa penting kereta China, akan pergi ke mana.