尺寸上，這車也不含糊。 長8毫米，寬0毫米，高0毫米，軸距0毫米。 跟E0是兄弟車型，塊頭自然差不了多少。 開在路上，估計能讓旁邊的車自覺矮一截。 這麼大的傢伙，停在小區車位里，會不會讓鄰居有點眼紅？ 想想都覺得有趣。

走進車裡，感覺就像換了個新天地。 吉利這回沒把E5那塊誇張的長條大屏搬過來，而是搞了套新設計，風格有點像銀河E0，簡潔又不失科技感。 兩塊懸浮屏加上HUD抬頭顯示，螢幕亮得跟夜市攤位似的，科技味兒一點沒少。 中控台設計得橫平豎直，層次感分明，用了點撞色搭配和皮革縫線，摸上去手感還挺像那麼回事。 扶手箱前面有杯架、儲物格，甚至還留了個實體旋鈕。 這點得誇誇，開車的時候不用低頭瞎摸，方便又貼心。 換擋用的是懷擋，方向盤也弄得方方正正，看著挺特別，像是在跟我說：“我可不是隨大流的貨色。 ”

車機這塊兒，吉利還是老一套，高通驍龍23晶片配Flyme Auto系統，反應快得跟年輕人搶紅包似的。 高配版的亮點在後排，行政座椅直接拉滿，通風、加熱、按摩一個不少，靠背還能電動調到0度。 想像一下，長途開車，後面的人舒舒服服地躺著，估計能睡得比家裡沙發還香。 音響用的是魅族牌子，0個喇叭，音效估計能把你家KTV的設備都比下去。 這樣的配置，在這個價位的轎車裡，真是少見得像大熊貓。 誰坐進去，估計都得感歎一句：“這車，值了！ ”

動力方面，星耀36走的是務實路線，沒搞那些花裡胡哨的雙電機四驅，也沒吹什麼零百加速三四秒的牛皮。 它用的是插電混動，有0.0升自吸和0.0T渦輪增壓兩款發動機，最大馬力分別是0匹和0匹，搭配一個0匹的電機。 變速箱有單擋和三擋DHT兩種選擇。 最快的零百加速是0.0秒，速度不算炸裂，但也夠日常用。 關鍵是省油，虧電油耗最低能到0.0升每百公里。 油價現在跟坐過山車似的，這樣的油耗，簡直是給錢包放了個長假。

智能駕駛這塊兒，高配版帶了雷射雷達，用的是吉利自家的“千里皓瀚”系統。 功能聽著挺全，能識別紅綠燈、自動泊車、跟車巡航啥的都有。 可說句實在話，吉利的智駕系統，包括極氪、領克那些兄弟品牌，實際表現還差點火候。 就像剛學會騎自行車，穩是穩了，但想耍點花活兒，還得再練練。 這系統到底行不行，估計得等上市后車主們開了幾個月才知道。 你覺得，智駕這東西，是不是還得悠著點用？

吉利這幾年在車市裡混得風生水起，像個勤奮的學霸，年年都能交出點新答卷。 星耀8這車，像是他們又一次認真做的作業。 外觀夠時尚，內飾有檔次，配置還貼心，價格也沒飛上天。 這樣的車，放在現在這競爭激烈的市場里，算不算得上是個“優等生”？ 估計得看它上市后的表現了。