青島機場高鐵站

北京八達嶺長城站

香港西九龍站

深圳福田站

成都天府機場站

　　“起猛了，高鐵開進地鐵站了。”近日，不少線民在社交平臺上傳了這樣的視頻：和諧號動車組開進類似地鐵站的月臺，有些站臺上還有遮罩門。高鐵真的開進了地鐵站嗎？其實，它們只是地下高鐵站。我國有不少地下高鐵站，其中成都的天府機場站還是世界首個下穿機場航站樓的地下高鐵站，同時也是列車可以350公里時速不減速通過的高鐵站。

香港西九龍站

全球規模最大的地下高鐵站

　　香港西九龍站位於香港特別行政區西九文化區以北，是廣深港高速鐵路的終點站，也是香港境內的綜合交通樞紐之一。這座火車站耗資122.3億港元建成，佔地11萬平方米，總建面43萬平方米，是全球規模最大的地下高鐵站。

　　車站共有5層，只有頂層在地面，包括超過3公頃的綠化公共休憩空間。地面以下共有4層地下樓層，地下一層為售票大廳，地下二層為抵達層，地下三層為離港層，地下四層為列車月臺。車站4層地下空間裡，包含了海關、出入境檢疫、候車區、大堂、停車場等功能區。

深圳福田站

中國首座深埋於城市中心的地下火車站

　　深圳福田站位於廣東省深圳市福田區益田路與深南大道相交處，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一等站。車站總建築面積14.7萬平方米，相當於21個足球場，設有36個出入口。其主體結構為地下三層大跨度超長、超厚的混凝土結構，採用比地鐵系統更嚴格的防火設施佈置、月臺抗壓遮罩門及減震隔音措施。

　　福田站是中國第一座深埋於城市中心的地下火車站，主要承擔連接廣州和香港的城際功能。它也是亞洲第一、世界第二大地下火車站，是中國鐵路地下大型火車站建設的示範性工程。

北京八達嶺長城站

世界上埋深最大的高鐵地下車站

　　八達嶺長城站是京張高速鐵路的車站之一，位於北京市延慶區八達嶺長城景區內，毗鄰八達嶺長城，隸屬於中國鐵路北京局集團有限公司。車站總建築面積49500平方米，其中地面站房面積9000平方米，地下站房面積40500平方米。

　　它是世界上埋深最大的高鐵地下車站，也是國內主洞數量最多最複雜的暗挖洞群車站。車站最大埋深102米，地下部分全長470米。項目建設中首次採用疊層進出站通道形式、環形救援廊道設計、精準微損傷控制爆破等先進技術。

　　青島機場站站房面積78500平方米，為地下二層站房結構，站廳層為地下一層，月臺層為地下二層。高鐵站與地鐵膠東機場站共用站房，可換乘青島地鐵8號線，設有高鐵地鐵安檢互認零換乘通道。

　　青島機場站是膠東國際機場綜合交通樞紐的重要組成部分，構成了青島城區與膠東國際機場間便捷的交通運輸體系，承擔省內多個方向的機場接駁換乘客流，成為膠東半島東部重要的地鐵、高鐵、航空便捷換乘點。這座車站也是山東首座啟用的地下高鐵站。

成都天府機場站

世界首個下穿機場航站樓的地下高鐵站

　　2023年12月16日，隨著成自宜高鐵正式開通，成都天府機場站同步投入運營。車站總建築面積11.15萬平方米，站房最高聚集人數2000人，站房分為地上兩層、地下兩層，月臺規模為2台6線。

　　天府機場站是世界首個下穿機場航站樓的地下高鐵站，同時也是列車可以350公里時速不減速通過的高鐵車站，實現了“空鐵一體化，旅客零換乘”，為旅客出行提供了便利。

　　車站月臺安裝了全國首台高鐵自適應感應遮罩門，可智慧識別車型和編組，實現月臺門和車門精準對齊。月臺門設有顯示幕，接入車站旅服信息系統，可顯示候車資訊等，緊急情況下能引導旅客疏散、避險。

　　華西都市報-封面新聞記者曹菲圖據中國鐵路微信公眾號、西南鐵路微信公眾號