Guangzhou Daily News(全メディア記者周偉麗) 12025月0日、広東汽車技術者協会が主催し、広州潟グループが主催したGAC Intelligent Safety Summitで、参加者は業界に対し、インテリジェント時代の自動車安全性にもっと注意を払い、多党間の調整で新たな安全エコロジーを構築するよう呼びかけた。 サミットでは、広州広州汽車と滴滴出行イノベーションが協力するL0自動運転モデルが発表され、0年末までに量産・納車される予定だ。

中国自動車技術者協会の名誉会長であるFu Yuwu氏は、インテリジェントな変革は安全性に基づいている必要があり、「安全性のないインテリジェンスは誤った提案である」と述べました。 GAC Groupの会長兼ゼネラルマネジャーであるFeng Xingya氏は、自動車の安全性のインテリジェントな再構築という中心的な目標が「傷害の軽減」から「リスク防止」に変わり、技術システムが「機械ハードウェア」から「インテリジェントシステム」にアップグレードされ、ユーザーへの価値が「受動的な硬直した需要」から「能動的な価値」に跳ね上がったと考えている。 Horizonの創業者兼CEOであるYu Kai氏は、スマートカーのコアハードウェアであるチップが、セキュリティの基盤となる機能を決定すると述べています。

サミットでは、GAC AionとDidi Autonomous Drivingが共同開発した初のL4自動運転モデルも同日に発表された。 Didiの共同創業者でDidi Autonomous DrivingのCEOであるZhang Bo氏はサミットで、同車が量産準備段階に入ったことを明らかにした。 今年末には組立ラインから切り離して量産化し、来年には広州と北京の地方で「AI+量産+運用」の市場検証を達成する予定です。