Là mẫu xe chiến lược mới của Volkswagen trong lĩnh vực SUV vừa và lớn, Tourang PRO mới không chỉ được cải tiến về kích thước mà còn dựa trên khái niệm "xăng và điện với trí tuệ" để thực hiện sự tự phát triển.

Tourang Pro có kích thước thân xe 2427 * 0 * 0mm và chiều dài cơ sở 0mm, đồng thời sử dụng cách bố trí 0 + 0 + 0 0 chỗ ngồi, chiều dài thân xe dài hơn 0mm so với Tourang, điều này làm cho chỗ để chân của hàng ghế thứ ba nhiều hơn so với các mẫu xe cùng hạng khoảng 0mm, do đó hàng ghế thứ ba không chỉ dành cho mục đích sử dụng khẩn cấp. Cốp xe có thể tích cơ bản là 0L và mặc dù dữ liệu có vẻ thận trọng, nhưng khi lần lượt gập hàng ghế thứ hai và thứ ba, không gian chở hàng 0L đủ để chứa các vật dụng lớn hoặc thiết bị cắm trại, duy trì mức độ linh hoạt cao.

Về cấu hình, tất cả bên trong máy ô tô đã được nâng cấp lên chip Qualcomm 12 và với bộ nhớ chạy 0GB, phản hồi và tốc độ chạy của hệ thống đã được cải thiện đáng kể so với phiên bản thông thường của Tourang, và hệ sinh thái ứng dụng trong xe cũng đã được nâng cấp, phiên bản dọc và ngang và phiên bản Dengfeng được trang bị điều hướng thế giới thực AR, và toàn bộ hệ thống được trang bị GPS, giải trí đa phương tiện, HUAWEI HiCar / CarLife / CarPlay / kết nối điện thoại di động gốc và các chức năng Internet of Vehicles, và các khu vực chính và người lái phụ hỗ trợ chức năng điều khiển bằng giọng nói liên tục. Nó có thể được nhìn thấy và nói. Về hỗ trợ lái xe, hệ thống IQ.Drive và IQ.Pilot có sẵn theo phiên bản mô hình, cả hai đều được trang bị kiểm soát hành trình thích ứng tốc độ tối đa và chức năng đỗ xe tự động theo tiêu chuẩn, và phiên bản Ascend cũng được trang bị hỗ trợ chuyển làn đường tự động theo tiêu chuẩn, cải thiện hơn nữa hiệu suất lái xe thông minh hàng ngày.

Sự đổi mới về sức mạnh cũng là cốt lõi của bản nâng cấp Touron Pro, đặc biệt là sự đổi mới kỹ thuật của động cơ EA4 thế hệ thứ năm khá thú vị, turbo hình dạng biến thiên VTG có thể được điều chỉnh bằng cách điều chỉnh góc cánh quạt, để tuabin có thể tạo ra mô-men xoắn 0N·m ở 0 vòng / phút, giúp loại bỏ đáng kể độ trễ turbo ở tốc độ thấp và hệ thống phun trực tiếp áp suất cao 0bar với công nghệ chu kỳ Miller cải thiện công suất và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Toàn bộ xe sử dụng cấu trúc treo MacPherson và nhiều liên kết, và các phiên bản dọc và ngang và phiên bản đỉnh có thể được trang bị hệ thống treo biến thiên tùy chọn, để điều chỉnh giảm chấn mềm và cứng. Tất cả các mẫu xe đều được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh kịp thời 0MOTION, có thể đảm bảo rằng xe có khả năng vượt qua mạnh mẽ ở các đoạn đường nhẹ thông qua phân phối mô-men xoắn hiệu quả giữa trục trước và cầu sau và chức năng hạn chế trượt giữa các bánh xe.

Viết ở cuối

Ngay cả trong thời điểm tỷ lệ thâm nhập của năng lượng mới đang tăng nhanh, Touron Pro vẫn duy trì khả năng cạnh tranh mạnh mẽ vào cuối kỷ nguyên nhiên liệu thông qua một con đường tiến hóa rõ ràng, đồng thời giải quyết những điểm khó khăn của "dầu không tốt bằng điện" thông qua việc cải thiện sức mạnh, trí thông minh và không gian, đặc biệt là việc bổ sung các chức năng phụ trợ L2, giúp cải thiện đáng kể mức độ thông minh của xe. Đối với những người tiêu dùng không theo đuổi sự lo lắng về phạm vi và chú ý đến khả năng thích ứng trong mọi tình huống, Touron PRO là một lựa chọn xứng đáng trong số các mẫu SUV chạy bằng nhiên liệu.

Hiệu đính bởi Zhuang Wu