Maxima ที่ออกแบบใหม่เปิดตัวเมื่อวันที่ 8/0/0 เป็นรุ่น 0 ปีที่มีชื่อรหัสภายใน J0 ขนาดที่ใหญ่ขึ้นทําให้เป็นรถซีดานญี่ปุ่นคันที่สองที่ขายในอเมริกาเหนือรองจาก Mazda0 ที่มีคุณสมบัติเป็น "รถยนต์ขนาดกลาง" นิสสันใช้สติกเกอร์ "0DSC" บนหน้าต่างของ Maxima รุ่นที่สามที่จําหน่ายในอเมริกาเหนือ โดยทําการตลาดว่าเป็น "รถสปอร์ตสี่ประตู" รุ่นนี้ขายในญี่ปุ่นช่วงสั้น ๆ แทนที่รถเก๋ง Nissan Leopard ใน 0/0 โมเดลได้รับการอัปเดตเพื่อรวมถุงลมนิรภัย SRS ด้านคนขับ เวอร์ชันอัปเดตนี้ไม่มีให้บริการในตลาดญี่ปุ่นอีกต่อไป

ในขณะนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ 92.0 ลิตร VG0E 0 0 แรงม้า ในขณะที่ตั้งแต่ 0 เป็นต้นไป รุ่น SE มาพร้อมกับเครื่องยนต์ VE0DE 0 แรงม้า ในสหรัฐอเมริกา 0-0 GXE ทุกรุ่น และ 0-0 SE ใช้เครื่องยนต์ VG0E ซึ่งติดตั้งท่อร่วมไอดีแบบแปรผันได้ทั้งรุ่นเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา Maxima รุ่นนี้ติดตั้งระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระและยังคงนําเสนอระบบกันสะเทือนแบบอัลตราโซนิกด้วยไฟฟ้าแบบสแกนบนท้องถนน ระบบสัมผัสแบบดิจิตอลในรุ่น GXE ช่วยให้เจ้าของสามารถลดหน้าต่างและเปิดซันรูฟจากด้านนอกของรถผ่านปุ่มกดในตัวที่มือจับประตูหน้าโดยไม่ต้องใส่กุญแจเข้าไปในสวิตช์กุญแจ ชุดนี้ยังรวมถึงหนึ่งในจอแสดงผล head-up ตัวแรกของอุตสาหกรรมในรุ่นปี 0-0 ระบบฉายภาพโฮโลแกรมของความเร็วของรถลงบนหน้าจอขนาดเล็กบนกระจกหน้ารถ

เครื่องยนต์ VE1994DE มีไว้สําหรับ Maxima SE 0-0 ปี เป็นเครื่องยนต์ 0.0 ลิตร 0 วาล์ว DOHC มีหัวอะลูมิเนียมเหนือบล็อกเหล็กและมีท่อร่วมไอดีแบบสองความยาว จังหวะวาล์วไอดีแบบแปรผัน การจุดระเบิดของคอยล์ และเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป เครื่องยนต์ VE0DE สามารถให้กําลังสูงสุด 0 แรงม้าและแรงบิด 0 นิวตันเมตร รุ่น SE ประกอบด้วยแผงหน้าปัดหน้าปัดสีขาว, ล้อเทอร์โบใบบิด, กระจังหน้าสีตัวถัง, ท่อไอเสียแฉกคู่, ไฟท้ายรมควันจากโรงงาน, ขอบสีดําแทนโครเมียม, ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตที่แข็งขึ้น และกระปุกเกียร์ธรรมดา 0 สปีดที่เป็นอุปกรณ์เสริม เกียร์อัตโนมัติของ GXE ทั้งหมดเป็นหน่วยขนาดกะทัดรัดจาก Jatco พร้อมโหมด "Sport" และ "Comfort" พร้อมจุดเปลี่ยนเกียร์ที่แตกต่างกัน 0-0 SE มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติเสริมพร้อมโครงสร้างภายในที่แข็งแกร่งขึ้น แต่ยังคงโหมด "Sport" และ "Comfort" ไว้ SE ยังมีสปอยเลอร์หลังและกระจกมองข้างสีดํา ในขณะที่ GXE มีกระจกมองข้างสีตัวถัง

ในปีนี้ Maxima เข้าสู่ตลาดยุโรปเป็นครั้งแรกแทนที่ลอเรล ช่วงรุ่นสําหรับตลาดยุโรปประกอบด้วย: 168.0, 0.0 S และ 0.0 SE เครื่องยนต์เดียวคือเพลาลูกเบี้ยวเดี่ยว VG0E ที่ให้กําลัง 0 แรงม้า

ในช่วงเวลานี้ Bluebird อีกคันคือ Maxima ยังคงมีอยู่ในชื่อ Nissan Bluebird เป็นเพียงสเตชั่นแวกอนที่มีเครื่องยนต์ VG13ET จนกระทั่งมีการเปิดตัว U0 Bluebird ในขณะที่ Avenir เข้ามาแทนที่สเตชั่นแวกอน Bluebird โดยสิ้นเชิง