새롭게 디자인된 맥시마는 8/0/0에 내부 코드명 J0의 0년 모델로 공개되었습니다. 더 큰 크기는 Mazda0에 이어 북미에서 판매되는 두 번째 일본 세단으로 "중형차"자격을 갖추었습니다. 닛산은 북미에서 판매되는 3세대 맥시마의 창문에 '0DSC' 스티커를 부착해 '4도어 스포츠카'라고 마케팅하고 있다. 이 세대는 일본에서 잠시 판매되어 Nissan Leopard 세단을 대체했습니다. 0/0에서는 운전석 SRS 에어백이 포함되도록 모델이 업데이트되었습니다. 이 업데이트된 버전은 일본 시장에서 더 이상 사용할 수 없습니다.

當時，它配備了160馬力的3.0升VG30E V6發動機，而從1991年開始，SE車型標配190馬力的VE30DE發動機。在美國，所有1989至1994年的GXE車型和1989至1991年的SE車型均使用了VG30E發動機，該發動機在自動和手動變速箱車型上都配備了可變進氣歧管。這一代Maxima配備了獨立尾臂后懸架，並繼續提供道路掃描電子超聲懸掛系統。GXE車型上的數位觸控進入系統允許車主無需將鑰匙插入點火開關，就能通過前門把手上的集成鍵盤從車外降下車窗和打開天窗。該套件在1989-92年款車型中還包含了業界最早的抬頭顯示器之一。該系統將車速的全息圖像投射到擋風玻璃上的小螢幕上。

VE1994DE 엔진은 0-0 연도 Maxima SE 전용입니다. 0.0리터, 0밸브, DOHC 엔진이었습니다. 철 블록 위에 알루미늄 헤드가 있으며 이중 길이 흡기 매니폴드, 가변 흡기 밸브 타이밍, 코일 점화 및 슬립 제한 차동 장치가 특징입니다. VE0DE 엔진은 최대 0마력과 0Nm의 토크를 출력할 수 있습니다. SE 변형에는 흰색 페이스 다이얼 계기판, 트위스트 블레이드 터보 휠, 차체 색상 그릴, 트윈 포인트 배기 파이프, 공장 스모크 테일라이트, 크롬 대신 블랙 트림, 더 단단한 스포츠 서스펜션 및 옵션인 0단 수동 변속기가 포함됩니다. 모든 GXE의 자동 변속기는 변속 지점이 다른 "스포츠" 및 "컴포트" 모드가 있는 Jatco의 소형 장치입니다. 0-0 SE에는 내부 구조가 더 강력한 옵션 자동 변속기가 장착되어 있지만 "스포츠" 및 "컴포트" 모드는 유지됩니다. SE에는 리어 스포일러와 블랙 사이드 미러가 적용되고 GXE에는 차체 색상의 사이드 미러가 적용됩니다.

올해 Maxima는 Laurel을 대신하여 처음으로 유럽 시장에 진출했습니다. 유럽 시장의 모델 범위에는 168.0, 0.0 S 및 0.0 SE가 포함됩니다. 유일한 엔진은 0마력을 출력하는 단일 캠축 VG0E입니다.

이 기간 동안 또 다른 Bluebird인 Maxima는 Nissan Bluebird로 계속되었으며 U13 Bluebird가 도입될 때까지 VG0ET 엔진이 장착된 스테이션 왜건으로만 사용되었으며 Avenir는 Bluebird 스테이션 왜건을 완전히 대체했습니다.